初めてこちらに投稿させていただきます。
昨日から36年ぶりに磐越東線にSLが復活しました。
深緑の中を走るC11小型だけど力強く感じました。
いわき市をはじめ沿線自治体は、磐越東線沿線の活性化を望んで運転までこぎつけました。
しかしながら、一部の方が田んぼの中に入り踏み荒らし
民家前や活性化委員会の立てた駐車禁止の看板を無視し
違法駐車をや地元の方に暴言を吐く姿も見受けられました。
この様なイベントは、地元や沿線自治体の多大な協力を得ているので、
少なからず地元住民とのトラブルは避けて頂きたいと思います。
こんばんは。
私もこの土日、磐越東線へ参りました。
天気のよい昨日は、安達太良山や新緑をいれての風景撮影。一転朝からしとしと雨の今日は煙重視の撮影でした。
煙重視？いえいえ、昨日はどこもドスカだったので、天気の悪い今日のほうが煙は出るだろうと、連続勾配の続くところにポイントを定めて出撃しました。結果、上舞木地区の県道俯瞰・トンネルから出てくる所と、川前の前後・夏井川竹島橋梁を渡った先の水田と宇根尻トンネル出口では爆煙または質量感のある煙でよい絵が撮れました。それ以外ではおおむねスカ気味の白煙です。
残念ながら、本日の下り・郡山行きのみDE10の後補機がつきました。DE10は小野新町で待機しており、今日の雨で空転による遅延防止で急遽補機連結となったのでしょうか？昨日の往路、川前駅で添乗中の真岡鉄道の職員の方にC11の状態を尋ねたら、絶好調との返事をいただいていたので、万一に備えての連結であることを望みます。真岡や只見ではありえないおよそ30kmに及ぶ連続勾配だけに、現場では慎重に運転されていることと思います。
ところで、車で追っかけされる方へ。各駅での停車時間が長いので、急がなくても何回か撮影できます。ところが、それを阻むものがあります。川前〜江田間の踏切の一部に不具合があり、SL通過後いったん上がった遮断機がまもなく下がり、そのまま通行を妨げています。遮断機は10分ぐらいすると上がるのですが、この間狭い道路は大渋滞になります。私が見たところでは、川前から江田へ向かった最初の踏切に異常が見られました。(渋滞に巻き込まれました)ご注意を。
下り列車、って郡山行ですね。やはりいわき側の急勾配が苦しいのでしょうね。営業運転ではどうなるのか気になります。
どなたか試運転の続報をして下さるとありがたいです。
それにしても晴れたら新緑が、雨だったら白煙がきれいなことと思います。すばらしい路線です。
宣伝モードで申し訳ありません。
時間が少し取れたので更新しました。
今回の復活シリーズは 「釧網本線」 です。2003年と2004年の
冬の湿原号を掲載しました。ロケハンも不十分で、定番ポイ ントしか
撮れていませんが、見てやって下さい。
現役シリーズは 「函館本線 稲穂峠」 です。
C62重連急行ニセコとD51を掲載しています。
我々の世代がC62重連に間に合った最後だったようです。
私も実際にみることが出来たのはたったひと夏でした。
他の方々の冬の写真を拝見するにつけ、ため息がでますが、
贅沢を言えばキリがないと自分に言い聞かせてます。
拙作しかありませんが御笑覧下さい。
昨日から試運転を始めたSLあぶくま号。初日はC11＋旧客3両の編成だったのですが、今日は下りのみ後部補機（DE10）付きでした。
JRの方に聞いてみたところ、昨日の試運転で遅れが生じてしまいダイヤを確保出来なかったとの事。試運転中に補機を付けたり外したり、いろいろテストをして見るそうです。
宣伝モードで恐縮します。
ゴールデンウィークに撮った、SLばんえつ物語号の写真をUPいたしました。
お時間のある時に、お立ち寄りいただければ幸いです。
初めてこちらにカキコします。
昔、利用していた磐越東線をSLが走るということで、試運転初日の15日に早速見に行ってきてみました。
夏井川渓谷の新緑の中をC11が颯爽と走る様は感無量でした♪
上りは逆走でしたので、下りがメインの追っかけをしてみたのですが、渓谷添いの道路は道幅が狭いわりに結構スムーズに流れましたね。
皆さん、安全運転で行きましょう☆
試運転初日を見に行ってきました。
景色が良く、行って良かったと思っています。
あまり煙は出なかったようです。
時々暴走している車を見かけましたが、
今回のダイヤはかなり遅く組まれていますし
磐越道も並行していますので、
車でゆっくり走っても余裕で追いつくことができました。
明日行かれる方は、事故などがないように
楽しんできてください。
本日、磐東行ってきました。
新緑と田植え、架線はもちろん電線も無い2条のレールを走る旧客、と、現役当時を思い起こさせてくれる風景でした。
旧客は3両のうち郡山方の1両のみ、赤線入りでしたが。
1発目は予定通り三春〜要田の2つ目のお立ち台。
後方の先客を気にせず脚を立てる人や、直前に来られて対岸で脚を立て、お立ち台の大勢から怒鳴られても気づかない（ふり？）人、迷惑駐車で地元の方を困らせる人等々、やっぱり殺伐とした空気は避けられなかったようです。
ゆっくり撤収して、ロケハンしながらでも小野新町では列車より20分先行し、トンネル手前で2発目・・・でも煙はスカ。
下りは夏井川第3発電所の橋上から後追い気味で狙っていたら、何と直前に線路脇の崖（コンクリに打ってある鉄梯子）にへばりつくように登って構えている人が!
怒鳴っても声が届く距離ではないし、列車は来るし・・・。
案の定、思いっきり汽笛を鳴らされていました。
危険行為、迷惑行為は自滅行為、といろいろ掲示板でも書かれているのに。
最初のポイントで出会った人が言ってましたが、今回の運転にこぎつけるまでには、地元自治体や関係の方々が相当な時間と労力をかけて実現したんだ、と。
冬の磐西に続いて、また眉をしかめる場面に多く出会ってしまいました。
・・・でも、また行きたくなるんですよね〜。来週また行きます。
長文失礼しました。
はじめまして。
本日、いわき＆小川郷にてSLを撮影して参りました。
子供がSLに興味を持ち始めたので、久しぶりのSL撮影となりました。SLの追っかけ撮影は小生が高校時代に撮影したオリエントエクスプレス牽引のD51＋EF5861以来です。
この掲示板のみなさんは気合を入れて撮影に行っているようですが、子連れでしたので、視点をちょっと変えたページを作ってみました。
http://www001.upp.so-net.ne.jp/shimio/2004masatake3/page004.html
ご意見、ご感想などいただけると幸いです。
いわき市 清水