>>氷結ライムさん
こんにちは。C62 2に限らず蒸気機関車は使用状況・環境によって調子
は一変するようですね。自分の聞いた話だとC62 2は東海道時代は装飾
が施されるくらいの名機であったが渡道後に調子が悪くなったと聞いて
おります。現在活躍中の保存機ではC57 1が新津機関区時代末期、かな
り調子が悪かったと当時の乗務経験者の方から聞いております。乗務
割当で1号機が当たると憂鬱になるくらい蒸気の上がりが悪い・火が
保てないetcといった具合だったそうです。
皆様こんばんは
只見の土砂崩れは本当に残念ですね。
私も試運転に行こうかと思っていました。
けど、地元の方々は大変な思いなんですよね。
一日も早い復旧を祈っています。
で、試運転に行こうと会社を2日間も休みを取ってしまい
かといって会社に行くのもシャクなので、先日撮影した廃止間際の日立電鉄のスナップショットをサイトにアップしました。
非煙ネタですが、箸休めによろしかったらご覧ください。
SL只見が中止となり、試運転撮影ご一行がどっと磐西試運転に流れてきたような状況でした。
ヘッドマークなしでの雪中走行は素晴らしいです。日出谷に響く汽笛も最高でした。
週末は「村上ひな街道」ですね。
こんばんは、ちょっと雑ネタでお邪魔いたします。
スワロ-エンゼル・・・、言わずと知れたC62型2号機ですが、
北海道C62末期、小樽築港に所属するC62の中で2号機は一番調子が悪く、乗務員と検修から不評を買っていた・・・、という記事を読み、てっきり北海道での酷使により2号機は調子を崩していったものと思っておりました。
（じゃあ、他の号機はなんなんだ？と言われそう・・・）
ところが、東海道時代からあまり調子の良い機関車ではなかった・・・、という記事を目にし、いくつかの「？」が浮かんできました。
東海道時代の所属区（宮原？）、もしくは担当検修区は何故、あまり調子の良くない2号機にツバメマ-クを取り付けたのか？
普通、あのような装飾は機関区きっての好調機に施すものではないのか？
それとも、ツバメマ-クを取り付けた頃は好調機だったものの、その後調子を落とす何か（運転ミス、検修ミス）があったのか？
スタ-機関車でありながら北海道への転属は、特急牽引機失格の烙印を押されての、いわば厄介払いだったのか？
その後、いく度かの全般検査やボイラ-張替え工事をもってしても
“あまり調子の良くない機関車”のレッテルを剥がすことは出来なかったのか？
こんな時期に、こんな雑ネタで恐縮なのですが、私のような無知な素人には考えるほどに興味深いものがあります。
長文で失礼しました。
秩父鉄道にパレオが帰ってきました。
荒川の土手からのんびり見られるのは
いいですね〜。
それにしても今年の杉花粉はとてもひどく
花粉症ではない（はず）なのに、目がチカチカ。
念のために花粉対策のマスクをしたほうがいいみたいです。
カメラも屋外でレンズ交換しないほうがいいのでは？
と思いました。
どうも、みなさん。お晩です。
SL&DL会津只見号の運行中止を聞いて、残念です。
楽しみにしていたので、かなりのショックです。
（最初はSLも会津宮下で折り返しかと思っていました。）
ニュースによると、深雪により、重機が入れないため、現場に入ることができないそうです。
一日も早く復旧できることを祈ってます。
ではまたごめんなんしょ。
http://www.jreast.co.jp/tohoku/news/news.asp?QnId=276
残念ですね・・・。
桜の咲く頃までには復旧できるといいですね。
難しいかもしれませんけど。
ゴールデンウィークはキハ58系国鉄色のぐるり一周号も走るのでそれまでに何とか開通を願いたいです。
14日に緑の窓口で指定券払い戻ししました。残念です。雪解けを待って復旧かもしれません。安全に復旧工事が進みまた次回の走行に期待しています。
JR東日本のサイトに運転見合わせのお知らせが載っている以外にまだ公式発表はありません。
ただ各所で中止の告知がされていることから間違いないのでしょうね。
とにかく一日も早い復旧を祈念しています。
初めて書き込みいたします。先日友人とSLのことを話していたので
大井川鉄道のHPを見ましたら9980円で切符つきの一泊二日で
出ていましたの思わず家族で行ってきました。初めてSLの旅でしたが
大変良かったです。