色々と情報が錯綜しておりますが、只見の本番はどうなるのでしょう
ね？C11の回送に付いた伴走車がオヤであれば送り込まれる2両の
12系と合わせても営業車の数は発売済みの3両に合わないわけです
し。オヤでなければピッタリ3両ですが(そもそもC11にオヤやば
んえつ用スハフに対応する車軸温度計のコネクタって装備されてまし
たっけ？)。
あと一週間、謎解きを楽しんでみるのも一興ですかね？(^_^;
来週のSL撮影のため、乗り鉄して下見してきました。
残雪は、川口まではまずまず十分ですが、その先は本当に3月なのかと思うほどの雪壁だらけです。
あまりの雪壁で、逆に撮りづらいかもしれません（車両の半分が隠れます）
路肩の駐車スペースも、ほとんどない状態です。
その他気になったのは、早戸駅付近の川べりで重機を使って工事中。
早戸水沼間で一部片側交互通行あり。
車窓から確認できたのはこんな具合です。
SL只見の試運転には行けないので、またみなさんからのご報告をお待ちします。
今回の只見線の客車は12系で間違いないと思います。C11はどうも水郡線経由で若松入りを果たしたようで、このときの伴走車として12系が1両あったとか。これで東北線経由で送り込まれた2両を合わせた3両が会津若松に待機していることになりますね。
いろいろ賛否あるようですが、12系でも東日本には6両しか在籍がなく、貴重な存在なのは確かです。また、只見線内で12系を牽引する姿は初めてで、また新たな姿を披露してくれるものと楽しみにしています。旧客の方がふさわしいのは誰の目が見ても明らかですが、ドアが施錠出来ないゆえ保安要員が必要となるので、扱い易い12系となったのでしょうか？
とりあえず、試運転から出撃予定ですが、3月に入っても金山町は1mの積雪があり、雪景色が十分堪能できそうで、あとは好天を祈るばかりですね。
寒気が入り込み、冬に逆戻りですね。
只見では朝から20センチほど積もっています。
来週はまた暖かくなりそうですが、昼間融け、夜に凍るパターンになるものと思われます。
試運転に出撃の方、トンネルの出口や山かげなどにお気をつけて。
客車、最後まで気を持たせますね。
会津若松に向かった、客車は12系2両なんですか。
何で2両なんでしょうか。
1両は伴走車だと予想すると
この後、遅れて旧客を送り込むのでしょうか。
何か凄く期待してしまいます。
昨日ユーロライナーが尾久にいました。何か団臨でもあったんでしょうか？
よく走る様、いつもお世話になります。
次週連休は、昨秋以来の只見へ出かけようと思っております。
蒸気も楽しみですが、久しぶりの只見川、柳津、川口、蒲生、只見
早春（まだ「雪多き」でしょうが）の只見線をのんびりと。
この冬は、大糸線、山田線、岩泉線など、国鉄色を含めた気動車の
雪景色を追いかけておりました。弊サイトにアップしておりますので、
お時間がございましたら、どうぞお立ち寄りください。PR失礼いたし
ました。
10日だったんですか！「具合でも悪いのかも？」と思いました。
EF55との久々の再会を楽しみにしております。情報有難うございます。
EF55は、10日に自力回送で尾久に行っていたそうです。
こんばんは。
宣伝モードで恐縮します。
9月のSL義経号の試運転の動画をUPしました。
古い話題で恐縮しますが、お立ち寄りいただければ幸いです。