ゴールデンウィークにうっかりこぼしてしまったひまわりの種を回収に、日出谷駅へいってみると種はなくなっていて、二葉のようなものになっていたので、そのままにしておきました。将来もし邪魔になるようだったら、だれか植えかえて下さいまし。けめたん（漢字でかけないな＾＾）さんの発車の写真をみました。やはりすばらしかったのだ。あのとき私は滑落で死んだはずの師匠と山から見ていました。川霧が昇天していくその雲間に駅があり、長い汽笛と伴にあの発車の光景をみることができ、来てよかったと感激してました。しばらくするとC57は真下の線路を白煙で駆け抜けて行きました。

　師匠へ報告。。スローガバナーがいかれたロシアパノラマと死んでいたマミヤ645Pro は東京に帰った翌朝に復活しました。そういえば日出谷で湿度の高いときは、この2台は不調になりやすいようです。そういえば去年の川霧写真のときも2台のロシアパノラマが不調でしたっけ。では、ご検討ください。（悪魔のささやきと思いますが。。。）

う〜、蒸し暑いなあ。
なんでこういう日に限って公用外出があるんだ〜。
皆様のところはいかがでしょうか〜(--;)

NORTH DRAFT　様
もう「鉄ちゃん養成ギプス」はめてビシバシ鍛えてるんじゃなかったでした？
初めてお邪魔したとき（あの頃はまだ上のお子様だけでしたね。）
「こ、この子は絶対大物鉄になる！」と思ってしまっただけに。

ところで、ししゃも連れなら、やっぱ大井川っす。
笹間渡にコテージ村があるのはご存知でしたか？
ミニキャンプやるには最高ですし、河原も近いので水遊びもOK。
広場もあるからボール遊びもできるし、
なにより各コテージのお風呂は「ひのき風呂」です！

大浴場に入りたい向きには、
ちょっと歩けば「川根温泉」のでっかい温泉センターがありますし、
ここに奥様とお子様を「放し飼い」にしておけば、(^^;)
ダンナ様はココロおきなく鉄ちゃんできます。
（中には、温泉はもとより、休憩室、屋外プールもありますから、
　時間を持て余すことはないでしょう。なんせ、屋外プールは
　第一橋梁のたもとですから・・・）

コテージは4人用から8人用まであって、それぞれ料金が違います。
食事は、自炊しなくても管理棟に食堂がありますし、
線路渡って反対側には「うりや」という鉄ちゃん御用達の店もあります。
（店内蒸機のパネルだらけ。私のもあります(^^;)

何より目の前が第一橋梁ですし、
その気になれば（ご家族を「放し飼い」にすれば）
「足元直下が第一橋梁」という俯瞰にも手軽にいけますので・・・。
（それより何より「旧客」ですヨ、NORTH DRAFT様！）

ただ、夏休み等は混みますので、予約は早めがよろしいかと・・・。

水漣　様
ご教示ありがとうございました〜。
そう、ネットで探せばよかったのね・・・(^^;)
こんなコトも気が付かないワタクシです〜。
ところで、小海線のハナシってその後どうなっちゃったんでしょうねえ？

体重ももう少し「軽く」したいKittyちゃんでした〜。

>NORTH DRAFT様
私の場合、2歳と4歳のししゃものため境遇は似ていると思います。
まだ小さいので線路際の鉄則はできれば花があるところ。または、原っぱが傍にあるところです（車の通りが少ないところ）。
待っている間は泥遊びや花摘みをやらせています。
仙台在住のときは釜石線に行きD51を待つのに（当時ししゃもは1歳と3歳）レジャーシートを引いておもちゃ遊びをさせていました^_^;。
最近は物心ついてきたのでおまけとして何か食べさせるとか温泉に連れて行くとか物で釣ることが多くなってきました。
まあ、撮影にきたらそこの地のものを食べたり、温泉に入ったりするのは個人的に好きなのでいいのですが・・・
宣伝ですがHPに温泉ガイドをアップしてありますのでご参考まで。
では(^^)/~~~

それで、そのために、愛車（1BOX）には「寝台車」に仕様変更できるよう
寝具一式（布団、寝袋）と調理器具（バーナー、飯盒など）＆保存食料＆飲料水を積んでおります。
あと、最近はやりませんが、嫁さんにはビデオカメラを持たせて、撮影までの間、過去のテープを見せてたこともありました。

親に似たせいか？線路端で列車（電車？）をVTRででも1度見ると、結構しつこく線路を眺めてますね。

NORTH DRAFT　様
私の場合、出撃はほぼ100％「ししゃも付き」ですんで、
＞この世界では撮影地での2時間待ちは当たり前
にはとてもついてけません。
2時間待たないと撮れないポイントには「行け（き）ません」ですぅ！
待ってもいいとこ30分（時間調整が勝負です！）、「追っかけ」組より早く、線路端カブリツキの皆様の居ないところか、入れそうな場所を探して撮ります。（だから、狙いどおりとはなかなかいかない）
それで出撃場所は「折り返し点付近」が狙い目ですね。
上越の水上（諏訪峡-水上機関区-お昼-お昼寝！）
秩父の三峰口（武州日野-三峰口転車台＆鉄道車両公園）
それと、「鉄道文化むら」がある横川周辺はうれしいです。「D51を見たら文化村いこうね！」でガキを待たせますから！
ですが、最近「線路端」にも慣れてきたウチのガキ供は、居並ぶ鉄諸氏をみると「ボクもあそこでみたい！」と言い出す始末。これも教育の成果か？と苦笑するばかりです。
あとは「乗り鉄」・・・一度秩父の旧客車内で「脱走騒ぎ」を起こされましたが、12系ならその心配も少ないし。言うことを聞かないときは、窓から突き出して「粉塵攻撃！」という手もあり？
乗り鉄での撮影は、「カーブ＆線路端鉄」狙いになっちゃいますけど。
（車窓からカメラ突き出して撮影しても、線路端から「引っ込め！」は一度も言われたことありません！・・・乗客ですもん！・・・ただし、後ろの座席に”ご同類”が居るときは要注意です。）
その他、大井川の返しまでの待ち時間とか、小海線のDC狙い（は撮ったことないけど）、「置き三脚！」したまま（たって持ち主がすぐそばに居るから問題なし！）川原で「煮込みうどん」を作ったり
飯盒で飯炊いて食べさせたり。（三峰口の駐車場でもやりました！^^;）
まあ、いずれも車移動ですけど。
今後の計画では、秩父鉄道三峰口に「嫁＆ししゃも置き去り」で単独撮影です。・・・もっとも、三峰口発車の撮影では、いつもそうしてますけど。

あとは、子供にもカメラを持たせるしかないか？

Kittyちゃん　様
＞どのTELサービスとどのプロバイダ組み合わせたら一番安いか、
＞なんてことでいまだに悩んでるし・・・。
＞（「そんなこともワカランのかいな」とか言われそうですが・・・）
＞どなたかご教示くださいませんか。

それでは、お答えしましょう！
「探しもの」で便利なのは、やはりインターネットですね。(^◇^)
http://opendoors.asahi-np.co.jp/main.htm
のほかにも、プロバイダ一覧を掲載してるサイトはあるとおもいます。
電話のサービス契約は、●TTさんにでも聞くしかないですね。

＞2003年に復活したC623が2両のDD51後補機つきの
＞「北斗星ニセコスキー号」を牽く、という楽しい
＞夢話が書かれてました。
C623＋24系寝台3両（で編成できるかな？）＋「夢空間」
「C623と夢空間でいく北海道の旅」
ってな企画はいかが？蒸気牽引は 長万部ー小樽 間　ですかね？
これならDD51補機1両でOKかも？
日本鉄道史上最強＆最大級の蒸気復活には、このくらいの舞台がふさわしいかも？
「ウソ電」ならぬ「ウソネタ（ちょっと危ないけど）」も考えると楽しい、でも「完全ウソネタ」になるかどうか？将来はわかりませんねえ。
北海道の諸氏には大変失礼ですが、ワタシャ「C623高崎（新津？）移管」だってあると思います。あるいは「しなの鉄道」が触手を伸ばす！とか？

＃おっと！まずは目先の「小海線」ですな！

C623の車籍復活（今年の四月ならもっと希望持てたのですが^_^;）
高崎の旧客4両残すなど、ここへ来てなんだか、明るいきざしが
出てきたような、あるいはひとときの夢か、とも思われますが
非電化、旧客にこだわる私にとって、うれしいニュースが続きます)^o^(

ところで夏紀の父さん、他皆様、　私もししゃも連れでよく近辺の
鉄道撮影や見学に行くのですが、この世界では撮影地での2時間待ちは
当たり前。　本命ならたとえ4時間、5時間待ち（置き三脚は言語道断！）

まぁ本命に子連れでは行きませんが、　ししゃも連れで1.2時間の待ちは
たまにあると思いますが、何かいい時間の過ごし方など、ないもの
でしょうか、私の子供も鉄道は大好きですが、それでも2時間となると
「帰ろか」といって泣くこともあります(>_<)

梅小路や頻繁に列車がくる路線はまだいいのですが、2時間に1本の
ローカル線などが一番困ります。（嫁も好んでついてくるという程では
ないので....。）

ちなみにししゃもは2歳と5歳。連れては行きたし、泣かれても
こまるといった状況です。皆様のししゃも連れの現況を教えて
いただければと思います。

　本日、予定通り、上越線蒸機訓練運転（テスト）へ出かけてきました。
　臨試9733列車は、諏訪峡を見下ろす山の上から、利根川の流れを入れて、撮影しました。
　ここは、斜面が、体感で30度位の勾配で、さすがに、三脚一本と645ボデイ1台・VTR1台のみしか持って上がれなかったです。
　列車が来るまでの間、諏訪峡を吹き上がる風は、とてもさわやかで、気持ちがよかったです。
　かつて、蒸機のいた機関区には、「黒煙防止」の看板が掲示してあったのを覚えているでしょうか。
　本日の運転は、黒煙防止を地で行くような運転でした。まあ、「卒検」であったので、当たり前といえばそのとおりと思います。
　臨試9738列車は、同じく諏訪峡の上りの定番地の岩の上でした。
　山つつじ？のオレンジ色を前景にして、構図を組み立てましたが、ここは、スカ覚悟で望みました。結果は、その通り。見事なほどの、模範運転でした。
　運転席の後ろでは、検定官が、真剣な表情で、採点している姿が、かいま見えました。サービススモークの依頼もはばかられるほど。
　冗談ですが、検定の項目に、「沿線のファンにサービスする」を　入れてくれればいいのになあなどと思いましたが、・・・
　本日も、天下の平日のため、山の上は私ら2人だけ、返しは、残雪の谷川岳を入れられるところに、お一人同業者がいらしただけでした。
　と言う訳で、諏訪峡の緑をたっぷりと吸い込んで帰宅しました。

どうして、いつもこんなにUPが早いの？
翌日にはUPされるのだから驚きです。
流し撮りもきれいですね。つもりではなく流し撮りそのものです。
日出谷の発車も迫力ありますね。
私も今度やろうかな・・・

本日は会社が先日の休日出勤の代休のため、2才のししゃもを連れ横川鉄道文化村などに行ってきました。
天気は快晴。高崎駅に11時40分頃着。
すると中線に12系が6両。
しばらくするとやってきましたD51 498！
うわさ通り訓練運転はやっていました。（林さん情報ありがとうございます！）
ししゃもの方はさすがに間近に見るD51とその汽笛の大きさにうれしさを通り越して恐怖＆引きつり顔。
何とかD51発車とししゃもを絡めて撮り、予定通り横川鉄道文化村に向かいました。
文化村は平日だけあってガラガラ。お蔭でししゃもはミニSLや鉄道模型を存分に楽しめたようです。
文化村は車両の中に入れないのが残念ですがししゃも連れの方には広い敷地と数々の車両に飽きる事はないと思います。
今度はSL碓氷号に乗ってでも行こうかなと思います。

では(^^)/~~~