すみません、見落としてしまいました。
かめ様
レスをありがとうございました。
マイテも本線復帰したのですから、
マシやマイネもと、夢は膨らみまよね。
でもこれにふさわしいカマはC53（おいおい！）
Kittyちゃん様
じゅんのじ様
私の夢物語にレスをありがとうございました。
水漣様
> ＜＜新作ウソネタ！＞＞
> で、きわめて実現の可能性が高いんじゃないか？と思えるのが
> 「スチーム号本線投入！」であります。
> （？運用実績があるのかな？）
> 日曜日なんぞ、1日1往復くらい「京都＜ー＞梅小路」間で
> 運行したらいいのにね。
> 蒸気は梅小路にあるし、梅小路側の設備増強だって
> 最低ポイント1箇所で済むでしょう。欲を言えば現在の
> スチーム号乗り場の反対側に、専用ホームをつければ
> いいし！単区間でも乗車は見込めると思いますけど？
> まあ、あそこでは撮り鉄組にはおいしくないけど
なるほど！その手がありましたか！！
実は私も夢を見ていたことがあります。
それは「嵯峨野トロッコ列車」に梅小路のカマを付けることです。
DLの反対側にSLを連結して、片道は力走、片道はぶら下がり。
今でも「嵯峨野トロッコ列車」は梅小路から回送しているので、
（違いましたっけ？）それに1両加えるだけで準備はOK！
もし何か運転に支障が出ても、いわゆる本線ほど深刻でもない。
天下の景勝地である嵐山が近いので集客できる可能性も高い。
これはいけるんじゃないか！なんて馬鹿なことを考えてました。
「きく象くんボックス」に投稿してきましょうか？
悪乗りしまして、ごめんなさい。
スポック 様
＞うぅっ書いていたら涙が出てきた・・・
いいですなあ！・・・心して読んでね！JR北海道様
でもさあ、「夢空間」からみの臨時は運行されてるんだから
こういうネタは使える！と思うんだけど。
撮り鉄用に、長万部で先行列車を走らせる！ってなフォローを
いれたらね！
＜＜新作ウソネタ！＞＞
で、きわめて実現の可能性が高いんじゃないか？と思えるのが
「スチーム号本線投入！」であります。
（？運用実績があるのかな？）
日曜日なんぞ、1日1往復くらい「京都＜ー＞梅小路」間で
運行したらいいのにね。
蒸気は梅小路にあるし、梅小路側の設備増強だって
最低ポイント1箇所で済むでしょう。欲を言えば現在の
スチーム号乗り場の反対側に、専用ホームをつければ
いいし！単区間でも乗車は見込めると思いますけど？
まあ、あそこでは撮り鉄組にはおいしくないけど
運用機関：7月から8月いっぱいの日曜日
運賃・料金：
運賃：130円、SL整理券（スチーム号代金・ちょっと高め！）
梅小路蒸気機関車館入場券（？えと、いくらだっけ！）
で、大人1000円、こども800円でいけるでしょ？
客車は、梅小路の救援車を転用、か、旧客をもてあましてる
JR東日本から譲渡、またはレンタル！（2両編成）
回送は、梅小路機関区のDE10を使用するか、自力走行で
バック運転
カマは「スチーム号」をそのままつかえば良いし・・・
煙害対策としては、梅小路で十分ボイラ炊いといて
スカ運行！・・・でいけません？
Kittyちゃん 様
＞「ああ栄冠は君には輝かない！」
＞全国の球児の皆様、今年も頑張ってね〜！
高校野球の応援も、ベスト8辺りで負けると腹が立ちます！
67は「ばけペン」ですか？
RZ、RBだとワインダーが付けられますんで、
・・・もっともおんなじようなのは
M645の電池切れで、しょっちゅうやりましたけど。
（でM645Superは売却しました！）
>思わず、泣きながら撮影地の土を拾ってビニール袋に詰めたくなりますぅ！
でも、線路の敷石は持ち帰らないほうがいいですぅ！
かめさん、お久しぶりです〜！(^^)
たまにはシャバに出てこないと、ひからびちゃいますよ〜。
で、私決しておバカ系ネタ「専門」ではないんですが・・・(^^;)
ところで、実は私この日曜日ひそかに真岡にいってたんですぅ〜。
誰にも気づかれないように隠密で・・・。そ〜っと。
（と、いうより近くの親戚に行く用事があっただけの話なんだけど）
6×7一台だけのお気楽コースで（一応三脚は持参）
小貝川橋梁で下りの6001レだけの撮影だったのですが・・・
肝心の蒸機が来たとき、シャッターが下りなかったのです。(TT)
要は、1本前のDC試し撮りしたあと、巻き上げしてなかったのね・・・。
ああいう時、落ち着いて巻き上げればいいのに、
パニックに陥って意味もなくレリーズを何回も押してしまうのは何故？
ただ「あれ？あれ？」と言っているうちに蒸機は行ってしまったのです。
究極のオバカでした。(TT)
これって、私の場合、1年に1回は必ずあるのね〜(TT)
真岡あたりでやる分にはショック少ないけど、遠征先でやると、ショック大きいです〜。
（私の場合、35mmもワインダー故障中なので全て手巻きだから危険度大）
特に内心悦に入っているアングルにした時には・・・。
夏の甲子園、決勝戦で9回裏サヨナラエラーをしてしまった
高校球児の気持ちが痛いほどよくわかります〜。(^^;)
そんな直後に長〜い汽笛鳴らされた日には、
まるで「試合終了」のサイレン聞いているようで・・・(TT)
「善戦空しく敗れ去りました、××高校！」てなもんで。
思わず、泣きながら撮影地の土を拾ってビニール袋に詰めたくなりますぅ！
こんなとき俯瞰に来てると、帰り道遠く感じるし・・・
（後ろから「また来いよぉ！」なんて声かけられたら立ち直れないかも）
「ああ栄冠は君には輝かない！」
全国の球児の皆様、今年も頑張ってね〜！
皆さんも、こんあオマヌケな失敗、やったことあります？
「撮影失敗ザンゲの部屋」なんか作ったら、
けっこうザンゲする人、いたりして。（「写真ご意見番」にスレッド開こうかな？）
スポック様 三面怪人様
究極のウソネタなら、以前「蒸気機関車」誌に出ていた
「北海道夢鉄道計画」というのがありました。
D51八重連＋客車4両なんてのが出てくるヤツ。
やっぱり蒸機の煙で日本じゅう「まっくろけ」にするというのが・・・。
おっと、コレは水漣さんの守備範囲だった・・・(^^;)
高校野球大好きなKittyちゃんでした。
スポック様。
泣けました。
久しぶりの書き込みです。
一番手っ取り早い方法は、やはりSLのレンタルだと思います。
現に真岡鉄道ではその実績がありますので、問い合わせてみてはいかがでしょうか。電話番号は、0285-84-2911です。
ただ真岡鉄道の場合、SLは貸出しするけど、客車は貸さないそうなので、高崎の12系か雑客、または尾久の14系の手配も必要です。
一番重要なのは、JR東日本との調整ですね。
真岡のSLのレンタルの話はいろいろあったようですが、まだ留萌本線だけしか実現していないので、
ほかの線区でも走っている姿をぜひ見たいものですね。
＞けこちゃん
エプソンでなく、ハドソンじゃなかったかなあ〜、確か？
こんにちは。こちらにはじめてお邪魔いたします。
過去ログを拝見いたしましたら”Kame”さんがいらっしゃったので、
ひらがなの”かめ”のハンドルで参ります。m(._.)m
Kittyちゃん様にはよ〜く(笑) お世話になっている者です。(^^;;;
・・・(笑) は何だ！ と言われそうですが、
基本的に私もおバカ系ネタ専門ですので、少々（多々？）軽いですが
どうかお許し下さいませ。
近頃撮り鉄から遠ざかっていまして、そろそろ煙を吸わないと
禁断症状が出始めております。 ゆっくり温泉三昧しながら
大井川へ行くのが一番の治療と感じています。
困った事に私自身より妻が行きたがっていて・・・(^◇^;)
会津生まれで祖父は会津若松機関区の親方。
現役蒸気見て育った人ですから「鉄」に理解は有り過ぎるほどですが、
肝心なコチラの時間と予算が「核爆」状態なので、
なんとか脱却のために仕事仕事。。。と、言いながらカキコ。(爆)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ウソ列車は、旧客でやって欲しいです。(^^)
大阪交通科学博物館からもスシとマイネを持ってきて、
C622・3重連でなんて考えてたら、乗り・撮り双方ヨダレが・・・
12・14系の発電エンジンの音はどうしても（生理的に）
受け付けません。(^^;;;
蒸機ファンと言うよりも旧客ファンかもしれない、かめでした。
三面怪人様
> ウソも百回いえばほんとになる、というわけではないでしょうが、去年のいまごろ、
> ＜・・・・・＞
> など、可能性はあるものはあっても、どれも
> こんなこといいな、できたらいいな、の話しではなかったでしょうか？
そうです。夢を語るだけならただです。「言うたもん勝ち」です。
ガセネタを本当にように言うのは困りますが、罪のない夢なら許してほしいです。
＊北海道に夢列車計画＊
カシオペアの登場でやや存在感が薄くなった夢空間車両を有効活用しようと
JR北海道とJR東日本とJR西日本が共同で夢のような列車を企画した。
これは上野と札幌を結ぶ寝台特急だが、長万部から札幌までの区間は
北斗星のように室蘭本線と千歳線を経由せず、函館本線を走行する。
この列車の目玉は長万部と小樽の間は蒸気機関車が牽引することである。
特急列車である以上は速度が要求されるので、蒸気機関車2台で牽引する。
機関車はJR西日本所有のC622号とJR北海道所有のC623号、
客車はJR東日本所有の夢空間車両とJR西日本で余剰になった寝台客車を
改装してを使用する。運転日はゴールデンウィーク、夏休み、スキーシーズン
などが予定されている。それ以外の日でも要請があれば団体臨時列車として
運転される見込み。JR各社ではこの夢列車で鉄道の魅力を再認識してもらい、
観光客を鉄道へ奪還することを試みる。またニセコや小樽など沿線観光地の
活性化にも繋げたい考え。
＊あさってのゴキブリ新聞より抜粋＊
うぅっ書いていたら涙が出てきた・・・
いつかは現実になってほしい「C62伝説第3話」
秋アキさんへ
雄勝町のC62プロジェクトの関係の方だったのですか！
あの募金活動のことはまだ記憶に残っています。
私の手元にもC62カードはありますし、
この掲示板でも持っているという方は何人かいるはずです。
金銭を集めた以上何らかの形で収支を公開することが大切なのではないでしょうか？
ぜひ、その辺の公開を期待しています。
ところで町おこしのためのSLというのは今の復活蒸機ブームの中では結構厳しいのではないでしょうか？
それも通年運行となると・・・・。
やはり、三面怪人さんのおっしゃる「レンタル」蒸機が
民間主導型としてはもっとも話が早いと思いますが
おそらく先の募金で集まったお金の軽く「10倍」はかかると思います。
いろいろなところで蒸機を撮影に行って感じることは
「国鉄OB」の方の熱い気持ちがポイントになっているような気がします。
現役時代に機関士や保守をなさっていた方が、自分の子供の様に
蒸気機関車を慈しんでいる、そしてその方々のボランティアの力で
運転が支えられているのをいろんな町で接することができました。
「蒸機を地元で走らせたい」という熱い思いの方と
実際に現役時代のOBの方でボランティアしてもらえる方がどれだけいるのか、
それが「現実化」の大きなポイントだと思います。
磐越西線の新津しかり、釧網線の標茶町しかり・・・・。
津軽アップル号の時も弘前の機関区長さんが
バルブを意識したD51 498の置き方には思わず参った！という感じだったし(^_^;)。
あんまりいいことをかけなくてごめんなさいm(_ _)m。
あ、そろそろ10時なのでカメラを持って「ワム」くんに逢いに行くのじゃ〜。
三面怪人さん、書き込みのキリバンおめでとさんです〜〜。(^_-)。
ところで、「ウソネタ」については「あんたがJRの運行計画を決めているのかぁ？」と
よく走る！さんに言われるくらい、私の「ウソネタ」については
かなりいいところゆくようです（エヘンッ）＜自慢してどうなる〜〜。
これはそもそも私が「撮り鉄分」よりも「旅鉄分」が多いことということの証明になるでしょ〜〜〜。
やっぱり「乗りたい」と思わせるところが集客のポイントだと思うしね〜〜。
そんな私が今一番蒸機で乗りたいのは、
「五能線」。真岡のC12で乗りたいです（指名までしちゃったわん）。
すずらんのロケの時に「増毛」まで一日だけSLが走った日があって
レンズ越しに見た「海の向こうを走るSL」のすがたは忘れられません。
五能線の海辺のひなびたふんいんきにC12は似合いそうだと思うし
漁師さんにお願いして、海から蒸機も見てみたいし〜。
（そうすると追っかけ船と言うのも出るのだろうか？）。
とにかく蒸機じゃなくてもあの線区は旅情をそそるし〜。
列車に乗っていて感動して涙が出てきたのは、
初めて磐越西線の津川→若松を乗ったときと
釜石線の冬に遠野→釜石を乗ったときと
リゾートしらかみに乗ったときですねぇ〜。
私にとってのこれが「日本三大車窓」ということになりますねぇ〜。
ところで、この間「増毛エクスプレス」なる臨時列車が走ったようなんですが
これってかつらメーカーさんとタイアップすればよかったのに(^_^;)。
いまだに「増毛」の切符っておみやげの密かな人気らしいし・・・。
で、そのうち蒸機で「増毛くろぐろ号」とか・・・・m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m。
ということで、タイアップ企業というか、スポンサーでは、
やっぱり「エプソン」さんになって頂きたいですねぇ〜。
うちのプリンターはエプソンだし(^_^;)。C62の時もエプソンさんだったのでしょ？
それからやっぱり「富士フイルムさん」でしょうね〜。
世の中、デジカメに移行している中で
最後に残りそうなのは「やはり鉄」なのじゃないかしらん(^_^;)。
皆さんカメラにも愛着あるし、あと最低30年は生存していそう。
きっといつも店に来てくれる富士フイルムの営業さんを
撮り鉄のお立ち台に連れて行くと涙を流して喜んでくれそうですなぁ〜。
モードラ回しっぱなしの、カメラ三台とかのところに連れていってみたいでし〜。
変なジャンバーとか、ファイルとかを景品にするより
20本パック買うと「D51の模型」が抽選であたるとか、
本物のナンバープレートがあたるとか、そうゆう「マニア向けキャンペーン」を
してくれないかな〜？・・・・。今度フジフイルムの方が来たら言ってみようっと〜。
最近、おばかネタは担当お任せいたしておりましたが
久々に登場@暇なお店けこちゃんでした〜〜〜。