昨日、北海道から帰ってきました！
5/20〜24まで、北海道に行ってきました。
5/20.21.23は、すずらん号撮影を
その他は、美瑛、富良野の風景写真撮影が目的でした。
　全体的に、昨年の同時期より、
乗客の数が、ものすごく少なくかんじました。
とくに、5/23の運行は、団体予約があったようですが
有珠山かんれんで、キャンセルが出てしまい
ガラガラ状態でした。
昨年と、すずらん号撮影で違った点。
1.恵比島駅前を、車で通行できません。
　1本山側の道を利用しましょう！
2.撮影者が少なく、恵比島-峠下のサミットも
　ゆったりと撮影できます。
3.大藤駅停車になったのので、発車時の煙が期待できます。
*今回、桜目的でしが、のこってました！
　ただし、沿線には桜の木が、少ないです。
　どちらかとゆうと、緑主体の風景で
　新緑が画面に絡めることが可能。
　なお、北一チャン周辺の田んぼには、
　本州より、大きな花をつけたタンポポが見れ
　きれいな黄色をだしてくれますよ！
　おいしい魚、酒もさいこうでした！
　　機関士さんのお話。
　やはり、9月留萌運行完了後、約1ヶ月富良野線運用を予定。
　7月に、ある路線に、臨時運行の予定もあるとか。。。。。。
　秋のニセコ運用後、もう一台のc11が復活したら
　c11-171は、整備点検にはいるよう！です。

教祖の弟子さん、こんにちわ。
私も新聞見ました。楽しみです。運行日の数日前から新津に滞泊するのでしょうか。そうすればと新津の”蔵”でC57とD51の並びも期待できるかも知れませんね。
この企画は、当初はD51＋C57の重連で新津〜会津若松間往復の予定もあったらしいのですが、どうも、沿線の鉄橋の橋脚が重連に耐えられないかもしれない為に、ボツになったみたいです。

昨夜、自宅への帰りがけ、ちょっとした事故にあってしまいました。
23：00過ぎで、ほとんど車通りがなかったのですが、
横断歩道を渡ろうとした矢先、左折してきたクルマにぶつけられてしまったのです。
カバンを持った手をぶつけられて、私はバランス崩してその場に転倒、
あやうく内輪差でひかれるところでした。
幸い、そのクルマのスピードがゆるかったので、軽く右手首を打っただけですみましたが、ちょっとひやっといたしました。（もちろん先方の住所は聞いておきましたが）
念のため、今朝病院へ寄ってきましたが、軽い打撲ということで
骨等には異常なく、来週末の出撃には影響なさそうです。
先日林さんの件を聞いたばかりなのに、自分が事故（というほどじゃないか）に遭うとは思っていなかったです。
ドライバーの皆様、くれぐれも安全運転よろしくお願いしますね。m(_　_)m

聞こえ様　もとい　けこちゃん
お告げの際には、
「リンゴの花が見える〜」とか「リンゴがなっているのが見える〜」とか
「浪の花が舞っているのが見える〜」と言っていただくと、
季節の検討がつきます。(^^)
お店に小さなお社とお賽銭箱置いたらいかがでしょー。
祈祷料1回300円とか・・・。
悪ノリ多謝。　m(_　_)m

昨日の雹、すごかったらしいですね。
ウチの会社の中にも「クルマボコボコになった」と言っていた人います。
いままでそんなスゴイものお目にかかったことないもんで。
やはり地球温暖化で異常気象なのかなあ。

会津の煙　様
ホントに最近のJR（特にE電区間：関西ではどうなんでしょう？）の対応には腹立ちますねぇ！
埼京線なんかしょっちゅう止まるけど、「今止まってます」だけで、
「開通までの見込み時間」なんてほとんど言ってくれない。
あげくの果てには、駅の構内放送と車内放送で言ってることが食い違ってる、
なんてこともありますからねぇ。
駅員のマナーも悪いし。
（「私だってわかんないスよ！」と客に向かって逆ギレしてる車掌いたなあ）

改善努力して頂戴、JR東日本様

久しくROMばかりでしたが、久々に書き込みます。

＞三面怪人さん
確かC622+C621の重連展示は、3月下旬の連休にもありましたが、
ヨーク国立鉄道博物館との姉妹提携前で、単なる重連の展示の
ようでした。
一方、GW中に催された「SLファン感謝デー」企画では、
姉妹提携後ということで、先頭のC622に「つばめ」のHMを付け、
日章旗と英国旗が掲げられていました。
ちょっと宣伝ですが、
私のサイトにその時の写真を少し置いてありますので、
もしよろしければ、見にいらしてください。

デゴイチくんの磐西非電化区間編正式リリースです。
以下、新潟日報より抜粋

JR磐越西線に、蒸気機関車D51が牽引する「SL越後阿賀野号」今夏、お目見えする事となった。JR東日本新潟支社が明らかにした。同線の津川駅では、定気運行中のC57牽引の「SLばんえつ物語号」とのすれ違いも実現、鉄道ファンらの人気を集めそうだ。今回のデゴイチ復活は、夏の特別企画として、7月31日(新津発、会津若松行き）と8月1日(会津若松発、新津行き)の期間限定だ。(途中省略)1日には津川駅でのすれ違いも行われ、31年ぶりの「再会」となる。同駅に同時停車する。約10分間が、シャッターチャンスだ。

けめたんはん
大変遅くなりましたがUPっぷ拝見しました。いや〜すばらしいですなー。（一大イベントに出撃してたモノで・・・m(_ _)m ）

鹿瀬町はん
>ワタクシメも修行したく存じます
教祖様は誰ですきゃい？私のほうこそ教祖様に修行をば・・・

2272人のお客様にビックリした教祖の弟子@昨日今日は御出張ではないよ！

初めて書き込みさせていただきます。すぽっく様のネタが実現したら、私はすべてを捧げます。C623もC622も現実に走れる状態にあるわけで100％不可能な話ではないので、なんとか私が生きているうちに（今40歳）、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

私は主張先での仕事を終え常磐線の上り列車で上野に向かっておりました。
午後0時50分。
なにやら雲行きが変です。
列車は取手の二つ前の佐貫駅で停車しました。
「取手駅の車両のパンタグラフに異物が引っかかり運転をみあわせております」
と車内アナウンスに北の空を見上げると真っ暗です。
まるで小松左京の「首都消失」の雷雲みたいな真っ暗な雲です。
「風になんかが飛ばされてパンタに引っかかったかな？」独り言。
午後2時。
「現在復旧作業中です。しばらくおまち下さい」の車内放送。
風もやみ雷雲も無くなり、お日様も出てきました。
午後2時半。
車外に出てうろうろ。
旧客がホーム脇に1両ありました。
水色に塗られカフェ車風に改造された車両です、喫茶店になっています。
竜ヶ崎鉄道の乗り換え客が待合いに利用するようです。
形式を示すものがなく、なんだろうと下回りをのぞき込むと板場ねの2輪台車
です。
見つけました「昭和29年改造。大宮工」戦前の木製車の鋼体化改造で生きのびた客車の再改造のようです。
大昔この駅に小さなタンク機関車がいたのを思いだしました。
あの頃は竜ヶ崎鉄道と常磐線の間を蒸気機関車が貨物の入れ換え作業をしていました。
午後3時。
「現在取手駅構内の異物をとりのぞいております」
「作業が終わりしだい運転を再開しますので車内でお待ち下さい」
のアナウンスに電車に戻る。
「E500系のシートは固いのでお尻がいたくなる、異物って何だろう？」
午後3時半。
「取手・我孫子間の架線の安全を確認中です。安全確認しだい発車します」
と車内アナウンス。
「パンタに異物？構内の異物？架線の安全確認？何だろう」独り言。
午後4時20分。
ようやく運転再開。
取手駅に近かずくにつれ悲惨な風景が広がってきました。
立木はズタズタに折れ。車はベコベコ。窓ガラスはバリバリ。屋根に登って瓦を補修する人々。河川敷のゴルフ場のグリーンは穴だらけ。
線路端には白い氷の固まりが、そう異物とは大粒の雹だったのでした。

それにしても車掌さんの説明はわかりずらかった。
3時間半も待たされる身にもなってほしい。
何が起きたのか、何で運転出来ないのか。
乗客にちゃんと説明してほしかった。
JR不信になった私は北千住で地下鉄に乗り換えたのでした。
「地下鉄は雹が降っても止まらない」独り言。

多分だれもやらないこと
ジェットコースター脇に三脚をたてる撮り鉄

やってる人いるかもしれないこと
各地のジェットコースター乗りつぶし

レール物でもこいつはわたしも守備範囲外ですわ。

水漣様
富士急のHP見てきました。
トーマスランド、いろいろあって面白そうですね。
ミニ列車もけっこう本格的だし。
ホテルに「トーマスルーム」なんてのもあるんですね。

鹿瀬町様
ウソ話し、ROMしててジ〜ンとしてきました。
夢はいつか実現できますよね！

＞6月第1週、三面怪人さんを拉致しておじゃまいたします。
もし万一お暇でしたら「ヘビ見学」（マジ？）ルートお引き回しくださいませ。

「見学」だけならいいですけど「実習」は免除してくださいませ。m(_ _)m

東京駅の「すずらん」イベントいってきましたが、ちゃっちくてちょっとがっかりでした。（丸の内北口）
C11171復活のビデオやっていたのでしばらく見ていたのですが、ハイライトの車軸入れのシーンでは気が付いたらけっこうな人垣が、、、
ツインクルレディのおねーさんのクイズ大会なんてのもやっていて、カイオペアの下敷きもらって、JR北海道プラザよって汽車の図柄のオレカ買って帰ってきました。

管理人様、けこちゃん
来年の4月1日にはウソネタ大会なんていかがです？（鬼がわらうぞ）

最後にマジネタです
梅小路でヨーク鉄道博物館との提携を記念して、C621＋2の重連展示を行ったそうです。（当然無火）
もしまだやってたら、水漣さん画像アップして〜。

高崎の旧客、とりあえず東日本の車籍からは4両落ちたことになりました。
自分の推測としては、今後残る可能性が高いのは　去年7月と9月に全検を
出場し　イベント時の使用回数が比較的多いスハフ32とオハニ36の2両が
まず筆頭にあがります。落とすつもりであれば去年わざわざ費用かけて
検査などしないと思いますし。
でもせっかく今まで残してきたのだからこれからも残していかないと
保存の意味が薄れてしまいますね。

＞私の「ウソネタ」については
かなりいいところゆくようです（エヘンッ）
＞そんな私が今一番蒸機で乗りたいのは、
「五能線」。真岡のC12で乗りたいです

それっ、皆の者、すぐに2、5万図を入手し沿線の宿を確保するのじゃ！

これからは、「聞こえ様 けこちゃん」とお名乗りあそばされませ。