初めまして。さくらいと申します。この掲示板を知って、半年ほどになりますが、楽しい話題や役に立つ情報が多く、重宝させていただいております。
　愛知県在住ですので、SLに関しては、大井川鉄道や「北びわこ」の撮影に出かけることが多いです。
[NO,2015]で、マミヤM645について書き込みがありましたが、私もM645（1000S）を愛用しています。購入して18年、オーバーホールも2回行いましたが、冬の北海道から夏の九州まで、日本各地の鉄道撮影に使用して、これまでトラブルらしいトラブルは1度もありませんでした。（ピンぼけや露出不足などの、使い手のミスは多数あり）今後も使える限り、愛用し続けるつもりです。
　ただし、先月娘が産まれたので今後の出撃回数は激減しそうです。（TT）
　長文失礼しました。今後ともよろしくお願いします。

下の書きこみ

写真展は写真店のあやまりです。失礼しました。

写真展ご開店おめでとうございます。京成金町といえば、寅さんがこの
駅で降りて、江戸川の堤防を歩いて帝釈天参道のくるまやへ帰ってくる
というのがいつもの筋書きでした。
今年の3月、京成金町で降りて寅さんと同じコースで柴又へ行きました。
京成金町に写真店とは、ほんとうにうれしいですね。

　こんばんは、今日は、大変でした。
　夕方のニュースで、ご存知のことと思いますが、千葉・茨城県で、お昼過ぎ
に、猛烈な雹が降り、車が、ぼこぼこになってしまいました。（私の車は、過日の事故で、入院してて無事のようです）
　私は、自動車販売店に勤めており、新車・修理車とも外にあった車は全滅でした。おかげで、午後は、仕事にならずただいまようやく帰宅したところです。
　これが、SL撮影中であったら、と思うとぞっとしました。
　何しろゴルフボールや、みかんくらいの大きさの雹が降り注ぎ、恐らくは、戦争中の、機銃掃射もさにあらんと思いました。
　千葉・茨城にお住まいの鉄の皆様は、ご無事でしたか？
　ちなみに、車についての被害は、車輛保険をつけていれば、（エコノミーワイドでもOK）、保険で修理可能です。無事故割引も3つバックすることなく等級据え置きでできますのでその際は、ご利用なさればと思い、カキコいたしました。天災ですが、注意したいものです。（どうやって？）

迷える仔羊たちよ。
いままで犯したオマヌケな撮影の失敗を「写真ご意見番」告白し、ザンゲなさい。
さすれば、これまでの罪(？)はすべて許され、
写真技量が向上するかもしれないであるぞ。（信ずるモノは救われる）

鹿瀬町　様
お久しぶりです〜。お忙しかったのですね。
建設業界に連なる某業界の者としては「ご苦労様」の一言であります。（以下自粛）
あまりにスゴイ「夢話」にすっかりトリップしてしまいました。(^^)
「正夢」になりますように・・・。
6月第1週、三面怪人さんを拉致しておじゃまいたします。
もし万一お暇でしたら「ヘビ見学」（マジ？）ルートお引き回しくださいませ。m(_ _)m

さて、昔梅小路が開館してしばらく、「SL白鷺号」が走ってましたね。
京都〜姫路往復。牽引機はC622またはC612。
結構表定速度速かった記憶があります。
あれ、もう一度やってほしいなあ。

それともう一つ、やってほしいのは
C571の新津里帰り！
あれ、もとはコチラのカマだもんねえ・・・。
C11171の標茶里帰り運行があったんだから、これだって・・・。
（う、関西方面の方から怒りの声が来そうな・・・^^;)
ま、まあ、「やまぐち号」運行終了後の冬期間ということで・・・。
で、磐西クリスマストレインをC57180＋C571の重連で！
（終わって小郡へ帰るとすぐ「正月やまぐち」ね。(^^)
これは見たいゾ〜。

さらにぃ！
いつかは見たい「蒸機牽引お召し」！
C57180＋1号編成！（もうヨダレもん。パニるだろうなあ・・・）
あのやんごとなき方が、たった一言、
「蒸気機関車に乗ることを、希望します」
と言ってくれれば、実現するんだけど。（ホンマかいな）

う〜ん、今の陛下はあまり鉄道に関心ないみたいだしなあ・・・。
お世継ぎの方は、若干「鉄」のケもあるらしいけど・・・。
（昭和天皇って、けっこう「鉄」だったらしいですね。隔世遺伝かな。）

でも、1号編成もかなり走るようになったし、
EF58ばかりじゃなくて、そろそろ蒸機の出番では？（勝手に決めるな！）

けこちゃん
＜そのうち蒸機で「増毛くろぐろ号」とか・・・
C57が黒煙吐いて走る姿を、
「貴婦人が長い黒髪の煙なびかせて走ります」と表現した人がいますけど、
いかにも肉体労働者然としたD51が、スカで走るとどうなるんでしょう？
「今日のD51はハ●・・・」・・・失礼しました〜。(^^;)

でも、「スカ」の語源はどこからきたのでしょう？2つの説がありますが。
1.「スカスカ」の煙の意味
2.関西弁で「はずれ」の意味

NORTH DRAFT　様
＜かなりのバリ鉄で、幼稚園に話の合う者がいないと嘆いています。
やっぱり「鉄ちゃん養成ギプス」はめてたのね。(--;)
そのうち石川のUさんちのN君みたいになるんでしょうね。
物心ついたころ最も頻繁に発していた言葉は
「シーシー」（蒸機のドレイン音？）と「デーデー」（DD51？）だったと
聞いておりますので・・・。
（最初に教えた日本語ってなんだったの？）

明日の会議資料の印刷待ちでヒマもてあましているKittyちゃんでした。

皆様お久しぶりでございます
当方只今、年間で最も多忙な工事発注期の真っ最中に付き
掲示板もROMオンリー精一杯の今日この頃でございますが
ここらで一発書き込みしておきませんと
C57ガラガラ客車牽引下り全開走行の如きに速い
この掲示板の進行速度に付いていけないと焦りつつ
書き込み申し上げております。はい

で遠い昔のお問い掛けへのお返事から
(漏れがありましたら御容赦願います)

MrMoneyさん、kittyさん、林さん、ポニー139さん、旅人さん
江戸っ子さん、三面怪人さん、＆他の皆さん
鉄道各誌が取り上げて下さったことは
「何もしないよりも・・・」と素直に喜んでおります
鹿瀬町住民の気持ちは
[NO1973］でけこちゃんが全て代弁してくれました
まったくそのとおりでございます

秋アキ様
雄勝町の皆様の前途にご多幸あらん事をお祈り申し上げております
「人・モノ・コト」が上手いタイミングで融合し
一本のレールの上を走り出す日を信じて頑張って下さい
(具体的提案が出来ずに申し訳ありません)

れんさん
当地はそろそろ「川霧注意報発令」の予感です
「雲間から俯瞰」「サイドから山水画風」「川霧の中から逆俯瞰」
お好きなコースをどうぞ
(肝心な煙がスカスカだったりもする)

教祖様及びそのお弟子の皆様
次回の「聖地巡行」は何処の総本山でございましょうや？
ワタクシメも修行したく存じます

水漣様ホントにお久しくて申し訳なかでした
鹿瀬町はそこいら中がキャンプ場です
公営のテントサイトも一つあり
そこは国道(とは名ばかりの)459号線、鹿瀬〜日出谷間の
角神（つのがみ）地区の青少年旅行村内にあり
すぐ隣には公営の温泉浴場もありますし
バンガローは家族で泊まって￥11,550(税込、ただし自炊)で
ご利用頂けますですが
(アスレチックやヤマメの釣り堀、掴み取り場などが併設されていて
バーベキュウもOK、「ししゃも鉄」には結構使えると思います)

尚、お一人なら某青年会施設が赴きがあって良いと思われます

さて夢のウソ話しに私も参加

200×年7月30日10:00:00
磐西新津駅＆若松駅
まったく同時刻に、それぞれ違う音色の汽笛が
新潟平野と会津盆地に響き渡った
奇麗なグレーの煙を吐いて新津駅を出発したのはC57-180
重厚な黒煙で若松を後にするのはD51-498

11:35:00
トンネルを出て日出谷のカーブに差し掛かるC57
今日に限ってスカは無い
長い汽笛が夏空に高く溶けてゆく

11:35:30
C57に答えるように汽笛を吹鳴しながら
日出谷駅に進入するD51

11:36:00
日出谷駅に新たに敷かれた交換線を使って
D51とC57がまったく同時にホームの両端に到着した
構内に咲き誇る向日葵が
まるで黄色い絨毯かバージンロードようで
晴れやかな青空の下に誇らしく揺れている

そして赤いヘッドマークと青いヘッドマークが
まさにすれ違う瞬間！
「ボゥオ-----！！！」「ボォォーーーーーーー！！！」
二つの汽笛が鳴り交わす
敬礼する機関士達の手に白い手袋が凛々しくも眩しい

12:00:00
高らかな汽笛の咆哮を合図に
2機の機関車は逆方向に別れを告げる
と、
それぞれのヘッドマークの上には
日章旗が交差しているではないか！
(鹿瀬町青年会のゲリラ作戦か？)

12:07過ぎ
まだ遠くの汽笛が聞こえている日出谷駅前
興奮した鉄と地元住民の会話が聞こえる

「来週は重連なんだって〜？」

「はい〜！！これから置き三脚ですゥ〜」

お後がよろしい様で・・・m(_ _)m

いったい何処までがウソかホントか？
明日はJRと「向日葵立ち会い」の鹿瀬町でした

手放して正解です。私の友人おすぎ君も同様の理由で、現在はペンタの6x7
とペンタの645を使用しています。M645スーパーは欠陥(メーカーのマ
ミヤは認めていませんが)が多く、シャッターが切れないトラブルが多発した
ためM645プロにマイナーチェンジしてしまいました。この掲示板を見て
中古の中判カメラを買おうと考えている方がいらっしゃったら、M645スー
パーの中古だけは避けて下さい。鉄道写真のように一瞬のチャンスしかない
撮影には全く使いモノになりませんヨ！

かく言うワタシは、マミヤが嫌いなわけでなく、M645の機動力の良さから
これまで通算5台(うち落下事故で2台絶命)も買っており、中古だと最近ではボディー価格が2万円以下の安さなので、初代のM645(1000S)を
愛用しております。(ただし故障カ所によっては修理不能だそうです。)

けこちゃん＞
私も一番走ってほしい線路の一つが五能線です。冬も夏もすばらしく、特に冬に五所川原から入ると、それまで雪原のなかを走っていたのが、日本海の荒波が窓にかかる場所に突然に出るので感動します。できれば普通列車のキハがお勧めですね。現役時代の写真をみると、道路が線路と海とのあいだには無くさらにすばらしかったのですが、そのせいで8620が海に転落したのですね。釜石の冬の運転も乗られたのですか。私たちも、あの冬の運転は遠野ー＞釜石ー＞花巻　と乗りました。

自分の感動した路線で、ぜひSLに走ってほしいところをあげると
五能線、岩泉線、只見線、花咲線です。なつかしさで米坂線かな。
自分の感動した路線で、SLどころかもう乗ることができない路線は
深名線、南部縦貫鉄道

ひとりしか乗っていない、夜の南部縦貫鉄道は感激しました。車内が薄暗くって、闇の中をレールバスが走ります。ときどきヘッドライトに線路端の歪んだ電柱が浮かび上がって、自分はいったいどこにつれていかれるのだろうという気持ちになりました。

遠野のクラウスを南部縦貫に。。。。。

マジねたです。三岐鉄道電気機関車借り入れネタ・・・
6月5日着で今度は秩父鉄道の電気機関車が三岐鉄道まで陸送されてきます。
埼玉から三重までどんな経路で来るのか？