思い出した所があったので追加します。
咲花ー馬下付近。R49号から阿賀野川にかかる馬下橋を超えて、咲花温泉へたどる県道にて、工事による片側交互通行をやっていました。もともと幅員が狭いところです。誘導員により通行整理されていました。

＞Akioさん
大変なトラブルでしたね。高速道路でのトラブルは、一般道のときより焦りますよね。ほかにお怪我は有りませんでしたか？

＞林さん
館原という場所がピンときませんでした。できれば駅間か大きな地名（市町）を書き添えて頂けるとうれしいですm（＿＿）m
（ちなみに松野踏み切りも行ったことがないです。）
山都〜野沢につづく県道は皆さんよく飛ばすようです。昨日も私は地元ナンバーのプレセアにあおられました。普段でも結構飛ばす区間のようで、SLの走らない日にロケハンでのんびり走っていたら地元車にあおられてしまいました（＾＾；
そういうときは迷わず路を譲ってやります。

今朝先程NTV系列ズームイン朝にて中継がありました。
それで一昨日ロケハンしてたのね・・・
わたしゃー、てっきり地域放送限定かと思っていたわー(-_-;)

ご多分に漏れず、私も、D51の試運転に出かけてきました。
それぞれのポイントでの煙の具合などは、皆様の書き込みの通りです。
その中で、いくつか気の付いた点を書き込み致します。
館原部落内での駐車
皆様ご存知の、磐西線に沿った県道です。
館原部落内は道路の幅員が狭く、24日の5281列車通過時には、5台くらいの車が駐車していました。
松野踏切下の駐車
松野踏切ポイントには、少し歩きますが、駐車スペースがあります。ここが満車の状態ではなかったのですが、踏切下の県道に8台くらい駐車車輛がありました。ここは、結構通行量もあり、地元の方には、どのように映っていたのでしょうね。その車輛群の中には、プロカメラマンの方の車も会ったように見かけましたが、も少し周囲を考えていただきたいものですね。
その後の追っかけについても、必要以上のスピードや、無茶なところでの追越など、よく、事故が避けてくれているよな、という場面ばかりでした。
喜多方ー野沢に向かう県道にて、この道も、皆様ご存知の通り、カーブが多く見とおしの効かない区間が多数存在しています。少しでも早く次の場所へ行きたいという気持ちも理解しますが、そこは、われわれだけが通行しているわけではないのです。私の車の後ろを走っていた、所沢ナンバーのデイアマンテの運転手さん。余り、私を煽る事はやめてくださいね。私だって、見通しの効くところでは、それなりに走りますからね。
三川のポイントでは、朝から待っていた方と、追っかけでやってきた方との小競り合いもありましたが、それぞれ余り突っ張らず穏やかに行きたいですよね。
本運転の際には一般のギャラリーの車も集まってきますので、さらに慎重な行動が必要と思いました。
夕べ、帰宅してかきこもうと思ったのですが、疲れて寝てしまったので、今書き込みしています。
お互いに気をつけて楽しい趣味活動を続けましょう。

鹿瀬町さま
＞その1000mmってニコンに付けばいいんですか？(爆)

EOS用も用意しないと、某や○こ△クラブの会長および会員諸氏が
ご納得されないのではないかと(^_^;)
あの面々も好きですからねえ・・・
（おっとここでは禁句だったか＜核爆）

それから、「ライカ」について語るなどワタクシごときにはとても
おこがましくてできません。
それはそれは、奥の深いものです・・・・
ただ最近はコレクターの愛玩物と化しているようですが、本来は
あの故沢田教一氏がベトナム戦争の取材で使っていた位、タフなカメラ
だということだけは書いておきましょう。

では

　O印@本当はフォクトレンダーが好み

昨年11月以来、久しぶりの磐西非電化でした。
思いのほかご同業の方が少ないという印象でした（ウィークデーのせい？）。
昨日は猛暑、今日は土砂降りでしたが久しぶりに「煙分」を堪能しました。
印象としては、爆煙とドスカがはっきりしていましたね。

ちなみに客車は「ばんえつ編成」でした。

昨日：徳沢のガーター橋＆アメリカンブリッジの橋はドスカ。
　　　でも、水鏡はきれいでした（NHKのヘリが乱入しそうでしたが、
　　　通過直前にいなくなりました。昨年秋の悪夢の再来を免れた？）

　　　三川インターのトンネル飛び出し、上野尻、小布瀬原鉄橋周辺は〇。
本日：徳沢ー豊美の鉄橋は、川霧と煙に大感激（（^0^)v）！
　　　（3回ここで構えましたが、いつもドスカ・・・）
　　　喜多方ー山都の松野踏み切りも◎。三川発車も〇。
　　　五泉の鉄橋はドスカ！

とにかくよかったです。本運転は暴煙が期待できる？

発見！鹿瀬駅にてメダカ（黒いヤツ）を1匹　何と！30。安い！！
　　　来週数匹連れて帰りたいと思います。

なお、8月1日の営業運転は「乗り鉄」です。
若松ー津川往復の予定（家族連れ4人です）。
（野沢から乗るかも・・・まだ決めてな〜い）
往復とも3号車です。
ワイフと男の子2人を連れています。
見かけましたら是非お声をおかけくださいませ。
目印は、「前後につばのある帽子」です。

8月1日に出撃の皆様、皆様方から報告のある通りあちこちで工事による
交互通行が行われています。
皆様、ご安全にどうぞ。

磐西D51試運転に行ってきました。皆さんのカキコにあるように昨日は35度を越える猛暑、今日は山都以降が雨しかも時々どしゃ降りですっかりずぶぬれになりとても寒いおもいをしてしまいました。
二日間で計10箇所で撮影、うちスカは3回、ほかではまずまずの煙でしたが
昨日の上野尻の定番踏み切りアングルは、私のセットしてあった85ミリアングルのみスカで、その前後では爆煙がでていました。これには参りました。

ムーシネさん今度またゆっくりとお話できる機会があれば　と思います。その節にはヨロシク！

筑豊探訪レポートのその2を追加したんで
見に来てね〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

http://www.asahi-net.or.jp/~dz3y-hnjy/tetudou/tetu-home1.html

写真はあんまし　たいしたのはありませんが・・（＾＾；）

えちご阿賀野号の撮影のため、20数年ぶりに日出谷駅に降り立ちました。
駅の様子は一変しており、なぜか、寂しく悲しかったです。
あのころは、いつも上下線に列車が停まっていました。
栗色の客車、木枠の窓、弁当売りの声、そしてタブレット……。
あの情景はもう昔のことになってしまったのですね。
ただ、ホッとしたのは、周囲の山々は昔のままでした。
大雪の日、スチームの煙をモンモンと立てて出発していった旧客列車の軽やかな音が山々に響き渡ったのを思い出しました。
オイオイ、昔の思い出なんかに浸ってないで、来週もD51気合い入れて撮れよ！ハイ！
灼熱地獄に大雨、厳しい環境で皆さんガンバッテいますね。
（昔の磐西の情景はそのうちHPでご覧に入れたいと存じます。）

ご無沙汰しております。
「復活した蒸気機関車たち」のWATANABE, Nobuhiroです。
ホームページをリニューアルのお知らせです。ここ半年以上撮影に
出かけておりませんので新作写真はありませんが掲示板、撮影日記
磐越西線沿線情報(i-mode)、リンク集を今回新たにはじめました。
（少々季節外れですが昨年秋の写真も少し追加しました）
みなさんのご訪問をお待ちしております。

磐西試運転の話題に割り込んでしまいましてすみませんでした。

予定通り磐西に行って来ましたので簡単に報告です。

23日の22時に出発し、一般道利用で、荻野駅前に3時半に到着。こちらで話題？の294号ももちろん利用しました。
24日朝、貨物を尾登〜荻野、山都〜喜多方と撮影。その後、新津方面に移動。
D51は、1発目：五泉〜猿和田の鉄橋、2発目：東下条〜五十島の見下ろし、3発目：五十島〜三川のカーブ、
4発目：徳沢〜上野尻のアウトカーブ、5発目：荻野〜山都のS字カーブ、6発目：山都〜喜多方、
最後の7発目はおまけで姥堂〜塩川の県道陸橋上から撮影。
上野尻はさすがに30名以上いました。気温35度にもかかわらず◎な煙ばかりで大満足でした。
D51のあとは貨物を喜多方〜山都の慶徳付近と山都〜荻野のS字カーブで撮影。
高郷の温泉に入り、山都駅前でマルヨ。

25日、朝再び貨物撮影。荻野〜山都の直線、山都〜喜多方の鉄橋見上げ、姥堂〜塩川の陸橋と3発。
さらに広田行きの貨物を上下撮影。
D51は喜多方〜山都の三洋電子の駐車場、山都〜荻野のS字カーブ、日出谷〜鹿瀬の定番、
三川発車、猿和田〜五泉の鉄橋手前の築堤と5発撮影。
やはり日出谷は凄い人数でした。しかし、日出谷の後、あの雨で459号はなかなか辛いモノがありました。
トンネル内で追い抜くなど危険行為も多く見受けられました。
三洋電子の駐車場ではけめたんさんとニアミスだったようです。

帰りは関越経由で2時間強で帰還しました。