7月29日の予報はそうなってますねえ。↓
http://tenki.or.jp/cyubu.html
「雨の日の蒸気は最高！」とは言いながらも、家族連れの身には「土砂降り」だけは勘弁いただきたいものです。ということですので、けこちゃん様、ご祈祷よろしくお願いしますね。m(__)m

鹿瀬町様
＞だから「傾倒」なんてしとらんて！(^^;)
失礼しました。

>ここ数日中に新津の扇形庫に行かれた方、
>もしよろしかったらD51とC57の置いてある位置、
>また、「並び」が撮影できるかどうかお分かりでしたら、
>ご教示願えませんでしょうか？

本日　一般公開へ出撃しました。
C57は　蔵のいつもの位置に、新潟向き
D51は9番（転車台から見て左端）に、新津向き
ヨは　2台の間　新津向き　に　居ました。
転車台側からの2台並びは　撮影は　多分　無理なのでは？
ただし　明朝（8時過ぎ）、C57が　転車台にて　方向を変え　再び　蔵を通るときは
同じ新津向きになるのでチャンスは　ありますね　きっと。

今夜　D51は　顔を蔵から出した状態で　寝ています。

本日　2台同時の汽笛は　さすが...良かったです。
見学者には　ばんえつ物語号の　ノ-トが　配られました。

＞KEIさん
館原は山都〜荻野です。山都駅からカーブした少し先のあたりの直線で、踏切が上り列車の撮影ポイントになります。
確かに見通しが悪く、踏切付近まで車を入れられないこともないのですが、非常に狭く、駐車スペースも
あぜ道しかないので路駐となるようです。
松野踏切は喜多方から山都方面に県道を進んで、塩川方面に抜ける道と交差するところを右折した先になります。
交差点にはJAとスタンドがあったような気がします。
線路で言うと慶徳トンネルの手前といったところでしょうか。以前は踏切まで車両進入していましたが、
地元の方の看板が立ち、進入禁止となっています。しかし、私が貨物を撮影に行ったときは群馬方面でよく見かける方が、
踏切（確か小特以外通行禁止）の先まで車を入れており、そこに地元の方が農耕者で現れたのでヒヤヒヤしていたところ、
特に苦情もなく、あいさつをかわして帰っていきました。だからと言って、禁止は禁止ですし、自主的に遠慮する配慮は必要かと思います。
当然のようにその方は追っかけていきました。
以上、わかりにくい説明ですが館原と松野踏切の説明でした。

追っかけの場合はどこで急に曲がるか止まるかわからないので、前者の動きに注意するとともに、
自分もはやめに後続の車に知らせる必要がありますね。
自分が車間をとっていても後ろにぴったりとつけられたら・・・　どうしようもないです。福島ナンバーの軽のあなたですよ！
だいぶ前からハザード出して譲ろうとしたのにパッシングとクラクション鳴らすなんて、あなたが気付くのが遅いだけです。
本当に怖い思いをしました。

今日はとても涼しくて過ごしやすい一日でした。
パソコンをさわるのもいやだったのですが、気が変わりました。へへへ。
新津の蔵の公開も無事事なきを終えたようでよかったです。

台風の心配確かにありますが、今回は私たちが行けませんので大丈夫でしょう、
というのは冗談ですが、どんどん台風が東に流れてくれることをお祈りして
「特製てるてる坊主」を作成して西の空を見上げますので。
（私の祈祷能力は自分の時は効かないようですが・・・）。

鹿瀬町さん、工事規制、なるほど、それって特別措置？
掲示板にもいろんな方が「追っかけ」の恐ろしさを書いていますが
今までC57は追っかけても間に合わなくてあきらめていたぶん、
今度のダイヤは「追っかければ間に合う」というところが怖いところですね。
ついでに怖いといえば「ねずみ取り」。みなさん気をつけてね。
そいから、蒲原のあのぼろぼろちゃん、本当に大丈夫なのかしら。
でも、すごいね。

まるさん、楽しい撮影だったみたいでよかったです。
煙もよかったみたいですね。
本運転、
夏休み期間中ですので、見る鉄の親子連れの方々の原色ルックは仕方ないかな？
でも、お子さまの手はしっかり握っていてほしいですね。

KEIさん、鉄の親子さん、林さん、青木さん、ゆうさん、Mr_Moneyさん、
けめたんさん、現地レポートありがとうございます。
けめたん、雪見船と一緒ずるいー。いいなぁ。

Akioさん、今回は残念でしたね。ということで当然お車引き取りにゆくのですね・・・。
今度はがんばってくださいー。

堀切良平さん、CDそろいましたかー。よかったですね。
今度の津川の交換の汽笛は聞きにゆくのかな？きっとすばらしいですよ。

ということでまたみなさんの書き込み楽しみにしています。

め次郎さん、筑豊探訪2拝見しました。
旧客の車内もいい感じでなんか乗っているみたいな気分になりました。
蒸機のタブレット交換の写真とかあったらリクエストするのだ。よろしくぅ。

WATANABE, Nobuhiroさん、おひさしぶりです。
釜石線でお会いしてからあと少しで一年になりますね。
また釜石でお会いできるかな？
汽笛情報おもしろいですねぇ。釜石線も投稿したいです。

ヨクワカリマセンが(^^;)
「デ2号」なる電車(客車？)が復元されるそうです
興味のある方は下記URL新潟日報までどーぞ
http://www.niigata-inet.or.jp/nippo/

台風が心配ですね
D51＆C57の運行はもとより
子供達が楽しみにしている家族サービスや
飲兵衛鉄が楽しみにしているオフ会が
どうか「お流れ」になりませんように・・・

その台風接近の最中ではありますが
29日に鹿瀬町でカヌー下りがあります
(鹿瀬町は「木の舟」で伴走予定)
50艇余りのカヌーが深戸橋梁下にてC57(上り)を見送るのですが
御天気が良くて青空に入道雲が出てくれれば
夏らしいカットが撮れるかもしれませんね

皆さんご報告の
磐西沿線の交通規制ですが
8月1日は「鹿瀬町深戸地内」の町道時間規制を解除致します
かわりに片側交互通行となりますが
元々通行量は少ないので待ち時間といっても2〜3分だとおもいます
ご参考まで

あおきさん こんにちは
「昔の磐西」楽しみにしております
出来ましたらレトロな駅の佇まいなんかも
よろしくお願いします(^^)

水漣さん
だから「傾倒」なんてしとらんて！(^^;)
しかしながら地下に潜っていたマニア魂に火を付けたみたいで少し反省中

で、O印さん
「ふぉくとれんだー」って何？(^^)

「毎日C57、もうすぐD51」で嬉し楽しの 鹿瀬町でした

外れることを祈ります。↓

http://tenki.or.jp/typhoon.html

ダハハ！・・・まだ仕事に出かけてないのダ！書き込み終了後出発です。
んで、梅小路のサイトに、「シロクニ君」のことが載ってました。http://www.mtm.or.jp/uslm/info/u0007a.html
「デゴイチ君」のバージョンアップですか。どなたか梅小路に行かれたら、動輪の数！とか、チェックしてくださいね。
　サイトの情報によると、夏休みに屋外展示イベント、鉄道制服の貸し出し、C581のキャブ搭乗とか、いろいろやるみたいです。ただ、「スチーム号」の運転予定は「8630」となってました。さくらい様のレポートではD51200となってましたけど・・・（スチーム号の運転機も変更あるみたい！）
　8月中旬には、再度梅小路出動もあり？

試運転、良かったよー。
　五十島の発車、カーブ手前の築堤。津川発車、構内はずれ。
　山都ー喜多方、小布施原の登り。翌日、喜多方ー山都、慶徳松野踏切。
　都合、4箇所。
　D51のオペレーターは、C57のオペレーターとは違って、省エネ運転
　は、しなかった。ヒジョウに良い煙を出してくれました。
　次は、いつ走るのか見当がつかないので（本運転には行かない）あの
　煙には、感謝　感謝。D51のオペさん、7：3に構えた運転姿勢も大変
　格好良かった。次は奥利根で宜しく、サンキュー。
　因みに、慶徳松野へ8月1日に予定している方は、31日に三脚予約を、
　お勧めします。丘のお立ち台は三脚10本で一杯に成ります、くれぐれも
　「2時間前なら大丈夫だろう」などと言う甘い考えはもたない様に。
　時間と金を掛けて来ている人は、皆、前日三脚予約をしてますよ。それと
　線路際で撮影する人は、赤シャツを着ないように、常識なんだけれども、
　居たんだ、これが。お子様連れの親御さん気を付けましょう。

　磐越自動車道及び49号線
　国道49号線は、いたる所で片側交互通行をしています。本運転の時は、
　平日なので工事は、行われているはずです、追っかけをするのなら無理
　な予定は立てない方が良いと思います。又459号線や山越えの県道など
　は、狭くてカーブが多く見通しが悪いのでくれぐれも注意して下さい。
　大型ダンプカーが、砂利や残土を満載にして走ってきます。
　高速道路は、西会津ー会津坂下の鳥屋山トンネル、東松トンネルで工事
　をしてます。15分間隔で片側交互通行を行ってます。
　大体、停止渋滞が1キロから2キロくらいに成ったところで流れます。
　停止位置の近くに停車したのなら、諦めて15分待って下さい。
　タバコに火をつけて・・・。15分結構長いから。
　流れだした方の最後尾に付いて、ノンストップで通行出来れば最高に
　ラッキーじゃん。

　D51えちご阿賀野本運転、皆、頑張って良い思いで作ってよ。

はじめまして　いつも楽しく読ませてもらってます.えちご阿賀野号運転日ごろまた台風が来そう.てるてる坊主を作らなくては.台風よどこかへいって〜

職場泊り込み6日間からやっと開放されたしぃ....今日は半休状態で、午後から職場出撃(-_-;)であります。なにやら機材ネタ投稿も多かったみたいですね。・・・家族は私が職場に留置されてる間に海水浴をウヤにして「乗り鉄」してきたみたい。まあ、「野辺山SLランド」ですけど。ただ、職場留置の成果もありまして。当方29日大井川出撃ほぼ決定！（あとは子供の体調次第）ヤッタゼィ(^○^)であります。

さくらい様
>軌道自転車改造の「シロクニ君」体験乗車も子供たちに喜ばれていたようです。
あれぇ？梅小路の「シロクニ君」は「デゴイチ君」とは別物ですかぁ？さらに新顔がついかされたのかしら？それと、梅小路にいかれたとのことですのでおききしますが、鉄道模型のジオラマは仕上がってました？よろしければ教えてください。

鹿瀬町様
「来夏」に傾斜ですかぁ・・・・
＞「これでバッチリ適正露出」「完璧露出テクニック」なんて本を
＞3冊も買って、何回も読んではみたけれど
＞いざファインダーを覗くと「どーしたらいいの？」となっちゃう
＞「やっぱり経験しかないノネ」と納得の今日この頃です
これ、いえますね。特にSLは走ってくるし、「煙」っつう代物がつきもの（つかないこともあるけど(^^ゞ）だし、オマケに「黒い」しぃ。・・・
　私なんぞSLのあの黒い車体にかかる微妙な反射と、質感が好きなんですけどね。・・・実際の撮影ではやはりあせっちゃって「んなこといってられねぇよう！」ということがほとんどだし。碓氷でD51の車体が煙でシャドウになってくのをファインダー越しに見たときには、「やっぱり蒸気撮影は（自分の撮影意図では）難しい」とつくづく思わされました。・・・もっと何回も場数をこなして、早く中判で狙いたい（まだ自信ない！）と思ってます。

O印様
「ライカ」・・・私なんぞには雲の上の代物ですが、（ジジイになったら、機材を全部売り払って、ライカを買って、ニコンFと一緒に「家宝」として部屋に飾るか・・・とか）
確か、「筑豊の子供たち」はライカM3に50mmレンズのみで撮られたはずですね。
　SLも24mmレンズ1本（確か16mmという方もいたような・・・）の接近戦で線路端のあらゆる角度から・・・・というのも楽しそうだけど、動態機では轢殺されそうなのでやめときます。線路端広角使用ではカメラより「人間」を固定しとかないと・・・・