ご無沙汰です。
ジツは5月の連休以来線路端から運休しておりましてヨミ専門であります。
今月も休日出勤続きで皆さんがうらやましい。
せめて盆休みにはレールを見たい。
ところで鹿瀬町さん、ひまわりどうですか？
ニセコ、青系でよかったよかった。。。
新ばんえつ客車14系改造らしい！
明日、早朝滋賀県内で天理臨のドラえもん14系を撮影し、そこから静岡・川根路まで足をのばしてSL重連など撮影予定です。結果はまたカキコします。
それでは オヤスミナサーイ
C57180、たいしたトラブルじゃなかったんですね。まずは安心。
しかし、現役時代ならいざしれす、カマ2つのフル稼働（？）はちょっと怖いですね。トラブったら「運休？」「EL牽引？」・・・（梅小路から引っ張って来るというのは大変そう）訓練機も含めてあとひとつ復活せんかね？＜JR東日本・・・でも、億単位で金がかかるんじゃあねぇ。。。。
鹿瀬町様
「地元情報」やっぱり貴重ですねぇ。 今後ともレポートきたいしてまぁす！
＃そろそろ磐西出撃計画を真剣に立てないと・・・
明日は大井川出撃だぜ！
その小屋のはどこであるかよ〜く分かります。
私が行った時もこの小屋は大混雑していました。台風で屋根が吹き飛んだ本山小屋へ移動するならともかく、小屋に入りきれずテント場でツェルトをかぶった人や軒下で寝た人もいるくらいです。原因はやはり団体登山です。どの山域もそうですが数十人しか泊まれない小屋に団体で押し寄せるのは考え物です。同感です。
それとこの山、俯瞰派鉄にとっては条件が良いようです。500mmを持っていきたくなる気も分かります。会津若松や喜多方、磐梯山と猪苗代湖、佐渡ヶ島、粟島までが見えます。理論上は磐越西線や羽越本線が俯瞰できます（わたしはやる気せんけど）。さすがに置き三脚は1本もありませんでした！
やっぱり空いているときに行くのが一番ですなぁ。
今日は「あそBOY」に家族で乗ってきました。夏休みという
こともあり、家族連れで満員。立野-赤水間ではハチロクが蒸気圧
があがらす、二度立ち往生。33パーミル上で急坂引出しを行うという
オマケ付きで、久しぶりの蒸機の乗り鉄を堪能しました。
でもあの煙突だけは何んとかならんのかいな、せっかくの化粧煙突が
台無しです。あれがある為に撮る気にはなりません。
客車は窓も開かんし、あの立野の山火事さえ無ければとつくづく
思ってしまいます。
ところで秋の山線の件に話は変わりますが、重連になるという
10/12はまったくの平日ですが、何か訳でもあるのでしょうか？
又、返しがバックとはもったいないですなぁ〜。
せっかく、沿線に二つもターンテーブルがあるのにねぇ。
って、大それたことではないのですが・・・
C11 207の運転期間中、しずか号を小樽駅に展示するそうです。
ぜひ、並びをやってくださいな！＞JR北海道さま
ちなみに、復路のニセコ号は、ニセコ〜倶知安はぶら下がり、
倶知安〜小樽はバック運転のもよう。
かわいそーなので
あえて触れなかったんですが
川霧爆発したようです
可哀相ね・・・
今年は運が無いのね・・・・
ことごとく・・・
＞鹿瀬町さん
あらら、夕立ちですか。。
まさか川霧爆発していないでしょうね。
＃何回も夕立ちを期待してでかけたのに。。。
＃自分がいったときは降らなかったので
ただいま下りC57
夕立の中を無事鹿瀬通過でした
補機はありません
暑いけど頑張ってね