蒸気現役の頃にも乗車したことはありますが。トンネル通過時には、親が「顔が黒くなるから窓閉めろ！」ってよく言ってました。
　パレオなら、旧客も現在の12系もトンネル以外で煙が窓から吹き込むことは「ほとんどありません」でした。但し、風向きが悪いと煙の襲撃をを受けますね。・・・それより、うっかり車窓から顔をだそうもんなら「石炭カスの攻撃」でかなり「痛い目」にあいます(・・;)

鹿瀬町様

＞一部、かなり熱くなってる(棒切れを持って「かぶる人」を威嚇していた)
＞ファン？がいらっしゃいましたが
＞鹿瀬町なりにやさ〜しく「熊に接するように」話して納得。（したのかな？）
過熱気味の磐越西線、「今月こそ家族出撃！」と思っているのですが（具体的には旧盆明け出撃です。）
「一部、かなり熱くなってる(棒切れを持って「かぶる人」を威嚇していた)ファン」なそという御仁は多いんでしょうか？ウチのガキンチョ供（とそれを連れ歩く出来の悪い親）では、ヒジョーニ心配。「子連れでも安心な線路端撮影地」って鹿瀬町にあります？（条件がよくなくても、あまり鉄が寄らず、落ち着いて見物出来ればよいのですが）
それと、
＞「熊に接するように」話して納得
って？
さすがに熊の相手をする人に知り合いは居ないもので(^^ゞ
・・・象の相手なら・・・動物園の飼育係に知己はいますが・・・
「鈴」とか「メガホン」（猟銃ってことは・・・ないでしょうね）でも使うんでしょうか？・・・あるいは「犬」でもけしかけるとか(・・;)
（以上冗談おわり、本題へ）
　この掲示板で「罵声」だの「置き三脚」なんて何度か話題になってますが、正直なところ「置き三脚」に出くわすのは、水上発車くらい（当然子連れでは近づきません）「罵声」に至ってはほとんどお目にかかったことはないもので。（秩父や大井川ではまずない！、一度碓氷で後ろのオヤジがなにやら言ってましたが、サシの勝負じゃ問題なくクリアできそうな方だったので、こちらは何も言いかえしませんでしたけど）
　家族連れで行くとなると、「罵声」は気がかりですね。SL見物に行って子供に嫌な思いはさせたくないし・・・・

「ばんえつ初出撃」にアドバイスありましたらお願いしますm(__)m

SL列車に乗って客車の窓を全開のままにすると顔が真っ黒になるという話はよくありますが、私はそんな体験したことありません。
5月に上り「すずらん」の緩急車に乗って窓を全開にして恵比島峠のトンネルに突入（恐かったけど実験した）しましたが、C11は全力で走っているのに煙は全く入ってきませんでした。
実はその前にも大井川で同じような事をしましたが、トンネル内に威勢のいいドラフト音が響くだけで大した事なかったです。
両方ともC11なので集煙装置は付いていないし、上り勾配のトンネルなので煙は出ているはずです。
所詮は小型機であるC11の煙が少ないからでしょうか？
有り得ない想像ですが、C62の3重連が10両の客車を引いて横須賀線を走り、田浦駅（トンネルに挟まれた駅）をフルノッチで発進して客車の窓を全開にしない限り顔は真っ黒にならないと私は思ってます。

31日のやまぐち号はC56160＋DD51だったそうです。
1日の重連はちゃんと走るのか、、、、

私は私用で重連も交換も行けません。（TT）
皆様の画像UPお待ちしています。

こうなったら秋ニセコにかけるしかない！！！！

皆様お晩です。明日と明後日休みが取れ、サンピア会津からのカキコです。明日も好天に恵まれそうそーですが、鹿瀬町さんのお話ですとD51爆煙が期待できそうですね。。さっき会津区でバルブして来ましたけど、けっこう綺麗っすね。。で、明日皆さんやっぱり津川で待機なんですかねぇ。。交換シーンなんて現役時代以外ですし。。なんとかからめて撮りたいものです。。ただ、もったいないので三洋電子の先辺りで一発ゲットしてから津川直行しよっか、素直に津川で待機するか思案中です。か、津川を諦めれば、ばんえつ物語の日出谷辺りで両方撮れるメリットがあり。。ちと悩みますよね。。では、皆さん暑さに負けず栄養剤でも飲んで明日はがんばりましょう！しかし会津も蒸し暑いなぁ。。

みなさん、こんばんは。
磐西(津川)の交換、いよいよ明日ですね。
私はバイトのシフトの都合で出撃できませんが、出かける方は、がんばってください。
みなさんの報告お待ちしています。

私の方は明後日から友人2人と一緒に車で四国1周旅行(4泊3日)に出かけてきます。(全く鉄道とは無縁の旅ですが・・・)
最近高速道路での事故が相次いでおきているそうです。
暑くて運転しているのも辛くなりますが、これからお盆を迎えるにあたってますます交通量が増えるので、みなさんも事故には気をつけてください。
最後に関越道の今季の渋滞予測をもらいましたので、奥利根号運転時の主なものを書いておきます。

　11日(金) 　　　 下り　花園付近　15km程度(午前中)
12〜13日(土〜日)　下り　花園付近　60km程度(午前〜午後)
上り　藤岡付近　25km程度(午後)
18〜20日(金〜日) 上り　藤岡付近　25km程度(午後)
練馬付近　15km程度(午後〜夜間)
　その他でも10km程度(渋川付近)の予測が出ています。また、悪魔でも予測なのでこの通りとは限りません。
こんな時期は列車でのんびり出かけるに限りますね・・・

お待たせのD51
本日平瀬の踏切で待ち受けました
（有給休暇とっちゃた！）
いやいや流石D51と痛感致しました
本日快晴大爆煙！で
トンネルから日出谷の鉄橋まで「サービス煙」全開で走り抜けるD51
「参りました」って感じです

一部、かなり熱くなってる(棒切れを持って「かぶる人」を威嚇していた)
ファン？がいらっしゃいましたが
鹿瀬町なりにやさ〜しく「熊に接するように」話して納得。（したのかな？）
身に覚えのある方、もし御覧になってらしたら
人の注意を素直に聞く耳を持ちましょうね〜(^^)
繰り返されるようなら次回から強制排除で〜す

って言っても
ここを見ててる人は良識鉄ばっかりだから効果が無いか・・・

「俯瞰薮こぎ」遭難注意報です〜 ＞F氏
地図とコンパスは必携
俯瞰で山に入る時には二人以上で行きましょうね〜 F氏
（あと携帯を山中に落とさないように気を付けましょー ＞F氏 ^^)

重ねて
今の季節は沢筋に「熊出没」の可能性大です〜
熊除けの「鈴」も忘れずに〜＞O印・M氏・N氏 他の方
無事下山したらご一報くださ〜い

本日鹿瀬のバンガローで宴会鉄の皆さんは
明日は二日酔いによる手ぶれに注意してくださ〜い(^^）
（これ見る頃は既に手後れかと思う・・・)
果たしてどうなりますやら〜

親戚のお葬式をウヤにしてまで出撃（爆）のOさん
その気合いに正直感服しました〜
帰ったら奥様孝行頑張ってくださ〜い(^^;)
健闘を祈ってま〜す

親子鉄の皆さ〜ん
乗り鉄して鹿瀬町の宿泊施設を利用してくださるあなた達はエライです〜
そういう御一行は優先的におもてなしさせていただきま〜す(^^)
また「楽しい思いで」を作りに鹿瀬町に来て下さいね〜

明日は泣く泣くお仕事 の 鹿瀬町でした

会津のけむりさん、真岡では、ご苦労さまでした。
　真岡鉄道の夜間列車は、都合がなかなかつかずに行った事がありませんが
そのような状況になっているとは、思いませんでした。
　昼頃にすでに三脚が立っていたのですか！
　たしか、日中のSL運転もあったんですよね。　車両の入換えは、車掌さん
が安全確実で、機敏な動きが要求される為に、足場の悪い構内を動きまわって
いますよね。　確実な合図を行なう為に、横が広く取れれば、言う事ないです
　その中に、三脚が置かれていたのでは、鉄道係員がその内、怪我をしかねま
せん。　　怒るのも当たり前です。
　他の掲示板でも書かれていた事がありますが、撮影に夢中になるがために、
そこに三脚を立てたり、人が立っていると、どれだけ、作業の邪魔になるかを
考えないみたいです。
　最近、駅での撮影で鉄道職員の方に注意される中で最も多いのは、この様な
信号機への視界を邪魔している場合が多いようです。
　私はその場にいる時は、職員の方から線路外に出るように指示が出た時に、
周りの方にとっとと入換えを終えてもらえば後でゆっくり撮影出来るのだから
と言って、離れるように声を掛けています。

　ところで、この様な事案に対する妙案ですが、鉄道敷地内で違法に設置され
た三脚ですから、即刻回収して、夜、花火が始まる前に即売会として販売する
と言うのは、いかがでしょう？（当日販売するのが問題ならば、何かの即売会
に出店すれば）その旨、掲示板を立てておき、それでも、設置するのならば、
その三脚は廃棄物の無断放棄と考えてもいいと思います。
　それと、定員制を設けて、茂木駅で限定整理券を販売すれば、鉄道側の収入
にもなると思いますが、いかがでしょうか？
　時折、この掲示板でも取り上げられますが、非鉄道利用のSL撮影者から、
いかにして収入を得るか、又、その方法を提案していくかが、今後の動態古典車両運転の鍵になるように思います。

　ところで、よく走るさん
　掲示板に投稿した後、最近，名前の欄が「BGCOL」になってしまいます
　E-Mailは、入力通りに記憶されるんですけど。
　システム的な問題なのでしょうかねぇ？

　長文とにりまして、大変失礼いたしました。

皆様磐西にお出かけの様子で、とても書き込みどころの騒ぎではなさそうですので、「鬼の居ぬ間に・・・」ではありませんが、最近の書き込みで、列車の窓が開くかどうか気にされている方々が多いようですので、ちょっとこの「窓」について思い出を書かせて頂きます。

別の書き込みで、私が幼・少年時代を過ごしたのが山陰の鳥取であることを申し上げましたが、この山陰本線の鳥取ー城崎間は、御承知のようにトンネルまたトンネルの連続で、トンネルの合間の短い時間に青い日本海が見える、といった状況です。前述のC51牽引の海水浴列車など、開けっ放しの窓からものすごい煙が車内に入って来て、人間の「薫製」が出来そうな状態になります。お客が沢山乗っているときは、誰かが窓の開閉をやってくれるのですが、がら空きの客車に乗り合わせたときは、まるで「もぐらたたき」のように、大慌てで開いている窓を閉めて回ることになります。トンネルを出たら、今度は「排煙」のためあちこちの窓を開け、次のトンネルに入る汽笛の音を聞いたら、バタバタと窓を閉めにかかる、というくり返しでした。目的地に着く頃には鼻の穴が黒くなり、ほっぺたに付いた「すす」を友達どうしで笑い合ったものです。
　こんな山陰線も、私が高校生のころ、全国に先駆けてディーゼル電気機関車DF50が導入されたため、一挙に「近代化」され、その後暫くの期間住むこととなった山陽地方が、未だにC59やC62の天下であったのを見て、表日本のくせにすごく時代遅れだな、という気持ちがしたことを覚えております。そういう意味で、山陽本線が電化されて、広島あたりまで電気機関車が入って来る日が楽しみでなりませんでした（今から思えば、ナントもったいない！）。

みなさんこんばんは。
29日のC11312についていたヘッドマークですが、中央上寄りに「わんぱくSLアドベンチャー」の文字、下寄りにSLと男の子のイラストが入り、そのまわりを囲むように「2000　夏のつどい」と書いてありました。
また、他の掲示板に書き込まれていたことですが、変1004レで機関車が前向きになったのはファンサービスなどではなく、検査のためだということです。機関車が金谷を向いている方が検査をやりやすいんだそうで・・・
〔No,2933〕では勝手な憶測を書き込んでしまい、申し訳ありませんでした。

29の真岡鉄道・SL夜行列車の撮影に行ってきました。久々の
撮影で昼間に折本・小貝川・西田井と撮りましたが、どうも
夏の煙かスカスカ・・・最後は、茂木駅にて花火とC12を絡
めてみました。そんなこんなの線路端。デジカメ写真プラス
かなり重たいのですが、花火とC12。興味の有る方どうぞご
笑覧下さい(^^)