皆様のカキコに刺激され、旧客＆奥利根に出掛けました。
26日（土）は、「リバイバルはと」を甲南山手にて撮影。
文字通り、リバイバルにふさわしい装いで走っていきました。
午後から仕事。その足で、「きたぐに」長岡まで乗車、乗り換えで越後湯沢へ。
レンタカーを借りて、「レトロ駒子」を撮影（越後中里＆土樽鉄橋発車）。
そのまま関越トンネルで諏訪峡の奥利根号をパチリ。
直前にカヌーが2艘下ってきたのですが・・・・（絶好のチャンス到来！！）
残念ながら、ファインダーの視野には入ってきませんでした（TT)。

再度中里に戻って、「駒子」を2カット（下りと返却回送）。
再再度関越トンネルを越えて、奥利根号の水上発車を撮影。
奥利根号は、往復とも煙はグー。
乗客も夏休みのためか結構埋まっていたようです。

しかし、関越トンネルは1回￥1，000は高い〜！
たった23キロなのに〜。えらい高い通行料だわ！！
（首都高速より高いぞ！！）

しかし、奥利根号は「鉄」人出はほとんどなし。
久しぶりにゆっくりと撮影できました。
皆様、来週の釜石線に備えていていらっしゃるのでせうか？
（当方、遠方のため、現在思案中）

それにひきかえ、はとポッポは、パニック状態。
新大阪、高槻駅は「にわか鉄」でホームからあふれんばかりでした。
混雑を避けて甲南山手に行きましたが大正解。
ご同業者は当方入れてわずか4人。

追記：よく走る様
　「ばんえつ物語」コンテストの実物拝見しました。
　昨日、越後湯沢駅「みどりの窓口」に飾ってありました。

　撮影の場所、タイミングの選択は重要ですね。
　はとポッポのパニックと合わせて再認識しました。

汽車旅少年さん、こんにちは。
>C50型は豊橋の他にも名古屋にもいましたよね。（所属は稲沢かなぁ。）名古屋港への臨港線で活躍していましたっけ。写真で見たことがあります。
亀山にも、S46頃まで入れ替えで、シマトラ?仕様で活躍してましたね。。可愛らしい機関車で好きな部類です。どこかに保存されてないでしょうか?
「蒸気機関車　再発見の旅」私も買いました。八重洲地下街の「榮末堂書店」は通路沿いに、鉄関係の本が並んでおり、なかなかグーです。
出張の合間に、立ち寄ってみていかがでしょうか?
ペンタさんこんにちは。
もう帰路に着いたと思われますが、あの辺まで行かれたなら、斜里から国道を羅ウス方向に走っていくと、蘭越と言う辺りで、廃線後（未成線）の橋梁があり、一見の価値ありです。最果ての地で、実らなかった哀愁が、朽ち果てたコンクリートに漂っており、一見の価値ありです。
蘭越には無人の温泉（勿論無料）があり、知床観光よりお勧めです。

http://www.jreast.co.jp/morioka/osusume/sl2000/index.html

26日は真岡銀河ロマン体験を午後10時まで撮影し帰還。
家に着いたのは午前2時。疲れた、真岡に泊まれば良かった。
27日は秩父の長瀞、R140の橋の下からスタートした。（家で3時間熟睡したが眠い）
20日も狙ったカット、（川下り船と子供の水遊びをSLバックで）をようやくゲット。
秩父のシゴハチはいつも爆煙で（磐西・真岡に比べ）最高だ。
裏道を追いかけ白久の山の上に、俯瞰するも緑が多すぎ失敗したが、お猿さんとマムシさんが迎えてくれた。（長いのは苦手だが雪景色なら使える場所だ）
上りは三峰口の発車からスタート。（ここはいつも爆煙か）
裏道を追いかけ長瀞の荒川橋のしたに20分前に到着。（この道は使える）
ひざまで水につかり逆光で狙ったら爆煙で通過。（絶気運転なのにサービス煙か？）
次に長瀞の発車を狙うとまた爆煙で発車。（大満足）
調子にのって追いかけるも県道82で1分30秒の工事信号を2回くらい残念。
裏道が片側通行とは知らなかった。（運の尽きかな）
山越えはせずにR140をとろとろ走ると、広瀬川原の入れ換えに間にあってパチリ。
秩父にはまっている会津のけむりです。

SLニセコ号情報。
25日の車入れも無事終了したC11207号は、順調に修理が進んでおります。
予定では9月13日に「火入れ式」を行います。
20日に修理完了し「出場式」が行われる予定です。
一番気になる試運転情報。
現在の所では9月27，28日と10月5日に予定されております。
後は有珠山が怒らない事を祈るのみ！

すみません途中で回線が途切れてしまったようです。再度カキコします。
　真岡鐵道の夜汽車撮影に出動の皆様おつかれさまでした。
昨日と、今日二日にわたり私も真岡鐵道と鴻巣に行って来ました。
　すでに皆さんから報告されていますように、26日は夜汽車の運行がありま
した。日中は多田羅の発車を撮ってきました。ひまわりの咲く辺りには20名
くらいはいらしたのではないでしょうか。C12はまずまずの煙を吐いてくれ
ました。そして夜は銀河ロマン号の撮影を夕日がしずむ直前の西田井で撮り、
茂木に。ホームや線路際には多くの方がカメラを向けておられました。私は乗
り鉄モードで生録してきました。夜汽車の雰囲気と静かな山々に響く汽笛はな
んともいえない魅力がありますね。本日も引き続き6001レのみ撮影して鴻
巣に向かいました。

フェニックス様
　小山、大宮と乗り継いで待ち望んだC11322号機に会ってきました。
本当に美しくなりましたね。今度の展示場所は以前に比べ人通りも多く、皆さ
んに見てもらえるような場所で、近所の子供や家族連れの方が眺めておられま
した。末永く綺麗な姿でいてもらいたいものです。

さくらい様
　飯田線のC50入線について早々と情報をいただき、ありがとうごいざいま
す。私も例の本は持っているわけでなく、書店にもあまり置いていないような
のでまだ確認していませんでした。
＞昭和41年には豊橋付近の飯田線と名古屋鉄道本線の共用区間で故障した
　名鉄パノラマカーの救援にも豊橋のC50が出動してます。
　それは知りませんでした。以前パノラマスーパーが故障したときにEF58
が牽引したことがあったようですから、それと似たようなものでしょうか。
C50型は豊橋の他にも名古屋にもいましたよね。（所属は稲沢かなぁ。）名
古屋港への臨港線で活躍していましたっけ。写真で見たことがあります。

渡邉@汽笛倶楽部です。昨日の真岡の夜汽車で9ヶ月ぶりに復帰しました。
さすがに9ヶ月のブランクは体にこたえましたが久しぶりの蒸気機関車は
感慨深いものがありました。まだ足を引きずってはいますが9月からは
本格復帰したいと思っています。これからは皆様と線路際でお会いする
ことがあると思います。その節はよろしくお願い致します。

＞KEIさん
昨晩はあまりお話ができずにすみませんでした。

　今日は秩父鉄道に行ってきました。樋口の秋桜まだ物足りないようです、周りの草も伸びてきてますので今後せっかく咲いてきている花が草に覆われてしまわなければよいのですが。
　機関車の方は黒煙サービスな1日でした。

　来週は釜石ですねー、今年も期待して出かけます。

こんばんわ〜
今朝の丸瀬布の汽笛はいい音でした〜
ドラフトは碓井のロコに似てるかな？
No.3275の続きです。
本日の収穫。
丸瀬布〜遠軽D51〜計呂地C58〜佐呂間D51〜北見D51＆C58＆D50〜美幌C58〜卯原内96〜清里の移動でした。丸瀬布では、元西武山口線のコッペルを整備しており（塗装を剥いでた）、近日復活運転があるのではないでしょうか？
計呂地C58は損傷微少、卯原内96は前照灯ガラス無しだが状態良で、どちらも撮影意欲が沸きました。
他はすべて屋根付きで、特に佐呂間D51、美幌C58は、状態悪く、撮影不向き。
北見D50はきれいで、ここと梅小路にしかない稀少ガマ。
北見D51444は、常紋越えで有名なカマ。一見の価値有り。
また、本日は全行程を、網走M先生に案内していただき、道に迷うことなくスムーズに撮影できました。
この場をお借りして御礼申し上げます。
ただ今から、清里の門デフJNRC5833を見ながら就寝に入ります。
夜が明けたら、たっぷりと堪能します。
（おいらの大好きなカマなのら〜）

明日は、ここから斜里〜標津〜中標津〜釧路〜愛国（幸福？）の後、室蘭まで爆走！！します。

＞嵐三太勇　 さま
私が今、この保存機撮影ツアーをしている理由は、ご紹介の本を読んだのがきっかけ、でもあります。

＞標茶の星匠さま
どうやら、お会いするのは難しそうです（悲）
別の機会にぜひ・・・（今年の冬が濃厚？）

本日、日帰りで出かけて参りました。
　さすが、間近に見るC57は迫力があります。付近いた家族連れなど、C57バックに記念撮影をしたり、連結機に触ったり・・・
それで、いざ発車時刻になると沿線は黒山の人、人、人！！！！！夏休み最後の日曜日のせいか、まさかこれほど家族連れが多いとは思いませんでした。
　まず見られない「ばんえつ物語号」と「スーパービュー踊子」や「サンライズ」「カシオペア」「成田エクスプレス」のすれ違いとか、ですね(^◇^)・・・700系のぞみと、「つばさ」のすれ違い、ループ線を登る中央線快速とか(^◇^)、貨物ヤードで単機入れ替えを行うEF58などなど、ギャラリーの興奮が続くショーでした。私の肩の上には息子が延々23分間鎮座しておりまして・・・「御立ち台」にされた（？）こっちもへとへとでしたが・・・秋葉原の交通博物館は楽しいところです。何故かいままで子供タチを連れて行ってあげなかったのですが、本日初出撃してまいりました。(^◇^)

今筑摩文庫から「蒸気機関車再発見の旅」（松尾定之著　880円）
と言う本が出ています。
現在保存されている蒸機や、オホーツクの廃線の旅をつづっていまして、
蒸機ファンにとって「ふむふむ」と頷いてしまうような内容です。

新米の自分にとっては、昔のファンがどう蒸機達を見ていたのか、
考えさせられるところがかなりあります。是非読んでみては？