みなさん、初めましてF3-P（エフサンピー）と申します。普段は、SLもおかを中心に撮影しております。皆さん、よろしくお願いします。

　しばらく、夏期休業（夏はお休みされる方多いですよね。私は桜の重連のときに「もおか」に行って以来）をしていましたが、再開することにしました。そこで、26日郡山工場へ行ったついでに、C57とC12を撮って来ました。

・C57磐越会津路号
　まず、広田駅北側の陸橋で撮影（同業者他3名）。煙もまあまあで、気温が30度近い日にしては良かったと思います。
　次に磐梯町駅の発車狙いで。ところが、発車前は煙をモクモクと出していたのに、発車の時は何だー。DE10が押しているだけじゃないかー。C57さん頼むから、もうちょっとやる気を出してくれー。スカで気分が滅入った。
　最後に、猪苗代駅東側陸橋から。半逆光だぁー、しかも逆風だぁー。煙がこっちへ来て、C57がよく見えない。DE10を切り離したので、今回は真面目に力行。煙もドレンも出たけど、こっちへ流れてしまい………。

　乗客は、半分のボックスはあいている状態。ファンの数も少な目でした。

　＊国道294号を3時間程走り、茂木へ＊

C12SL銀河列車
　茂木駅では、SL留置線路の外側に皆さん三脚を立てて、暗闇の中に30人程の方がいました。ホームにも10人程いましたかね。ホーム据え付けから、発車までの時間がすごく短いような気がしました。
　西田井駅では、またまた暗闇の中に10人ほど（追っかけ組が来て20人ぐらいになりましたが）の人が。ホームにも10人位。しかし、到着したC12がヘッドライトを減光をしたら、あらら真っ暗。減光用のライトが切れてしまったらしく、あわてて交換してくれました。ふつう、あと1駅なんだからそのまま車庫まで行けばいいと思いそうなものですが、私たちのために、わざわざ交換してくれるなんて、すごくファン思いの乗務員さんですね。これから、だんだん涼しくなるので、また定期的に撮影に来ますね。

　あれっ、茂木→西田井と移動している方が結構いらっしゃるみたいですね。私は、西田井駅では、出発信号機の近くで撮影していました。もちろん、暗くて分からないと思いますが。「もおか」はよく行っていますので、今度よろしくお願いします。ハルドルネームが私のカメラの機種名です。

私は磐西に行ってきました。
大井川重連の日に録音機が壊れまして、修理が昨日完了し
撮影より、夏の音でもと思い18キップで、上野〜郡山〜若松と乗り継いで（若松にオリサルがいました）山都まで。

音は山都で蝉の声を狙い、撮影は空を大きく入れて狙う、風もあり煙りの流れも計算、鉄橋の手前なので安心していると、スカのC57が通り過ぎて行きました。

完全に戦意喪失、けこちゃんの夏は乗るのが〜を思い出し若松に戻り指定券をとる、もちろん6号車指定ガラガラのようだ。

ホームで客車連結作業を撮るため会津鉄道の車両の横で待っているとC57が機関区の方へもどっていく、ぼ〜っと見ていると1.2番線の間の中線にあるオリサルに作業員が集まる？こちらはどうも連結作業をするようだ。

C57がホームに近づいてきた、あっ、その瞬間私は2番線に走っていた、C57がオリサルに連結された、えっ入換えに使うの？と思ったがどうやら職員さんがカメラを持ち、そこどいて〜と叫んでいて記念撮影？オレカ用？
5分くらいでC57は離れ本来の客車に連結されました。夏の珍事でした。

郡山行きはやはりガラガラ、乗務員さんたちも乗客数のことを話されておりました、おかげで？客車の窓を開けいいところで録音することが出来ました。
新津行きは旅情を味わえ、今回はC57の奮闘ぶりが肌で感じることが出来ました、これもお勧めです、やはり客車は窓を開けて風を感じないといけませんね。沿線はススキが増えはじめ、日陰ではドレインが残りあ〜夏も終わりだな
と感じました。次は秋の山線で乗りたいと思います。

先ほど真岡出撃より帰還しました。カキコは日付が変わってしまってますが帰宅はその日の内に果たしました。
本日は銀河ロマン体験号ということで、県外ナンバーも多く、鉄が日中から集まりましたね。然程の混み様ではなかったものの普段よりは多かった気がします。
さて私目は、朝から出撃しました。午前中は下館からスタート。下館二高から始まり、益子ー七井、市塙ー笹原田と金色に成り始めた稲穂や線路沿いに至る所に咲く黄色い花をからめながら撮り進みます。市塙ー笹原田付近はC1266がずっと黒煙出しっぱなしで走り抜けていきました。
茂木駅でKuniさんと合流。しばし歓談後散会して昼食。午後の撮影の前にいらしてるはずの懐かしの蒸気の久保さんを捜索開始。ようやく天矢場付近で初対面を果たしました。時間ぎりぎりまでいろいろ歓談させて頂いたあと、わたしは益子ー北山の小貝川鉄橋で撮影、それから久下田ーひぐちで実った栗を絡めながら2発目撮影でした。
普段はここで撮影終了ですが、この日は夜行がある。というわけで再び真岡に戻り再スタート。真岡駅前には市塙のお祭りの余興である太鼓の披露や、武者行列一行のパフォーマンスが行われてました。C1266の前で甲冑に身を固めた方に立ってもらって記念撮影。それから真岡から茂木へ移動。茂木駅のENDで入線を撮ったあと構内でバルブ大会。今回は線路の中に入る人がほとんど無く、線路を遠巻きに三脚の列が出来ました。さすがに先月よりは鉄は少な目でした。ここで久保さん、kuniさんと再会。そしてしばらくお休みされていたwatanabeさんと久々の再会をしました。まだ完全とは行かなそうですが、今日が記念すべき鉄復帰日ということでおめでとうございました。
茂木でバルブ後、西田井へ移動。ここも唯一停車時間の長い（7分）所というのでそれなりに鉄が集結。ここで芳賀路の汽笛さんと合流。結構暗かったですが、C1266もヘッドライトを減光してくれたので何とか写っているでしょう。
西田井で芳賀路の汽笛さんと別れ、真岡の庫へ移動。ここで蒸詩さんと合流。そして庫に納まったC12をバルブしながらシャッターが閉まるまでしばし歓談。結局夜10時半頃にシャッターが下りてようやく長い一日が終了しました。
お出かけの皆様ご苦労様でした。

＞標茶の星匠さま
貴重な情報、ありがとうございました。
早速ルート変更します（笑）

本日の収穫。
案の上、寝坊したため（爆）美唄の2号機（4110タイプ）〜留萌171号機〜留萌D61〜深川C58＆D51という結果。
美唄の2号機はかなり良好な保存状態。塗装も良し。錆び、腐りも微少。（水漏れはわかりましぇ〜ん）屋根無しなので、撮影しやすく、ベリーグッド！！動輪5個のE型タイプは、ここと青梅のE10しかないはずなので、これからもずっと大事にしていきたいですね。
171君は、かなりがんばってました。有名な撮影地はほぼ黒煙〜爆煙。みなさん、満足されたのでは？
留萌D61も、ここしか無い貴重なカマ。良好な保存状態に、同行したポニー139さんも驚いてました。が、しかし。屋根柱の間隔がかなり狭く、撮影には不向き。残念だな〜もっと広い場所で撮りたいな〜（悲）
深川桜山レジャーランドのD51＆C58は、状態×だが、撮影はしやすい。D51は、左デフがひん曲がってます。ころがった経験があるらしく、その後遺症か。

明日は、丸瀬布〜遠軽〜計呂地〜北見〜網走に予定変更になりました。（紋別〜名寄へ行きたかったのに、網走の友人先生に、この掲示板を読まれ、「網走に来い！！」と言われてシマッタッッ）
そのおかげで、月曜、標茶C11、釧路C58に会えそうです（笑）
釧路8700は、勝手に撮影できるんですかね？

現在、丸瀬布、道の駅でマルヨ中。
車の中でやる「プハーー！！」はうまいっす〜
あ〜、明日も寝坊か？（爆）

10月下旬「保存版磐越西線の100年」と言う本が、税込みで7875円で1500部が発売されます。欲しい方は発売元の福島県図書教育{株}電話024ー522ー3156に問い合わせると、係りの方が親切に買い方などを教えてくれます。ほんの値段は、高いのですが、貴重な写真が多く載っているので、皆さんにお勧めしたいと思います。

真岡の夜汽車、いかがでしたか〜〜〜

今日は夕暮れの真岡に行きます。
このまえの秩父の夜、草むらで虫に咬まれました。翌日病院行き！
皆さんも、気を付けましょう。

C58106もだめかあ,C5833はこの前みてきましたがこれもちょっと・・・
北海道で保存は本当に大変ですね。33は私の田舎で子供の頃いたやつです。。。

撮影して直ぐに金町の写真屋さんでプリントしていただいた、
「成田ゆめ牧場まきば線」をUPしました。
ちいさなかわいいSLがのんびり走る姿をご覧下さい。

ペンタさんへ
間に合いますかね・・・
静態保存のSLですが
釧路市幸町のC58106は定期的にOB会で整備しているので
保存状態は良好ですが、カマの中は釧路特有のガス（霧）で
ひどい状態だそうで、移動をしようとしたところ、
崩れそうなのでやめたようです。
釧路市内では、新釧路町の釧路製作所に雄別鉄道で使用されていた
8700型（8722）があり、これも状態はいいようです。
根室管内別海町の旧標津線・西春別駅前には、サハリンから返還された
D51-27があります。こちらは、外に置いているため
「まずまず」という状態でしょうか。
同じく中標津町役場前に保存されているC11-209も
なかなかのものです。
このほか、網走管内では、清里町の児童公園に
門鉄デフのC58-33、
斜里町にも9600型が保存されています。
一番ひどいのは、釧路管内阿寒町の
雄別鉄道で運転していたC11-65。
これは阿寒町の市街地から約5キロのところに
あるキャンプ場に隣接してある鉄道と炭礦の資料館
「雄鶴」（旧雄別炭山駅に似せた建物）にあります。ここには、旧雄別鉄道の資料を保存しています。
そこに、SLが保存されているのですが、
ほとんど手入れをしていない状態です。
なぜか、国鉄のオハ61、緩急車もくっついいます。
そこで、今年、雄別鉄道の廃止から30年を迎え、
シンポジウムを企画しました。
目的の一つは、このSLの全面塗装塗り替えの資金を
集めることです。
ご興味のある方は
釧路新聞標茶支局のHP
http://www.sap.sip.or.jp/~senshin/senshinindex.html
の告知版をクリックしてください
長くなりました。

早速のみなさまのレス、ありがとうございました。
感謝感激です。
＞ポニー139さま
カキコでは飽きたらず、お電話での情報提供までしていただきまして、ありがとうございます。着信履歴を見ると、07：08とありました。「朝、早すぎ〜」（笑）
＞じゅんのじさま
感激のお言葉、ありがとうございます！
C12208は、どこの部品を取られたかは知りませんが
残った部品を組んだら、見た目だけでも
元に戻らないですかね？
＞三面怪人さま
ありがとうございます！！早速、スケジュールに組み込んで見ます。「う〜、楽しみですぅ〜♪」

さて、今日は鵡川のD51樺太x2、岩見沢のB20、三笠鉄道むらC12＋96（Sー304は倉の中）、札幌ビール園の96に会いました。（実は、更に「某所」へも行った。そして！そこでは更なる衝撃が待ち受けていた！！←ガチンコ風に言って下さいまし。で、その内容は、実は大したこたぁないので、他の方におまかせします。）
ね！＞早起きのお方

鵡川のDー51の片方は、もうすぐ土に帰りそうです（泣）
岩見沢のB20は、移転してました。旧万字線朝日駅跡にいました。移転の際に再塗装されたのか、かなりきれい。
さて、三笠のお話。C12から。見た目はかなり良好。ベリーグッド。○井川さんなら、すぐ走れるようにしてくれるかも。
問題の96。2時間くらい、目を「皿」のようにして、カマ番刻印を探しましたが、発見出来ず。
く〜や〜し〜い〜〜（コギャル風に）
謎は「ミステリー」のままのほうが、いいかしらん？
札幌ビール園の96は、こちらも整備されたばかりのようで、ぴかぴか。撮影におすすめです。なんてったって、撮影後に「あれ」がすぐ出来るから。
（グイッグイッ・・・プハーー！ってやつ）爆

明日は、岩見沢〜美唄〜滝川〜深川と北上し、生きてる
171番に会います。（間に合うかな？）
その後、Back To The 三笠Sー304。
では。
「プハーー！」は、もうやったので寝ます（爆）
長くなってごめんなさい←酔っぱらい。酒くさっ！！