前橋出張行ってきました。同僚も説得し7時上野集合
煙草は、禁煙でも、おもいっきり窓をあけて石炭の煙りを沢山喫煙できました。
ちなみに車掌さんに「煙草吸いたいのですが停車時間の長い駅ありますか」
と質問した所、「熊谷で10分停車ですヨ」ガマンできなければトイレで吸って下さい？？
これじゃ汽車通学の高校生（昔の自分）になってしまうのでガマン
上野-高崎は、EF60-19。高崎で登場したのは、ウォーターランドみなかみのHM
をつけたD51498でした。同僚も感激してくれましたが、
「さっきの機関車の時より乗り心地がガクガクしますね」
そう言われればC623も、C57180もあまり感じなかった
この疑問だれか解りますかD型だから？動輪直径の問題？
無事水上に到着し、転車台見学にも連れて行きましたがターンテーブルに載ったら
停電らしくなかなか回転が始まらず、でも直ぐ回復して180度回転すると
何かがぶつかるみたいで今度は逆に360度ぐるりこんなシーンをみて同僚には
うけておりました。転車をみて仕事先に移動し、興奮の中お仕事しました。
今回初めて上野から水上まで通して乗車しましたが、中々快適「BEEL飲めるし」
乗車数は、150人くらい最後尾は、一家族貸し切りでした。
今回特に感じた事は、久しぶりに乗車して、汽笛を聞き煙りの匂いを感じ
撮影もいいけどいい風うけてのんびりするのもおつなものだと。
乗ってこそ未来があるのだし。今回は、90％家族ずれでした。あと不明
FANなら乗ろう、乗ったら撮ろう（何か昔のフレーズに！！）

今、ご覧の女性の皆様！こんな企画が津和野で予定されています！
貴婦人にのって嫁いで見ないか！？
http://www.iwami.or.jp/tsusho13/hanayome/index.htm
「ニセコ」の花嫁より、凄いかも！？

ちなみに、11月くらいに「盤越物語」乗りに行きたい！
と計画を企てていますが、下関（小倉）から新津迄行って乗るとしたら、
3日も余裕が有れば、お薦めのプランがどんな物があるか、教えて下さいませんか？なにしろ、本州最西端の私は、情報に疎いので申し訳ないのですが。
（メールでお知らせ下さいm(_ _)m）

そうでしたか、まさかあそこでスカるとは思いませんよね。

電車移動の一発狙いの場合は悲しい、けどそれがこの趣味のいいところ？
神様が微笑む時もあれば、どうしようもない時があって楽しいですね（苦しい）

乗っていると結構線路ギリギリで撮影してる人、気になりました、危ないぞおっさん〜
と声を上げたくなるような、しかし窓からマイク出してる私も危険だったりして
実はマイクのウインドスクリーンを草に引っかかり落としてしまいました。
今度またお会いしましょう。

会津のけむり様
私も家族で上長瀞の鉄橋で27日5002レを撮影していました、秩父はここはという所は
煙り出てますね、今回は滅多にしない子供をモデルにしました、子供にしらじらしいと
いわれは時は悲しかった......

＞くまのブーさま
たしか、根北線っていうんですよね？
発見しました。
「こういう所をSLが走らないかな〜」なんて思っているうちに、
橋ははるか後ろ。
なにせ、斜里から標津へ「爆走中」だったもので・・・
（これがほんとの爆！！）
で、本日の獲物。
清里C58〜斜里96〜標津C11〜中標津C11〜釧路C58〜阿寒C11〜愛国96〜大樹96〜苫小牧。
清里C5833は、門デフJNR付きの貴重な人気ガマ。大好きなだけに、状態の悪さにショック！！
今、なんとかしないと・・・
釧路C58、標津、中標津C11は状態は良さそうだが、
標茶の星匠さまの情報によれば、C58はダメらしい。
あんなにきれいなのに？
中標津C11は、今はやりの二つ眼。
愛国96、標津C11、斜里96は、撮影しやすい。
清里C58、釧路C58、大樹96は屋根付き。
阿寒C11、ぼろぼろ。
わたくし、思いました。
地元に愛されているSLは、皆きれいなんだなって。
愛が足りないところは、たいてい「ぼろ」、ですね。
でも、まだ間に合います。
みなさん、どうか阿寒C11と清里C58に愛の手を！！
今日会ったカマで、上の2両以外は、皆愛されてました。

さて、このツアーも今日のフェリーに乗るため、終了します。
（乗れれば。ただ今キャンセル待ち）
今回のツアーでたくさんの方たちにお世話になりました。
＞ポニー139さま
＞三面怪人さま
＞網走先生さま
＞標茶の星匠さま
他、応援下さったみなさま。
たいへんありがとうございました。
この場をお借りして御礼申し上げます。

数えたら、35台ものSLたちに会うことが出来ました。
（フィルム30本も使うわけだ・・・）
やった！！梅小路に勝った・・・

さんざんカキコしまくったので、しばらくお休みします。Zzz・・・

みなさんこんばんは。
KEI様の情報の追加で、C50の保存機をあげさせていただきます。
C5075・・・・東京都足立区
C5096・・・・静岡県焼津市
C50103・・・福島県原ノ町市
C50125・・・山口県柳井市
C50154・・・三重県関町

このうち、亀山にいた機関車は75，154号、豊橋にいた機関車は96号です。154号は、亀山に来る前は小山に所属していたそうです。
また、稲沢機関区にはC50101のナンバープレートとC50と思われる動輪一対が保存されていました。（今でも残っているかどうか不明ですが）

18切符で山都まで乗車（浦和から）、一ノ戸でスカを食らって脱力、んで帰りは若松から乗り鉄と
見事に同じコースだったようです、私は4号車に乗ってました（三日前に手配）
次回遭遇時よろしくです〜
それにしても一ノ戸でスカってのは初めて見ました、定番から川原に降りて
撮影してましたが視界に入ってきたC57は見事にすーかすか
「あ、マジか？え、え、え！？おぃっ、ちょっと〜、うぁちゃ〜(T_T)」実況報告でした
足取り重く駅に戻り同業者の話を聞くところによると駅発車は爆煙だった様子、そりゃねーっす

乗り鉄はやっぱりばんえつ物語の方が良い感じ、車販は来るものの検札がありませんでした
煙は楽しめましたけどね〜、磐梯町の発車直前の爆煙には笑いました
ホームからの後追いアングルですが思わず撮ってしまいました（笑）

スカ食らったりパソコン壊れたりサッパリな週末でした・・・

鉄の親子様
＞しかし、関越トンネルは1回￥1，000は高い〜！
＞たった23キロなのに〜。えらい高い通行料だわ！！
＞（首都高速より高いぞ！！）
高速道路の使用料（通行料）って、
距離+インター使用料+トンネル使用料+橋梁使用料
みたいな算出基準でしたよね。
でも、23km￥1，000なら・・・まだ許せる？
ちなみに
秩父出撃時にお世話になる「雁坂トンネル」が6.7Km（？）で￥710
河口湖大橋￥200（1kmない！？）
それで、「感激」したのが、先日の磐越出撃の高速料金でして。
甲府昭和ー津川間約400KMで￥8，000そこそこ！
「いいお値段」ではありますが、東京片道約110KMで￥3，200に比べれば「割安」でありました。・・・もっともこの時は、途中給油で軽油87円／Lには「BAKAYAROOOOOOO!！！！」と思いましたけど・・・

もう当り前のように
アクセスカウンターの数字が増えていきますね
(祝！16万突破)
わっしも含めて皆さんの反応も、もう当り前な感じ？
何はともあれ(アクセス数の増大は)管理者御両人の
人徳によるところが大だと思います

つーことで
皆さん(ROM含)
今後とも宜しくお願いします(^^)

鹿瀬町@最近ネタが無い！

補足有難うございました。

このようなイベントがあった後に本線から撤退することがよくあります。

たとえば、リバイバル佐渡のあとの原色165（新潟）、急行ゆけむり
（三鷹169）、ひたち（勝田ボンネット485）など。

北陸本線のボンネット485も、新車投入で存続が気になります。
先日のやすらぎも・・・・心配です。

鉄の親子さんの話題にあるはとポッポとはこれの事かな↓http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2000aug/28/13.html

C50は栃木県の小山区でも活躍してました。当時のカマの123号機がJR小山駅の駅東の公園内に静態保存されています。屋根がかけられ、周囲をフェンスで囲まれ施錠されているので中には入れませんが、コンディションは良好のようです。保存場所周囲が樹木で囲われているので遠目でみるとSLがいるのかどうかわかりにくいです。