今日はD51の登板となりましたが、やはり？遅いですね。
もともとダイヤ設定60キロですが、実際50キロそこそこで走ってるように感じました。
沼田停車を見物、即田んぼの中の踏切へ移動、爆煙を堪能し、
その踏切が開いたら即併走する農道で追走、余裕で追えるんですよ。
（ちゃんと止まれは止まってますし、右左折もあります）
で、後閑の発車に追いつき、発車の汽笛を堪能。
見た感じ「やっとこさ」動いてる感じがしました。
お盆の運転から、盛岡でC58 239の運転を担うことになっている若い運転士さんの蒸気機関車運転免許獲得のための習熟訓練が始まっています。
昨日のレトロ碓氷号までの4日間、連日猛暑の中、高崎の現役機関士による本務機関士・機関助士の指導をマンツーマンにて行っていました。
初めての操作なので、発車時に上手く起動できず立ち上がりが遅かったり、また空転をしたりするなど、まだまだ道は長そうです。
昨日の碓氷号でも西松井田から先の急勾配区間、18号線とクロスする地点まででも止まりそうな速度でした。
話によると、今月の下旬から平日の訓練運転も開始されるとのこと。
訓練運転は基本的にD51 498と12系で行うようですが、D51は調子があまりよくないのでその時はC61 20も訓練に使用するようです。
盛岡支社の銀河鉄道特集でも、7月の総合研修センターでの様子も記事化されています。
恐らく今回の様子も時機にアップされるのかな？
http://www.jr-morioka.com/sl/2013/07/post-19.html
D51オヤジ様、早速ご教示いただき、また私の思い違いにも
やさしく訂正をしてくださいまして大変有難うございました。
やっぱりD51さんは、カマも人も頼りになるオヤジ様です。
[No.250] PUU様、13日は上越線「SLみなかみ号」でした。
「D51 498」、無事走りました!
16日、23日の「SL・DLレトロ碓氷」も今のところはJR東日本高崎支社から牽引機変更の発表はありませんね。
お暑うございます。機関士さんたちのご苦労が身に滲みます。
No.244 gdc5161dc様、No.246 機関車ファン様の情報によると
D51の調子が悪くC61が代役を務めたそうですが、昨日13日の
SLレトロ碓氷はどうだったのでしょう。どなたかおわかりに
なりますか。また16日、23日のレトロ碓氷も代走の可能性は
ありそうですか？
皆様、久しぶりに書き込みします。
昨日は、EF510-511ヒニキクへの回送と、SLみなかみとの
離合を狙ってみましたが・・・、やはり難しいですね！
夏季休暇中にもう一回狙えそうなので・・・、また、
チェレンジしてみます。昨日アップのブログと合わせて
どうぞ。
http://blogs.yahoo.co.jp/ebajirou/14874606.html
http://blogs.yahoo.co.jp/ebajirou/14876696.html
残暑見舞い＆水害見舞いお見舞い申しあげます。 本日朝7時のNHKニュースでC58 239のボイラーを大阪の町工場で 修理しており、9月いっぱいで完成する旨放送しておりました。
そこから予想すると、12月頃に試運転になるかと思われます。
初めて投稿させていただきます。
D51もまた不調のようですが大丈夫でしょうか。
88年の復活から気付いてみれば既に四半世紀も走っているので
痛みがでるのも無理はありませんが。
上越や信越もいいですが、やはり冬の磐梯会津路号をD51で
もう一度やってほしいのが本音です。
スイッチバックだった中山宿も、もう「懐かしい」という部類の
仲間入りになってしまいました・・・。
http://jigyourin.web.fc2.com/sakkonnokiroku-1.html
またまた牽引機変更。D51→C61の変更は、6,7,8月でもう3度め。
予定では8/2で既に修復できていたようですが、8/8にまたまた不具合が見つかったらしいです。8/13も怪しくなって来ました…
管理人さま 皆さま 残暑お見舞い申し上げます。
特に暑い今年の夏、機関車の運転室はさぞかし、、と頭が下がる思いで
6日間走る「SL北びわこ号」の撮影に通ってます。この夏の運転も
もう半分が過ぎました。
その3日分の 写真7枚を 追加でUPしてます ↓ （直リンクです）。
http://www.photoland-aris.com/myanmar/sl/09/
「ほんと ドスカだなぁ〜」 と御高覧頂けましたら幸いです。
宣伝モードで失礼致しました。