高崎駅で回送を見ました。旧客の編成が、スハフ322357・オハ472266・スハフ422173・スハフ422234・オハ472246・オハニ3611となっており、「オハ472261」は欠車でした。高崎に帰ってきてから編成を戻すと思われますが…
管理人様、皆様 おはようございます。
有るのか心配でしたが、ようやく秋のSL北びわこ号の運転日が発表されましたね↓。 楽しみです。
http://www.pref.shiga.lg.jp/kakuka/h/kotsu-s/2008kitabiwakogo.html
よく走る！様 ありがとうございます
参考になりました 楽しみにしております！
SL・使用客車の回送
10/1高崎発→10/2秋田着
試運転
10/5・6・8・9・10
本運転
10/12・13・14
SL・使用客車の回送
10/16秋田発→10/17高崎着
こんな流れでしょうか?
補足です。
10月14日の復路は、3013Mの大曲発が3分下げになっていて、
「スーパーこまち13号」が、SLを追い抜くダイヤになっています。
日によって、併走パターンが微妙に違いますね。
大曲発時刻 (10月14日)
・SL 14:26
・3013M 14:28
http://www.jreast-timetable.jp/1309shinkansen/train/000/002362.html
SL秋田こまち号のスジを引いてみました。
こまちとの併走が見られるのは、
[往路]
・四ッ小屋→和田 (3028M)
・神宮寺→大曲 (3030M) ※
※10月12日は 3030Mに時変がかかりそうですので、併走と言うよりは
・大曲に同時進入・同着 (3030M) になりそうです。
同じく10月12日に限っては
・羽後境停車中に (臨時5076M) が追い抜いていきます
[復路]
・大曲(ほぼ)同時発車、ただし「こまち」の方が1分先発なのでキビシイか
・羽後境→大張野 (3015M) ←E6系?
および 10月12日に限っては
・刈和野停車中に (臨時5077M) が追い抜いていきます
気になる定期列車の時変は、5本の列車に影響が出ます。
[午前]
2435M (大曲→秋田) 9分程度下げ
2438M (羽後境→横手) 8〜9分程度下げ
[午後]
2443M (大曲→秋田) 5分程度下げ
2446M (羽後境→大曲) 5分程度下げ
2448M (和田→大曲) 10〜15分程度下げ
クハ86307さん
表題の件ですが
磐越西線の客車の1号車が検査に入る為に
電源車を兼ねて連結されるとのことです。
ばんえつ物語号、すでに運転計画が発表されてますが、11月後半は客車6両＋キハ1両ですね。
昨年秋の客車4両に続き今秋も珍編成になりますね。
この理由は？経緯ご存知のかたおりますか？
盛岡で復活するC58は勾配区間でキハとの協調運転があるから、この乗務員訓練のため？考えすぎかな。
>日本橋プラザビル様
ありがとうございます。
その日に時変がかかっているのは知っていたのですが、やはり今年はその三日間だけで終わるということでしょうかね？
土日はやはりないのでしょうかね？
JRの時刻表で426Dに時変が掛ってます。
http://www.jreast-timetable.jp/1309/train/130/130372.html