北びわこ号さん、北越6号は室内に煙が入ってきて、それで止まったらしいです。試運転、本番共にいい煙でしたね。
高圧線の下（道路のうえ）で撮ってらっしゃいましたか？
私は柿の木の傍にいました。
こんばんは。初めて書き込みいたします！今日、新井発長岡行きの なおえつ鉄道まつりの撮影に、行きました！最終撮影地の塚山峠に行きましたが、爆煙でトンネルに突入したため、すれ違いの特急電車が、トンネル出口で緊急停車しました！何があったんでしょうか？トンネル火災騒ぎが車内であったんでしょうか？詳しい事をご存知の方、教えて下さい。
この土日、試運転に出撃して来ました。
今回の運行区間では大きな峠はないものの、大張野から峰吉川にかけて点在するトンネルを頂点に両方向からだらだら上りになっているため、これらの区間で煙の出がよかった様に思います。
ただ、駐車スペースはいずれの場所も少ないです。
特に、大張野駅から羽後境方、奥出踏切の先では田んぼから線路を見上げるような構図で編成も全て入る駅至近のお手軽なポイントですが、本日、付近のゴルフ場の方より路上駐車のクレームが現場のJR職員に直接口頭で入りました。
道路そのものがゴルフ場へのアクセスになっており、朝からゴルファーが行き来しています。そこへ、ファンの駐車とたまたま通りかかったゴルファーの方の見物駐車が重なりました。
見た感じでは、何百メートルにわたるような酷い駐車ではなかったのですが、クレームが入った以上JR側でもこの場所での駐車は慎んでほしいとのことです。
JRの方が「どうかお仲間にも伝えてほしい」と話していましたので、ここに記したいと思います。ご協力いただければ幸いです。
この場所は駅から歩いても15分くらい。後続の普通列車に乗れば途中の神宮寺でSLを追い抜き、後三年の発車には余裕で間に合います。
列車での撮影のほうが賢明かも知れません。
10月2日と3日に行われた試運転に行ってきました。定番お立ち台からのビデオ撮影です(http://youtu.be/4nlkVW1Sqw8)。
下り列車の塚山峠越えは素晴らしい煙で走ってきました。
また、1988年から撮りためたSLビデオを撮影年と撮影路線別にアーカイブ版としてブログに順次アップしておりますので、こちらもご覧頂けたらと思います。
高崎駅で回送を見ました。旧客の編成が、スハフ322357・オハ472266・スハフ422173・スハフ422234・オハ472246・オハニ3611となっており、「オハ472261」は欠車でした。高崎に帰ってきてから編成を戻すと思われますが…
管理人様、皆様 おはようございます。
有るのか心配でしたが、ようやく秋のSL北びわこ号の運転日が発表されましたね↓。 楽しみです。
http://www.pref.shiga.lg.jp/kakuka/h/kotsu-s/2008kitabiwakogo.html
よく走る！様 ありがとうございます
参考になりました 楽しみにしております！
SL・使用客車の回送
10/1高崎発→10/2秋田着
試運転
10/5・6・8・9・10
本運転
10/12・13・14
SL・使用客車の回送
10/16秋田発→10/17高崎着
こんな流れでしょうか?
補足です。
10月14日の復路は、3013Mの大曲発が3分下げになっていて、
「スーパーこまち13号」が、SLを追い抜くダイヤになっています。
日によって、併走パターンが微妙に違いますね。
大曲発時刻 (10月14日)
・SL 14:26
・3013M 14:28
http://www.jreast-timetable.jp/1309shinkansen/train/000/002362.html
SL秋田こまち号のスジを引いてみました。
こまちとの併走が見られるのは、
[往路]
・四ッ小屋→和田 (3028M)
・神宮寺→大曲 (3030M) ※
※10月12日は 3030Mに時変がかかりそうですので、併走と言うよりは
・大曲に同時進入・同着 (3030M) になりそうです。
同じく10月12日に限っては
・羽後境停車中に (臨時5076M) が追い抜いていきます
[復路]
・大曲(ほぼ)同時発車、ただし「こまち」の方が1分先発なのでキビシイか
・羽後境→大張野 (3015M) ←E6系?
および 10月12日に限っては
・刈和野停車中に (臨時5077M) が追い抜いていきます
気になる定期列車の時変は、5本の列車に影響が出ます。
[午前]
2435M (大曲→秋田) 9分程度下げ
2438M (羽後境→横手) 8〜9分程度下げ
[午後]
2443M (大曲→秋田) 5分程度下げ
2446M (羽後境→大曲) 5分程度下げ
2448M (和田→大曲) 10〜15分程度下げ