レスの方ありがとうございました。
そちらも5・2号車に専念するのですか。
それなら重連なら急カーブ(例でいえば諏訪峡など)この場所でも見れるのでいいですね。
乗り鉄する皆さんはSL狙いでほとんど後ろ側に集中すると思いますが…

昔収録したテープの音をCD化してノイズを消せるなんてすごいですね！
私もテープ録音ですのでCD化するとしたら試してみたいと思います。

＞C57180様
そちらももう少し考えて下さい。
確かに私も思い違いもあると思いますがこれはないと思います。
林様のご教授のとおり重連奥利根号は普段のSL奥利根の重連バージョンですので青い12系6連で運行されることには変わりありません。
みなかみ物語では「物語」ということですので新カヌ「SLばんえつ物語」の12系7連で運行されるのが私から見た見解です。
5月に奥利根を撮影したのですがその時使用されていた客車は間違いなく高崎車でした。
ちなみに会津のときもそうでした。

今朝、新聞のテレビ欄を見て
ビデオ予約しようかなあと思いました。（￣ー￣）ニヤリッ
楽しみ楽しみ、放映後の解説なんかありましたら、よろしくですう。

気長にスキャニングをしております(今回は　上越線重連用に？前回C56←C58でした（苦笑）だったのに対し今回C57　長くなった分ポール抜きを検証しなくてはと思ってます）

午後7時から、日本テレビ系列ですね。
第一村人（町人）はもしかして

おはようございます
突然ですが本日、「ところジョージの笑ってこらえて」の
日本列島ダーツの旅に鹿瀬町が出ます。
ご興味のあるかたは是非ご覧になってみてください

以上お知らせまで

鹿瀬町@関東方面の放送日も同じなのかな？

こんばんは
管理人様　皆様　ご無沙汰しております。
まずは　遅ればせながら、80万アクセス突破のお祝いを申し上げさせていただきます。この調子ですと100万HITも近いですね、これからもますますのご発展を期待します。

さて、秋の連続遠征も終わり　ただいま充電中です。
気長にスキャニングをしております(今回は　上越線重連用に？前回C56だったのに対し今回C57　長くなった分ポール抜きを検証しなくてはと思ってます）
クリスマスから年末年始　えらいいっぱい走りますね。
12.27の3重連？から始めると　群馬への往復は・・・えらい日数に・・
とは言うものの　撮影地抑えたい所も多数あるので　丁度よいかもしれません。
前回重連の時は　客車が8両だったようですが　今回は短め6両なんですね？
んー切符が取り難いかも・・・しれませんね。

綾戸飛び出し
一応　三方向からチャレンジしてますが、かなり結構集中力が必要でした。
5分くらい前から覗きっぱなしでレリーズに手を置きっぱなし状態がよいかもしれません。
ちなみに　煙＋雪の中＋水鏡　まだゲットしてないので　何処かでチャレンジしようかと思います。（でもなかなか　雪が積もらないんですよね・・沼田を過ぎないと）
それと自分は未確認ですが、重連ですと機関車2両で鉄橋カツカツじゃないでしょうか？

すぱちゅー様
ご無沙汰しております
今回は乗り鉄なんですね、呑みながら乗る。羨ましい限りです。
自分も紀勢本線　921＆924の客車列車の旅が忘れられません。
冬場の奥利根　撮影には厳しい物もあるので　乗り鉄も考慮してみようかなと思います。

お手軽撮影地補足です
まずは下り
渋川駅手前　関越道オーバークロス付近の踏切でも撮影が可能です
その他　車利用ですと　津久田〜岩本の　津久田駅先の鉄橋を超え軽く右カーブをした後に　S字を描く部分があります。（ただ　ハイレベルですと手前にケーブル奥にお墓が・・・）
その他に　上毛高原駅付近にいなばの白うさぎさんが書いた　後閑〜上牧の築堤が真横に撮れるアングルもあります。
カマ込み8両でしたら　150mm前後できっちりです
真横な分　架線も抜けきれそうです。
水上近くは　諏訪橋大橋より単線区間での撮影もあります
ただポールは手前ですが、

上りは
時間帯が厳しいですね。煙重視でいくと　駅発車が無難っぽいです。
水上＆上牧＆後閑辺りではないでしょうか？
ただ何処もドパニ必至ですので、自分はカマ後追いをしようかとおもいます。

長文＆まとまり無い文章で失礼いたしました。

沼田〜後閑の築堤は、後閑〜上牧の誤りでした。駅前の道を水上方面に30分以上歩くと右手に田んぼと築堤が見えてきます。

こんばんは。

号車番号のつけ方ははるか昔、戦前の昭和4年に制定された「旅客列車編成心得」にあり、各線区ごとに「基準駅」を設けてその基準駅寄りの車両から1・2・3号車と数えることになっています。東海道線では基準駅は神戸ですが、東北線では上野なのです。このため、東北線や上信越線の下り列車はすべて上野寄りの車両から1・2・3号車と数えるのです。
現在では、線区に見合った号車番号を付与している所もありますが、いまだこの原則に則ったつけ方をしている列車が多いようですね。
よって、「奥利根」号も上野方が1号車で水上方が6号車となります。

「奥利根号」下り列車の場合、1号車に乗って後ろから2台のSLが奮闘する姿を見るのも醍醐味ですし、6号車に乗ってSLの息遣いを五感で感じ取るのも格別でしょう。私もぜひ乗車したいところですが、年末の試運転は仕事でいけず、正月の営業運転に出掛けたいと思います。列車での追っかけも可能ですが、当日は激パ必至ですので撮影は一発必勝にかけた方が無難かもしれません。

いもりん様、
主な撮影地ですが、下り列車では、渋川の先、利根川に架かる大正橋を渡りきった後のアウトカーブ。駅から徒歩20分以上かかります。
岩本駅津久田よりの線路端は列車追っかけには最適の場所ですが、激パ必至でしょう。直線区間を力走する絵が撮れます。
津久田駅周辺は利根川の橋を中心に両側から列車サイドを俯瞰気味に撮影できますが、列車で来た場合は線路の東側にしか行けません。
沼田〜後閑には築堤があり、線路が高い位置にあるため見上げるように写真が撮れますが、駅から遠いのが難点。撮影地は築堤前に広がる田んぼです。
上牧を過ぎて、水上温泉へ行く県道をオーバークロスした先のアウトカーブは、個人的に気に入っている場所で、機関車2台と客車1両は画面に入ります。光線は完全逆光ですが、光が煙に差し込み立体的な絵が撮れます。駅から徒歩15分。近くには露天風呂もある日帰り温泉「風見の湯」(確か2時間400円)もあります。この温泉の先にある利根川に架かるつり橋を渡って小道を進むと、上牧駅を列車サイドにて俯瞰できる県道へたどり着きます。駅から直接でも20分の距離で、上り列車向きです。
返しの上り列車は、下り勾配となるため駅発車が間違いないですね。
これらの撮影地は有名かつ手軽な分人出がいつも多いところです。煙は間違いありませんが、一歩下がって自分なりの撮影地を探すことをお勧めします。

長々と失礼いたしました。

niikanu様、早速のご教示を戴きまして有難うございます。当日はテンダー車2両ですので5・2号車で望みたいと思います有難うございました。niikanu様も録音重視という事なのでで少し意見交換させていただければと思います。当方、この九月にやっと「SL八ヶ岳51号（小淵沢〜野辺山間）」のCD化が完了しました。昭和46〜47・48年次にsonyのデンスケを担いで録音乗車した時のひとこまですが、今日も当時の吉松機関区でC56135号機の入れ換え音をテープからCD化しようと取り組んでいるところです。PCという強い見方により、テープのプチプチノイズが編集で消せるなんて夢のようです。とりあえず御礼と近況を報告させていただきました。デゴイチよく走る！SL掲示板様ありがとう！

来年のお正月に運転されるC57とD51の使用客車ですが、JR東日本のHPによれば、12系6両と記載がありました。1月10日から12日に運転される水上物語号には、ばんえつ物語号用の客車を使用するとありました。
ご参考まで。