おにごろしさん情報ありがとうございました、知りませんでした。
しーかーしー、何の為なんですかね？？たった1列車、区間も短いし混乱だけが決定されている様なイベントですよね・・・？。
短区間なんだし、一日20往復位走らせ混雑分散・緩和させるような配慮が必要だよなあ。推回の繰り返し、最近の地平ホームなら時間的に問題なさそうだしねえ。ま、やらんだろがね・・・(-_ ゞゴシゴシ
ムーミンパパ 様
積雪がなくとも、路面は凍結します。
冬の磐西は油断禁物です。
地元民はスタッドレスタイヤ標準装備です。
（私もそろそろ交換します。）
なお、郡山国道事務所のホームページ内に、
冬季間限定ですが、国道49号などの
峠部等道路画像情報がありますので
お越しの際は参考にしてみてください。
郡山国道事務所のページ
http://www.thr.mlit.go.jp/koriyama/
いつも拝見してます。下記のサイトによると15年ぶりに首都圏に入線するようですが、詳細をご存知のかたいませんか？
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/today/22-02.html
C515の情報を有難うございました。
強制廃車！とは・・・。そんな過去があったんですね。保存目的で廃車にするなんて、本末転倒です。
さらに、82年に災害に遭っていたとは・・・。中々、災難に遭ってきた機体なんですね。
貴重な情報を有難うございました。今後ともよろしくお願い致します。
早速のアドバイスありがとうございます。スノータイヤが最低限必要との事ですが、高速道路の磐越道・東北道や喜多方市街・会津若松市街も同じなのでしょうか？御教え頂けたら幸いです。よろしく御願い申し上げます。
今年のクリスマストレインは
12月20・21・23で運行とJRから発表になりましたよ
その他D51については詳しくないのですが
この掲示板の[No.2898]に きしゃポッポ さんが載せてくださってますね
来年度の磐西C57運行計画については
今日JR新潟支社に行ってきましたが、まだ決まってないそうです
それからクリスマストレインを含めて
冬の磐西はスノータイヤは最低限の装備です
路面に雪があれば4WDでも追っ駆けは無理
気を付けておくんなさいませ(^^;)
以上、お役に立ちましたら幸いです
鹿瀬町@いろんな意味で冬支度中
PS:X'Mas SLの時に出来れば、車で追っ駆けをと思って居るのですが、当方ノーマルタイヤしか履いていないのですが、大丈夫でしょうか？
去年までのこの時期の情報・状況等解かれば教えてください。よろしく御願い致します。又、当方東京からの出発ですが一緒に行かれる方,もしくわ現地で合流して車で一緒に追っ駆ける方等いらっしゃいましたら御連絡下さい。
1971年刊のSL No.3「美しきパシフィック」に詳細が掲載されています。
それによると
昭和 9年12月 姫路
昭和20年 1月 奈良
昭和37年 2月28日付 奈良で保存目的で廃車
青梅鉄道公園の設置目的で当時のC51最若番であったC515が使用中であったにもかかわらず強制廃車のうえ鷹取工場で整備されたという内容がかかれています。
1982年9月12日夜、台風18号による大雨で最初の保存位置から崖下に転落、一時は現地解体のうわさもありましたが、その後は見事復元されています。
皆様、初めまして。此処の所、初・続きなのですが、当方30数年振りに
会津地方に紅葉を観に出掛け、その流れで初・磐越西線に入り、20数年振りにSL撮影を行ったのですが、初・めはどうせ観光目的の客寄せ列車だろうと高をくくっていたんですが、いざC57・180に初・対面し、あの煙と爆走を目の当たりにして、遠い過去に封印した筈のあの記憶と感動が沸々と蘇ってまいりました。そこで皆様に御願いがあるのですが、先程も冒頭で申し上げました通り、当方初・続きで、このパソコンを扱うのもインターネットを開通させメールを打って送るのも、初・なので上手く出来ているかどうか心配なのですが、磐西SLの試運転も含めた今年12月・来年度の運転日やダイヤ・重連等の情報等を大変申し訳ありませんが、教えて頂けないでしょうか？どうかひとつよろしく御願い申し上げます。このページを見て色々とSLに付いての情報がこれ程親切に、載せてある事に大変感動いたしております。
皆様、先日は綾戸に関してのご教示ありがとうございました。
さて、質問の虫の再発で恐縮ですが、C515についてお尋ねします。
先日、原付としては殊勝な15000kmを撮り鉄に付き合ってくれたZRが逝去しました。おっかけ中の惨事でした。いちまいも撮れずじまい。
そこで、よせば良いのに、原付で小回りの利く追っかけになれてしまった私は、原付きでないと走れない道ばっかり頭にインプットされているので、原付を新調しました。登録などはバイク屋任せにしていたのですが、ナンバーが515ということになりました。鉄お得意番号の623とかではなかったのですが、515といえば、C51の5号機と読めます。そこで、C515について知りたいのですが、幾ら検索しても、詳しい歴史がわかりません。梅小路の保存機ばかりがヒットし、5号機の方は例の青梅の静態保存に関する物か、模型の事しか出てきません。ともすれば、電機部品のC515だったりと・・・
大正9年、浜松工という事は判りましたが、この機が燕を牽引していたのか、東海線を追われた後はどこへ転戦したのかわかりません。
新生配置から終焉までどこにいたかご存知の方、そういう資料に心当たりのある方、毎度の事で申し訳ございませんが、お詳しい方、どうかお教えください。