こんXXは
試運転を含め3日程只見線C11運転に行っておりました。
勤務が24時までと連日遅かったのですが 何とか抜け出し撮影できました
とは言うものの、試運転1日目＆本運転1日目は雪による視界不良で玉砕(撮影場所が離れていたもので）
そして 本日本運転2日目は 奇跡的に日がさして 雪ばれの中のC11が撮影できました。
現像はまだですが 近々 現像→スキャナ→UPをしようと思います。
取り急ぎでは有りますが デジタル版で強引な？カットを公開しました。よろしかったらご覧下さい。
それと 今週末 磐西電化区間のD51ですね。
自分が聞いていた限りでは、新潟の12系(ばんえつ物語車両(展望車除く）と聞いております。
雪の中ですと、目立ちにくいかも？！ ここは正面ドカンか、杉林を背景にチャレンジしようかと思います。
いつもお尋ねするばかりで恐縮ですが、どなたか事情にお詳しい方、磐西D51の試運転の日程を御存知でしょうか？ もし、差し支えなければご教示いただければ、と存じます。よろしくお願い致します。
高崎の12系はまずC11の搬走車として会津若松にいます
そのため、のこり5両が高崎にいるはずですそれと
今回のD51の運転は12系カヌ車の運転ですがそれは、それでよいのではないでしょうか？
にしても今冬はD51＋バン物の編成が多いですね 乱文失礼しました
2/4只見線撮影の帰りに新幹線のホ-ムよりばんえつ物語の6両の車両確認出来ました。今回の只見の車両も12系から旧客に変更になり記事としては対応仕切れないと思います。鉄道ダイヤは目安と思って下さい。 かなり現状と違いが生じています。再度確認が必要です。
鉄道ダイヤ情報を読むと12系高崎車6両と書いてあるようですが
ばんえつ物語専用の展望車抜きの6両編成で運転されるようです。
やっぱり高崎車のオリジナルの12系が最高です。
高崎車の12系は、今頃どうしているのでしょうか
とにかく残念で仕方がありません。
2/4中日新聞より岐阜3線 岐阜市内線美濃町線揖斐線 2004年末路線廃止にむけて国への申請3/1 モハ510形運行ダイヤ 平成16年2月8日2月22日 1400列車 黒野1415忠節1439/1440新岐阜1457 1501列車 新岐阜1512忠節1530/1531黒野1556
みんさん今晩は
1.お詫び
昨日の書き込みで、なぞの挨拶をしてしまいました。こんばんはのまちがいです。
2.今日は乗り鉄
沿線で撮影の皆さん、降雪の中御苦労様です。たまたまよった若松の駅に「指定券あります」のも字。晴れ間が覗いていたので迷いましたが、結局「乗り鉄」。
発車が遅れたのは既報の通り。そのれが災いして今日も雪中走行。
懸念の蒸気暖房は、充分な温かさがありましたが、網棚には毛布、乗務員席の脇には使い捨てカイロとランタン。聞けば「暖房がうまく行かないかもしれないし、雪で立ち往生した場合に備えての照明」とのこと。旧客以外では考えられない配慮。そこまでしてこの雪の中を旧客を走らせて下さったJR関係者のご尽力には頭が下がる思いです。
3.ヘッドマーク
この雪の中、川口ではすでに雪がくっついて、何とかいてあるか判らないぐらいの、ただの白い円盤になっていました。
4.押しも推したり
DL運チャンいわく「のぼりでは少し押してますよ。でも川口から先は下り勾配以外ずっと押しっぱなし。この雪では帰りはこっちが押してもらわないと。。。」（只見にて）
SL助手いわく「こっちも結構押してますよ。特に川口までは。。。」（西若松にて）
帰り（上り）はただの暖房車かと思ったら、ちゃんと「後補機」として働いてたんですね。ということはのぼりでは結構煙も出てたのかな？
5.機関車の前には雪だるま
川口で見たら、スノープローの前には連結器までの雪だるま。すごいですねぇ。
以上今日分かったことでした。長文で失礼しました。
DL側はDL&SL只見号です
つまりは初年度と変わらないわけですが
ヘッドマークの柄・色は相変わらずの模様。
それでも雪景色とも似合います。
455系様ありがとうございます。