郡山会津路号と磐梯会津路号に使用されたばんえつ物語号専用の12系客車は、今日郡山から回送されていったようです。
キハ(モハでは無い) 600形601(昭和11年製）602(12年製)の2両はH15.12.27から、と言うことでは無く従前より定期運用されています.平日は13往復(区間運転含む)の運用が組まれていますが車両変更されることもあります.
平成の初めから登場した新型KR500形は各編成ごとの帯色変更が行われています.
501→ムラサキ(紫峰筑波山のイメージ)、502→アカ(石岡の獅子頭のイメージ)、503→ミドリ(未施工、鉾田特産メロンのイメージ)、505→アオ(霞ヶ浦の湖水のイメージ)
鹿島鉄道一日フリーきっぷは、土休日と12.29〜1.3のみの発売で平日は購入も使用もできません.発売は石岡車掌区(鹿島鉄道ホーム)、常陸小川、玉造町、鉾田各駅(石岡駅JR窓口、列車内では発売していませんが発売駅では降車時購入可.） 大人1100円（子供550円）
DD901の清掃を行ったのは「関鉄レールファンCLUB」の皆さんです.
先日の磐越西線D51は出撃できず、皆さんの雪まみれの498を見ると行けばよかったと後悔しています。
その前の冬の只見線アップしましたのでお暇なときにでもご覧下さい。
いつも宣伝ですみませんです。
今全国で乗車出来るのはJR北海道が函館本線(函館〜森〜函館、札幌〜但知安）、留萌本線、富良野線、釧網線（釧路〜川湯温泉）JR東日本エリア 東北只見線（会津若松〜只見）、磐越西線・信越線（郡山〜新潟）、白新・羽越本線（新潟〜新発田〜村上）、高崎線（高崎〜水上）
秩父鉄道（熊谷〜三峰口）、真岡鉄道・JR水戸線（小山〜茂木）3/27〜3/28延長運転 PP重連、水戸線（小山〜下だて）、JR東海エリア大井川鉄道（金谷〜千頭）3/31まで（福用〜千頭）暫定運行北陸本線（米原〜木ノ本）、JR西日本エリア山口線（新山口〜津和野）、JR九州豊肥線（熊本〜宮地）、肥薩線（八代〜人吉）、梅小路機関車保存館構内運転以上です。
たまに話題に上がる鹿島鉄道であるが、H15/12/27よりチョロQ号のモデルに成ったモハ600形元国鉄キハ07が定期運用されている。平成16年1/24、2/28、3/27、4/24,5/22、6/26、7/24、8/28、9/21、10/23、11/27、12/25運行時刻 下り17レ 石岡1032〜常陸小川1048〜桃浦1054〜玉造町1104〜鉾田1124 上り鉾田1154〜玉造町1216〜1216〜桃浦1225〜石岡1247 常陸小川に静態保存してある、DD901形機関車が関鉄ファンクラブの主催で清掃メンテナンスが行われていた。確認した所2/14に行ったそうです。 キハ430形元加越鉄道キハ120形の内431だけ緑とクリ-ム色に変更されていた。432は橙色とクリ-ム色で変更していない。 JR常磐線石岡接続鹿島鉄道一日フリ-切符大人1100円鹿島鉄道・全駅1日乗り放題
鹿島鉄道でも百里基地への航空燃料の貨物廃止と自動車の普及により鹿島鉄道対策協議会がもたれている状態です。我々撮り鉄が協力できるのは鹿島鉄道を利用することです。何時までも走つてもらいたいですね。鹿島鉄道頑張ってください。
大陸に渡る時間も、お金もないので、代わりに映画館に行って中国大陸の前進型の驀進する姿を見てきました。
作詞家として著名な、なかにし礼氏の母親の実話をベースにして「生きる」こと、愛することの意味を問う作品で
主人公の波子(常盤貴子)と、彼女が愛した3人の男の生きざまと死、旧満州国を舞台に展開されるストーリーも
日本の歴史上、最も暗く重い時代を生き抜いた彼女の「生きる」ことへの執着をうまく描いています。
途中でSLの列車が出てくるシーンが数回あり、効果音でSLの通過音も所々に入っているなど、
鉄ちゃん向きに作られているのかとも思えるほどでした。(でも親子では見に行かない方がいいかも
常盤貴子さんと伊勢谷友介さんのベッドシーンがちょっとあるので・・・)
さて私事で恐縮ですが、アルバムページの只見線画像を追加しました。まだ暫定アップのままですが
興味のある方はご覧いただければと思います。
いつもこちらの掲示板を読ませて頂いておりますが
書くのは初めてです。宜しくお願いいたします。
今回初めて雪の只見線と磐越西線を体験しまして
雪景色を撮ることの辛さを体で感じてきました。
しかし、辛いだけに撮れたときの喜びも大きいと思います。
そんな雪の中の写真を掲載していますので、
宣伝ですみませんが、よろしければホームページを
見て頂ければと思います。
こんOOは、みなさんの只見、磐西の出撃写真楽しく拝見させていただいております。
自分も只見には出撃しましたが磐西は土曜に出撃予定でしたが資金不足の為、断念しました。しかし当日天気もよく、写真を見る限り本運転でもヘッドマークが無く、今ではSLよりも稀有な存在になったDL牽引の12系など、女房を質にいれても行きたかったです。
22日に休みが取れそうで、磐西では583系、あいずライナー、新宿発のロザ付きの快速（183系？）等、国鉄色のオンパレードですがやはり資金不足なので、その日は地元千葉県内の某軽便軌道において
SLが運転される予定なのでそちらに久々に出撃する予定です。
楽しみにしていた磐西D51の運転ですが15日の天候は行きのみの撮影にて撤収しました・・・
宣伝モードにて申しわけございませんが
HPに写真アップいたしました。
お立ち寄りください。
2005年秋に開業する首都圏新都市交通はつくばの車両基地に下松の日立製作所より、T��2000系を6両X2を土浦の貨物ヤ-ドまでEF65〜EF81若しくはDE10の貨物で運搬する。04/3/4〜3/6まで回送が行われるがそれに先立ち前回回送された6両が残っており、デ-セル機関車の入れ替えが土浦構内で行われていた。つくばの研究学園都市まで、みなとみらい線地下投入と同じく、トレラー輸送となり、1両ずつ運搬されている。すでにつくばの車両基地付近では試運転も行われている。秋葉原〜つくば間58.3km 6両編成 1日165本の運転最高スピ-ド130km/h 秋葉原〜守屋（関東鉄道 常総線守屋）直流1500V守屋〜つくば交流20000v 全線の所要時間
は45分となり、建設は第三セクタ-、運用はJR東日本の管轄となる。車体はステンレスに赤い帯が入っていた。運転台はブル-のシ-トが掛かつて居り、確認出来なかったので3/4にひな街道試運転に行き、3/6は常磐線で103系でも撮影しながら確認します。