たまに話題に上がる鹿島鉄道であるが、H15/12/27よりチョロQ号のモデルに成ったモハ600形元国鉄キハ07が定期運用されている。平成16年1/24、2/28、3/27、4/24,5/22、6/26、7/24、8/28、9/21、10/23、11/27、12/25運行時刻 下り17レ 石岡1032〜常陸小川1048〜桃浦1054〜玉造町1104〜鉾田1124 上り鉾田1154〜玉造町1216〜1216〜桃浦1225〜石岡1247 常陸小川に静態保存してある、DD901形機関車が関鉄ファンクラブの主催で清掃メンテナンスが行われていた。確認した所2/14に行ったそうです。 キハ430形元加越鉄道キハ120形の内431だけ緑とクリ-ム色に変更されていた。432は橙色とクリ-ム色で変更していない。 JR常磐線石岡接続鹿島鉄道一日フリ-切符大人1100円鹿島鉄道・全駅1日乗り放題
鹿島鉄道でも百里基地への航空燃料の貨物廃止と自動車の普及により鹿島鉄道対策協議会がもたれている状態です。我々撮り鉄が協力できるのは鹿島鉄道を利用することです。何時までも走つてもらいたいですね。鹿島鉄道頑張ってください。
大陸に渡る時間も、お金もないので、代わりに映画館に行って中国大陸の前進型の驀進する姿を見てきました。
作詞家として著名な、なかにし礼氏の母親の実話をベースにして「生きる」こと、愛することの意味を問う作品で
主人公の波子(常盤貴子)と、彼女が愛した3人の男の生きざまと死、旧満州国を舞台に展開されるストーリーも
日本の歴史上、最も暗く重い時代を生き抜いた彼女の「生きる」ことへの執着をうまく描いています。
途中でSLの列車が出てくるシーンが数回あり、効果音でSLの通過音も所々に入っているなど、
鉄ちゃん向きに作られているのかとも思えるほどでした。(でも親子では見に行かない方がいいかも
常盤貴子さんと伊勢谷友介さんのベッドシーンがちょっとあるので・・・)
さて私事で恐縮ですが、アルバムページの只見線画像を追加しました。まだ暫定アップのままですが
興味のある方はご覧いただければと思います。
いつもこちらの掲示板を読ませて頂いておりますが
書くのは初めてです。宜しくお願いいたします。
今回初めて雪の只見線と磐越西線を体験しまして
雪景色を撮ることの辛さを体で感じてきました。
しかし、辛いだけに撮れたときの喜びも大きいと思います。
そんな雪の中の写真を掲載していますので、
宣伝ですみませんが、よろしければホームページを
見て頂ければと思います。
こんOOは、みなさんの只見、磐西の出撃写真楽しく拝見させていただいております。
自分も只見には出撃しましたが磐西は土曜に出撃予定でしたが資金不足の為、断念しました。しかし当日天気もよく、写真を見る限り本運転でもヘッドマークが無く、今ではSLよりも稀有な存在になったDL牽引の12系など、女房を質にいれても行きたかったです。
22日に休みが取れそうで、磐西では583系、あいずライナー、新宿発のロザ付きの快速（183系？）等、国鉄色のオンパレードですがやはり資金不足なので、その日は地元千葉県内の某軽便軌道において
SLが運転される予定なのでそちらに久々に出撃する予定です。
楽しみにしていた磐西D51の運転ですが15日の天候は行きのみの撮影にて撤収しました・・・
宣伝モードにて申しわけございませんが
HPに写真アップいたしました。
お立ち寄りください。
2005年秋に開業する首都圏新都市交通はつくばの車両基地に下松の日立製作所より、T��2000系を6両X2を土浦の貨物ヤ-ドまでEF65〜EF81若しくはDE10の貨物で運搬する。04/3/4〜3/6まで回送が行われるがそれに先立ち前回回送された6両が残っており、デ-セル機関車の入れ替えが土浦構内で行われていた。つくばの研究学園都市まで、みなとみらい線地下投入と同じく、トレラー輸送となり、1両ずつ運搬されている。すでにつくばの車両基地付近では試運転も行われている。秋葉原〜つくば間58.3km 6両編成 1日165本の運転最高スピ-ド130km/h 秋葉原〜守屋（関東鉄道 常総線守屋）直流1500V守屋〜つくば交流20000v 全線の所要時間
は45分となり、建設は第三セクタ-、運用はJR東日本の管轄となる。車体はステンレスに赤い帯が入っていた。運転台はブル-のシ-トが掛かつて居り、確認出来なかったので3/4にひな街道試運転に行き、3/6は常磐線で103系でも撮影しながら確認します。
燕号様 お気遣い有難うございます。22日のつもりが、28日になってしまいました。
早速Y○S長浜に予約しました。有難うございました。
只、22日の予想天気がよくないから未だに迷っています。
SL雛街道の機関車について yk様
情報の提供に深謝。
C57の復活を祈念します。
久しぶりにカキコさせていただきます。
只見線の運転は前々からの予定も有り、指をくわえて眺めておりましたが、磐越西線のD51運転は試運転が11日、本番が15日とそれぞれ1日ずつ出撃いたしました。
11日は皆さんが書かれている通り一日良いお天気で、遠くの山々が大変綺麗に見えていました。
今回は運転区間の延長もあり、飯豊山バックの写真も物にする事が出来ました。
ところが15日は一転して大荒れとなり、下りの猪苗代付近ではまるで地吹雪体験ツアーでした。
車の運転は地元民の私でも非常に怖い思いをしましたから、遠方からお出での方々は、さぞ大変だったと思います。
写真の方は、まあそれなりだろうと諦めておりますが、吹雪をついて走るD51の勇姿は、しっかりまぶたに焼き付けてきました。
上りの東長原〜磐梯町では思いがけず空転にも遭遇しました。
磐西線には何度も通っているのに、初めての経験でした。
あの力闘の様子を伝えるすべが無いのが残念です。
とりあえず、試運転の様子を弊HPにアップいたしました。
「乗っ撮り絵日記」のところでご覧いただけます。
宜しければお越しいただきたいと思います。
ST様のご質問ですが、全国で本線走行しているSLはJR北海道のC11171，C11207とJR東日本のC57180，D51498と真岡鉄道のC11325，C1266と秩父鉄道C58363と大井川鉄道C10，C11，C12，C56とJR西日本のC571，C56160とJR九州の58654です。
磐西大好き様のC58試運転の件ですが、暫くはありません。詳しくは不明ですが、聞いたところによると走行に非常に重要な部分に異常があり修復に時間がかかるとの事です。
最後に恐縮ですが、1月終わりのD51試運転と只見のSLおよび今回の磐西D51の画像UPをいたしましたので、お暇がある方は是非お越し下さいませ。