東武日光線の6050系の運用は激減し、日中は数本しか走らなくなってしまった。6000系リバイバルカラー車両は、運良く4両共に現役を貫い ...
2021-12-26up rabuca2012
天気予報によれば、朝方の9時までは曇り、その後は雨が降り出すとの事。それならば曇り空を活かしてぎりぎりまで粘ろうかと決心し、東武日光...
2020-02-16up rabuca2012
6000系リバイバルカラー車両は、別々に分かれての運用だったが、午前午後の撮影で運よく両方を捉える事が出来た。2021.1.30撮影。
2021-01-30up rabuca2012
お昼頃に訪れてみたが、20400系の運用が目立っていた。区間急行（SECTION EXP.）を表示した20400系は初見だったが、結構様になっていた。2021.9.24撮影。
2021-09-25up rabuca2012
6050系の霜取り用パンタはまだ使用中だが、今年は北関東平野部ではその機能を活かせる場面が少なかった。あと一ヶ月余りで普段の姿に戻るだろう。2021.3.7撮影。
2021-03-07up rabuca2012
非常に寒い朝だったが、穏やかに晴れ上がった青空と行き交う列車達が、我が心を癒してくれた。2020.2.24撮影。
2020-02-24up rabuca2012
東武日光線の主役は、100系スペーシア。1990年6月に登場して以来25年間活躍中であるが、2017年に新型特急500系の投入も決まり、暫く安泰とは言い難...
2015-05-31up rabuca2012
東武日光線の撮影の為に3ヶ月半ぶりにここを訪れたが、20400系の運用が微増していた。一旦増えたら決して減る事はない運用の筈だが、6050系の牙城を脅かすことの ...
2021-09-19up rabuca2012
6000系リバイバルカラー車両が不意にやって来る等、結構充実した時間帯だった。2020.11.3撮影。
2020-11-03up rabuca2012
この時期、まだ6050系はダブルパンタで運行中（いつもより長い？）だが、ダブルパンタ編成だけの4両編成は、滅多にお目にかかれない。2020.4.12撮...
2020-04-12up rabuca2012
500系増備車はまだ新車の光沢がビンビンなので、初期車と併結されるとその差が歴然だ。2021.1.11撮影。
2021-01-11up rabuca2012
満開の桜をバックに撮影が出来るのはあと僅か。それを引き立てる様にやって来たのは、6000系リバイバルカラー車両。2021.4.4撮影。
2021-04-04up rabuca2012
ついに急行運用が始まり、東武日光線の全ての運行パターンを確立した20400系。これで東武日光線から6050系が見られなくなる日が、一層近付いて来た。2021.12.5 ...
2021-12-05up rabuca2012
動画のタイトルにこう書けるのも時間が限られているが、今冬も、霜取り用パンタを上げた6050系の4両編成が、東武日光線でそれなりの数を見られそうな感じが ...
2021-09-26up rabuca2012
6050系のダブルパンタが季節感を物語っているが、次の冬にここを走る運用はどれだけ残るのだろうか。後半で、500系の軽快なホーンが入ります。2021.2.20撮影。
2021-02-20up rabuca2012
花粉が沢山舞う季節が始まり、屋外活動が辛くなった。動画撮影中にはクシャミ しない様、気を付けている。2021.3.6撮影。
2021-03-07up rabuca2012
気持ちのいい警笛を鳴らして、貴重な客レが通過して行った。2020.9.13撮影。
2020-09-13up rabuca2012
塗色変更（5編成を原色化）が正式に発表された100系と、間も無く20400系に置き換えられるであろう6050系が、いつもの様にバンバンやって来る。2021.5.29撮影。
2021-05-29up rabuca2012
東武鉄道の最優等列車100系から、103編成が日光詣スペーシアとして颯爽とデビューしてから一か月余りが経った。地味な6050系とのコラボレーショ...
2015-05-31up rabuca2012
特急列車の減便によって、6050系の存在感が増している。2020.5.3撮影。
2020-05-03up rabuca2012
