■2019-6-16(日) 9:00　釜石　三陸鉄道 5205D

■早起き

午前9時、釜石に到着です。

釜石地区、特にホテル フォルクローロ 三陸釜石などに泊まった日には、朝食を食べ終わって部屋で再びゴロゴロしているような時間帯。朝食付きプランでなければまだ寝てますよ、きっと。

もっともD51498が日帰り往復運転していた頃は、盛岡を朝6時の一番列車に乗って出発、夜は機関区で21時ごろまでバルブ大会してからホテルに戻る、なんてことの繰り返しでした。今の私の体力では、もう絶対ムリだな・・・

■2019-6-16(日) 9:02　釜石　三陸鉄道 5009D発車　釜石、宮古で列番を変えて直通運転し、久慈に着くのは12:35

■釜石駅 JR用の通路

■釜石駅 三鉄用の通路

■釜石駅の通路

釜石駅では改札⇔ホーム間が地下通路で結ばれており、JR用と三陸鉄道用それぞれの通路が並行して別個に存在します。

両者は内部で物理的に繋がっており、ちょっと不思議な駅構造です。

元々は職員用の通路 (三鉄用5番ホーム側にJRの詰所などがある) だったのを転用したのでしょうかね?

三鉄用の通路を通ったのは今回 (昨日・今日) が初めてです。ホームから階段を下りると、いつもは三鉄側がロープでブロックされているのに、JR側がブロックされていて不思議な感じ。

■レンタカー

そして釜石でレンタカーを借りて、目指すは釜石線ではなく三陸鉄道 (旧山田線区間) の両石駅・・・何故!?

■2019-6-16(日) 9:37　両石

■2019-6-16(日) 9:45　両石バス停。駅前ではありませんが、国道へ出ればすぐ分かる位置にあります (徒歩2分くらい)

■webで見るとコミュニティバスが9:48にあるはずが、来ず。廃止?

■結局、10:08の路線バスに乗車 (岩手県交通)

■デポ

借りたばかりのレンタカーを、お隣駅の両石まで走らせて“乗り捨て”ます。そしてバスに乗って釜石へトンボ帰り。

何を企てているかというと。

今年 (2019年) 3月23日に、長らく不通だった山田線の釜石-宮古間が復旧し、三陸鉄道として運転を再開しました。

そして意図的かどうかは不明ですが、釜石を10:58に発車する宮古方面行きの列車 (2011D) が設定され、これが「SL銀河」と同時発車になっています。

要は、2011Dの車内から同時発車〜並走を撮影しようという魂胆で、その後の“足”を両石駅にあらかじめ用意しておいたわけです。

デポして釜石へ戻る際に、列車でなくバスを利用した理由は、単にこの時間帯に列車がなかったため。ちなみにバスは320円で所要12分、列車だと310円で8分。

車を利用せず列車移動の方なら、同時発車の2011Dを両石で降りて11分後に逆方向の列車が来ますので、それで引き返せば釜石12:12発660Dに余裕で乗れます。

■2019-6-16(日) 10:20　釜石駅前バス停。
駅へ行くにはレンタカー屋の前を通るので、従業員が「あれ?さっきの2人・・・」と西村京太郎ばりのアリバイ工作なるか!? むしろ見られてアリバイ玉砕のパターンか

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