皆さんこんばんわ。ここに来たのは一年ぶりくらいかな？？
早速本題ですが、本日仕事休みでしたので、左沢線に行ってきました。
最初に左沢にて駅入線を撮影。職員の話によると昨日の試運転では、場内
信号機の辺りで、黒煙のサービスがあったという事で期待してましたが、
今日はん〜〜残念！でした。駅到着約5分後引込み線への入れ替え作業始
まりました。DJ誌に蒸気が帰路も先頭に立つが、その方法は当日のお楽
しみ見たいな感じで掲載されていましたが、結果は方法は予想通りでした。
E＿＿＿＿＿
E＿＿＿＿＿＞-------寒河江方
[ホーム] ちなみにこんな感じです配線は。
その後寒河江チェリーランドで昼休憩して、左沢で駅撮り後(発車前）
車で先行し羽前高松〜西寒河江で撮影し、その後さらに南寒河江〜
羽前長崎でも撮影、ここで終わりの予定でしたが、ほぼ蒸気と併走し
ていることに気づき羽前金沢駅付近で撮影しました。駅通過後カメラ
の列があり、黒煙サービスありました。
ちなみに試運転は、25，28，29日本運転と同時刻です。
1日鶴岡から撮影に行く予定です。
そのアトは陸西線ですね！去年は駅にご丁寧に試運転の時刻張り出さ
れていたので、今年も掲示を期待しているところです。わかり次第、
こちらに報告します。
非煙ネタです。
JR東日本のHPの発表によると、お召し1号編成を新造する予定があるようです。
「ハイグレード車両」5両＋「特別車両」1両だそうです。
現車両の今後のなりゆきに注目ですね。
勤務先が変更になり、今では武州原谷駅（貨物ヤード）の比較的そばです。
デキの気配に触発されて、仕事上がりに撮影に出かけました。
波久礼の切り通しで2時間待ちましたが、借り物り物のデジカメではタイムラグが激しく、
安定感がなく、ブレの一枚だけしかとれませんでした。トホホ・・・。
しかし、めげずに明日も行きます。私は馬鹿です（笑）
3年ぶりの釜石線の試運転に行ってきました。一日だけの出撃でしたが、たっぷりと煙を堪能してまいりました。35ミリネガでの写真をHPに掲載いたしました。よろしければご笑覧いただければ幸いです。宣伝モード失礼いたしました。後日、セミ版でのカットと、翌日の気仙沼線のカットも掲載する予定です。
釜石線も磐越東線もSLが廃止されたのが、只見線より、少し古いと覚えているのですが、いろいろ、安全面での施設の整備等、大変だったんじゃないかと思います。（写真を撮る私たちは、そこまで気にして撮影はしないですが、、）
でも、かんがえてみれば、ひとたび事故か何かあれば、責任を問われるのは運行者側ですから、どうしても、避けて通れない課題なのではないでしょうか？
また、何かトラブルがマスコミに取り上げられると、せっかく、各地で復活蒸気が煙を上げ始めたのに、水をさすようなことにならないか？と思います。
今まで、たいしたトラブルもなくやってこれたのは、皆さんの蒸気への愛情のおかげだと、思います、ハイ。
はまさんのHPも拝見しました。小学生への対応に配慮したページつくり、すばらしいなーと思いました。今頃の小学生は生まれた頃には新幹線ですからネ〜！！写真もすごくきれいに色が出ていて、感激でした。
釜石線へ行かれる際は、D51498によろしく！！？
私は、金欠病でいけません。（涙、涙）
> 夢追いバクさま
やっぱり、踏切に工事が必要なんですね。
実は磐越東線や釜石線のSLの試運転の時、
踏切が通過後数分間閉まりっぱなしになったんです。
その件とは別のことが原因なのかもしれませんが。
只見線では退避設備を復活させないとSLの定期運行は難しいと
話題になっていましたし、いったん廃止したものを復活させるには
いろいろと目立たない部分でもコストがかかるんですね。
秩父鉄道へ返却はいつでしょうか？ついてに時間もお願いいたします。
会津の煙さん、レスありがとうございます。
米坂線の話で、恐縮なのですが、今から10年ほど前に米坂線の坂町駅へと、JRになってから初めて、約20年ぶりに訪ねていったときに駅長さんから聞いた話なのですが、（ちょうど復活蒸気が各地で走り始めて頃だったと記憶しています）
蒸気機関車が通過する際に必要な、踏み切りの開閉の自動装置のようなものの（私は詳しくはわからないのですが、、すみません）工事を、全部の遮断機に施さなければならず、（DCなどの場合は、その点、問題はない、とのことでした）蒸気機関車1台、走らさせるのに莫大な費用がかかるとのことで、まず復活9600は、むづかしい、と言われておりました。
あの大所帯であった坂町機関区や駅は駅員2人のJRの一つの地方駅となっていて、駅長さんはじめ、少人数で（合理化のため）忙しそうに働いておりました。これは10年ほど前の話なので、現在はどうなっているのかは、まったくわかりません。（残念ですよねー、ほんと）
でも、9600の姿、見てみたいですよね、特に冬の9600の姿！！が私もみたいです。
現在はHPつくりは休憩中ですが、トップページリニューアル後に、テレシネの8mmでとった当時の米坂線の9600（カラー）をアップの予定にしております、しばらく、お待ちください。
磐梯山男さんのHpを拝見しました。味があって私は好きです。
小HPのトップページリニューアル後にリンクさせていただければ、うれしいなーと感じています。
皆様、小HPへのたくさんの方のご来訪、ありがとうございました。
事故やお怪我のないよう、お気をつけて、いい写真を撮ってください。
楽しみにしています。
夢追いバク様こんにちは、貴重な写真ありがとうございました。
>C11325（なぜか戦時型）の写真
C11325号機は、1998年の復元工事時に現在の丸形ドームに交換しました。
現役時代はカマボコ形のドームなんですね。
私は現役時代の325号機には会っておりません。
左沢線には目もくれず、9600形を撮影するため米坂線の方に目がいっていたようです。
9600形の走る米坂線をもう1度見てみたい m(_ _)m
よく走る！さん、カウンターをそろそろ一桁増やさないと・・・
しかし私がおじゃまするようになってはや6年になろうとしていますが、偉業達成まであとわずかですね。
これからもよろしくお願いいたしますね〜。
今年は釜石線には行けず左沢線も行けるかどうか・・・、皆さんの報告を見てるだけの状況です。
行かれる皆さんの無事なご帰還とレポートを楽しみにしていま〜す！