23日と24日にSL銀河ドリーム号の試運転を撮りに行ってきました。
デジタルカメラで撮った分をUPしました。
お立ち寄りいただければ幸いです。
宣伝モードで恐縮します。
＞ごじゃP様
定点カメラ？（No.582 583 587）の写真で見る限り、今も昔も大きな変化はないようですね。常紋からSLが消えた時、私は小学校の高学年。当然このポイントでSLを撮ってみたいと思った時は、すでにDLの世界となっていました。
一度はこの場所に立ってみたいとは思ったものの、なにせ遠方で・・・・・。2002年に乗り鉄で常紋を通った際じっくりと観察。今は廃止となった引き込み線と本線の間の斜面には雑木が育ち、No.582のような写真はもう望めないのかなと思ってました。No.586の写真を見るとスッキリとした印象。後に雑木を整理したのかもしれませんね。
すみません、ごじゃPです。
先ほどの伝言板のURLでは開けないようですので、ここから「TEST掲示板」へとお入りください。
http://artdenta.hp.infoseek.co.jp/
常磐線さま
先々週、北見への出張にひっかけて30年ぶりに常紋を訪ねてきました。
エゾハルゼミの蝉時雨以外に音はなく、懐かしい、というよりもなんだか「兵どもが夢のあと・・・」といった風情でした。
季節列車でDD51重連が走る時は賑わっているようですが、今の季節は週末にもかかわらず訪れる人もなく、思いに耽るには十分な静寂ぶりでしたよ。
ほとんど仲間内の伝言板に、30年前の3月と、先々週の常紋について書き込んでありますので、お時間ご興味がおありでしたら中学時代に現役蒸機を一緒に追っかけた、この↓友人のサイトを訪ねてみてください。
http://artdenta.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi
せめてさよなら運転は571に引いていただきたいものです。・・というより。国賓をお招きして花道を飾って欲しいものですね。是非、鉄なスエーデン国王陛下をお招きして。・・愛子様は1号にご乗車いただきないのが残念！
EF5861は完全にイベント用となってしまうのでしょうか？
永久保存が決まっているものの、これを機に、寿命が短くならないことを祈るばかりです。
相次ぐ客車列車廃止の流れはついに1号編成まで及んでしまったわけですね。
気が付いたら、北斗星系統とSL牽引列車以外はJR東からすべて客車列車が無くなっていたりして。
西の方では、客車「出雲」廃止の噂も聞こえます。ほんとに、さびしい限りです。
車両の特殊性から、お召し引退記念の運行は難しいと思いますが、歴史的に見ても重要な車両の最後の花道を、何らかの形で飾ってほしいものです。
いよいよ『お召し 1号編成』も廃止されることになりました。
JR東日本HP参照。
電車化される前に、蒸気牽引の運転でもやってくれないもので
しょうか？
お召し引退の特別列車を走らせてほしいと思う方も多いのでは・・・・・。
急行庄内さん、実は私も疑問でした。左沢駅の改良後の配線が不明だったため気にも留めずにいましたが、同駅を俯瞰した写真を見てから「ん、どうすんの？」
「SL＆DLおいしい山形号」ならいざ知らず、C11単機牽引のはず。しばし頭の体操をしたあと、多分DLの世話になっているのでは、との答えにたどりつきました。そういえば山形駅にDE10もいたし...。
いずれにしても訪問時の「答え合わせ」も楽しみです。山形は今日一日中、雨。
No.996間違えました。
誤 RJ8月号 → 正 RM8月号
非煙ネタですが、本屋でたまたまRJ8月号があったので立読みしてみると、
石北本線の常紋峠を行くDD51重連貨物列車のルポが。しっかり読み終えパ
ラパラとページをめくっていくと「名取紀之氏」の常紋峠の回顧録と昔のSL
の写真が載ってるではありませんか。
常紋峠からSLが姿を消して30年。できることなら常紋峠を行くSLを見た
いと思うのですが、100％近く無理な話でしょうね。
（2002年にここを通りましたが、スノーシェッドの窓ガラスが割られてい
てかなり荒れてるようでした。また人家も何も無い山の中で、少し不気味な気
がしました。（幽霊の噂がある所なので））