7月13.14日、二日かけて行われた試運転の模様を弊HPに掲載いたしました。13日が二点、14日が3点の計5点を載せました。C57180の活躍から入っていただければご覧いただけます。あわせて陸羽西線の試運転のカットも二点掲載しております。こちらは国鉄タイプの車両の活躍からは行っていただければと思います。
宣伝モードで失礼いたします。
末尾になりましたが、新潟県地方の集中豪雨で被害を受けられた皆様へお見舞いを申し上げると共に、不幸にして命を失われた方々へご冥福をお祈りいたします。
新津からだったんですね、失礼しました。
言い訳のようですが、新潟方面から…と言う事でお許し下さい。
でも、線路がぜんぜん違いますものね。
本番でもけん引なんでしょうか？
新津（新潟）→村上間が回送なのは、勿体無い気もします。
よく走るさん、けこちゃん、大変ご無沙汰です
昨日のProject X、ご覧になりましたか＞けこちゃん
久しぶりに涙してしまいました。
私も、頑張らねば... と
鉄とは全く関係のない話で、失礼します。
『旧国鉄時代の蒸機列車や旧型国電の乗車走行音を長時間収録したキュメンタリーステレオドサウンドを『鐵道録音職人』レーベルCDとして自主制作し通信販売している友人で横浜市内の林兄弟商会から23枚目の新作CDが7月20日に発売されることになりました。このCDのタイトルは【Special Edition C62重連Part；4 Finale 】でCDの内容は ” 国鉄函館本線103列車C62重連急行ニセコ3号札幌行”からTr.1； 〜余市〜
小樽〜(走行音ノーカット30分38秒)、Tr.2； ED76牽引で小樽発車から札幌到着までを10分38秒に編集、ボーナストラックとしてTr.3；青函航路(連絡船) 7便松前丸青森港出航シーン(銅鑼の音と汽笛12分15秒)計53分30秒間が収録されている。重連のC62（本務機はC62の2号機、前補機が3号機）がスハ44系の旧客と重量級の郵便車、荷物車の計11輌を牽引、盛大な発車汽笛を吹き鳴らしフルパワーでスリップしながら加速するシーンや絶気合図、再力行合図、そして難区間で知られる蘭島から塩谷〜於多萌トンネルまで連続上り急勾配（最急20.2‰）と最小半径300mの曲線通過シーンでの大ブラストや前補機の吹く汽笛などが聴きどころだ。なお、このCDの 発売により国鉄函館本線103列車急行ニセコ3号札幌行C62重連区間(長万部〜小樽間のノーカット走行音が完成した。また同列車の函館〜大沼公園間走行音（C622単機牽引）31分をノーカットその他を収録したCDも発売中。こちらの方は【国鉄最後のSL急行・CD No.Vol.1-19103】で好評を博している。通販価格はいずれも送料込1枚2,850円。』鐵道録音職人CDシリーズの収録内容リストは切手80円分を同封し住所と名前を明記の上、林兄弟商会のCD係り(住所、電話番号、Eメールアドレスなどは7月発売の「鉄道ファン、Railとgazine」の両誌に掲載の予定)宛て申し込むとよい。
来週パレオの試運転が平日あるのなら行ってみたいですね。
おそらくHM無しで運転されると思いますので、でもその前の19日に
EL4重連で12系4両牽引という前代未聞の編成で熊谷〜秩父間で運転されますが当日自分は仕事があっていけませんのでどなたか撮影にいかれた方、非常に興味があるので是非、画像をUPさせて見せて下さい。
また都内某所の大型書店でもう発売しているDJ誌の8月号によると
363号機生誕60周年を記念して24、25日は赤ナンバープレートで運転されるそうです。（試運転時は？）来週は秩父鉄道が熱いですね〜
SL出羽海道号の試運転ですが、新潟県内で発生した集中豪雨のため
途中で引き返してきました(涙)。おかげで今日の被写体はC57180では
なく、湖のようになった町内や土砂崩れの現場でした。派手に災害が
発生したが為に明日改めて休暇を取るワケにもいかず、2日目の試運
転も撮影に行けないです(号泣)。
とりあえず、ウチの町では今のところ人的被害が発生していないのが
救いです。まだまだ大雨の恐れありということで、ようやく自宅待機
となって帰ってきました。
14日の撮影をされる方、少しでも天候が回復して無事に撮影が出来る
事をお祈りします。
SL出羽街道号の試運転撮影してきました。（DE10とのプッシュプル）
予定では、府屋付近で撮りたかったんですけど、AMの予定が長引いてしまって、あつみ温泉で、駅撮りしました。もっとも、南下するにつれて雨も降り出して来たりして…ちなみにあつみでは給水ありました。また、ダイヤの方も完全に調整ついてないらしく、あつみで職員が、電話でダイヤグラム片手に、「XX列車XXで退避させるか」などとやり取りしてました。
あとは、発車を待たず羽前大山付近まで先行しました。本当は、いくつか撮りたいポイントもあったんですが、先客いたり、雨足も強く断念。
大山で撮影後は、北余目まで先行し撮影しました。ダイヤは若干遅れ気味での運転でした。
昨日は、もがみ撮影と十分鉄を満喫してます。ちなみに、もがみは下り、北余目で撮影上りは、清川付近、高屋、古口鉄橋で撮影しました。
PS；警察のほうも巡回したりPCからの注意とうるさいです、警察もある意味ディステネーションキャンペーンです。
今週中に秩父鉄道に帰還ということは、パレオ君の碓氷号は幻ですね。残念。
でも、春に御花畑の駅蕎麦で「今年は走らないかもしれないよ」といわれ、ガガ-ンとショックを受けて、辛子を入れすぎてしまった天蕎麦を食べたことを思えば、感無量です。
復活おめでとうございます。
稲垣さんC57は新津からEF81（長岡区）牽引で、後ろにDE10をぶら下げて、羽越線で回送されていますので、新潟にはいっていません。
今回は初回の試運転という事で、補機付での試運転となっています。
本日、新潟で集中豪雨だそうですね。
朝からラジオで磐越道が通行止めと言っていたので分かりました。
磐越西線には災害に弱い区間が三川-津川間に
あったと思いますので気がかりです。