そういえば、この前乗車したとき、やたら汽笛を鳴らす時があり、前方を見たら犬走りに三脚を立てて撮影している方がいましたヨのデッキから見て、こちらが手を出せば平手打ち可能？
冬の湿原号に乗ってきました。しかし気になることが。。
沿線で撮影されてる方の一部が、非常に線路に近いところで
撮影をしていることです。
車内からでも表情が分かるくらい近くということは、
どれだけ危険か分かってるんですかね？
踏み切りで撮影している方もいらっしゃいましたが、
遮断機の内側で撮影をしている方が多く、まさに言語道断。
この板でも、撮影マナーの低下についてしばしば話題に
なりますが、一向に改善していないようです。
同行の志同士、声を掛け合ったりして、「不幸な人」が
出ないうちになんとか防ぎたいものですね。。。
復活蒸気・ゴハチを中心としたHPを開設致しました。
駄作でお恥ずかしい限りですが、お暇な時に覗いて頂ければ幸いです。
宣伝で申し訳ありません。。。
昨日に続き失礼致します。
早いものでもう1月が終わりです。今月は上越線に始まり上越線で終わりと
なりました。重連、訓練運転、そして駒子・ループ線観賞号と雪景色の中を
走るD51を楽しむことが出来ました。せっかく雪の季節に走るので、撮影
地は、線路に雪がある後閑〜上牧〜水上に集中しましたが、雪晴れ・吹雪・
ちらほらと雪が舞う薄曇りの日など、いろんなシーンを映像に残すことが
でき、魅力たっぷりなD51でした。かなり撮りだめしたので、ひと作品
出来上がりそうです。
D51は、本運転5日間、訓練運転11日間（私の知っている限りでは）の
大活躍で、半月走ったことになります。そうそうウヤ？が1日ありました。
私も憂き目にあいましたが、さすがにD51は疲れたのでしょうか？
この訓練運転。時折モクモクと走ってくることがあり、下り上牧出発の際、
黒煙を吹き上げ、重油併燃の訓練かと思うほどで（本当にそうかもしれま
せん）、本運転さながらの出発を見ることができました。
本運転の5日間については、本格的な雪となったのは、昨日30日のみで、
しかもかなり降っていたので、昨日出かけ、雪中走行を狙っていた方は、
良かったのではないでしょうか。
さて、2月は恒例の冬の磐西D51です。昨年は、好天と悪天の両極端で
したが、今年はどうなるでしょうか。楽しみです。
本日30日（日）も上越線へ出かけて来ました。今日は一転して雪。
時折吹雪くことはありましたが、思っていたほど荒れませんでした。
下りは諏訪峡手前の直線で 白煙 諏訪峡へはモクモクと上がって行きました。
上りは昨日と同じく水上の到着・連結・出発を反対側のホームから。
大雪のため約30分遅れで到着。 ロクヨンの前面下部・足回りは雪がこびり
ついている。停車時間を割愛しすぐ出発の様子。その時下り列車が到着。
見事にかぶってしまいました。そして出発の汽笛。すぐ115系は消えたので
、何とか後追い気味から狙うことができました。水上は約15分遅れの出発。
その後、渋川で夕暮れ出発を後追いで撮影後撤収となりました。
帰宅後、この水上での被りシーンを確認したところ、結構面白い絵が撮れて
おり、115系との貴重な？映像になっていました。
仙台支社のサイトで発表になっていました。
www.jreast.co.jp/tohoku/news/index.html
今年はチラシのデザインがやや渋いです。
同じところに583系の情報も載っています。ヘッドマークがありませんが。
先週の22・23日で行ってきました。
釧路というと費用がかかると思われがちですが、出張ビジネスパック
のようなパックツアーだと往復飛行機＋ホテル1泊で東京からでも1万6千円です。
帰りの羽田では手荷物預かりのターンテーブルは三脚ばかりで
同業者の多さを物語っていて笑えます。
下りは、渋川〜敷島のアウトカーブで撮影しました。
午前8時頃到着したのですが、あまりの人の少なさに唖然としました。
中には、D51＋EF64であることを知らないで三脚を立てている人もいました。
天気は晴れでしたが、榛名山はややかすんでいました。
また、11時近くになっても北風が吹いていましたので、
インカーブに陣取っていた皆さんは、
いつものごとく煙をかぶりながらの撮影になってしまったでしょうか。利根川第一鉄橋を渡った後のD51＋EF64は、
灰色がかった煙をたくさん後ろに吐きながら
目の前を力強く通過していきました。
上りは、三角屋近くの上り線の土手にへばりついて撮影しました。
天気は曇りで、空全体が厚い雲に覆われていたので、
撮影をするには厳しい条件でした。
D51＋EF64は、いかにもゆっくりとしたスピードで鉄橋を渡り終えて、渋川駅方面に去っていきました。
EF64の足回りや通過音の力強さがとても強く印象に残りました。
撮影後、下りを諏訪峡で撮影したという人と立ち話をしました。
諏訪峡はそこそこの人出だったそうです。
汽笛も鳴らさないでいきなり現れたので、ビデオは撮り損ねたそうです。
天気は晴れなので、機関車は真っ黒につぶれたのではないかと言っていました。
おかげさまで、1万アクセスを達成いたしましたので、お待たせしていた米坂線の9600のテレシネ動画をアップいたしました。
カラーですが（MPEG1ファイル）サイレントなので、雰囲気は今ひとつです。お暇な時にでもご笑観ください、撮影は1970年です。
宣伝モード、お許し下さい。
本日29日（土）、上越線へ出かけて来ました。訓練運転が多かった為か、
煤けたままのD51は渋かったです。ヘッドマーク付
午前中は晴れ、午後は曇りで、暖かな1日。風もほとんどなく、整った煙を
吐くD51を撮影することができたのではないでしょうか。
下りは後閑出発 爆黒煙吹き上げ、水上出発 EF64 1001
後閑から水上へ行く途中、上牧・諏訪峡入り口あたりで、黒煙が漂って
いたので、モクモクと走って行ったようです。
上りは水上到着・連結・出発をホームから モクモクと去って行きました。