本日の「福島民報」朝刊『浜通り版』に昨日開催された「いわき地区
磐越東線SL運行推進実行委員会」の模様が掲載されていました。
それによるとSL運行によるいわき市内の観客動員は昨年5月2万人
10月7千2百人で交流人口の拡大、沿線各地のPRにつながったと
概ね好評だったようです。私が見た一部の撮影者と地元住民とのトラ
ブル（住宅敷地内への無断駐車、無断侵入での撮影）が報じられなかっ
たのは幸いでした。
いわき市民としてこれが次の運行につながる事を期待しますが、この
HPをご覧になっておられる方々には経済学を専攻されておられる
学生さんもいらっしゃる筈。どなたかSL運行による沿線経済への
波及効果を推論して頂きたいものです。沿線自治体の財政は細る一方
です。H6年にたまたま磐越西線SL運行の予算書を拝見したことが
ありますが、当時で総予算は12百万円、うちJRへの支払が9百万
円となっていたような記憶があります。今年はどうでしょうか。
JRも利潤極大化を目指す私企業ですし、各地でのSL運行を期待して
待つだけではなく沿線の自治体や観光協会にSL運行によるメリットを
強調できるような材料を提供できればと考えますが、いかがなもので
しょうか。
お久しぶりです。
まずは各地の豪雪お見舞い申し上げます。
雪のない東京にいると申し訳ない気持ちになります。
それでも明日からは暦の上では春になるのですね。
昨年念願の磐越西線のクリスマストレインに一人で乗ってきましたが
とても楽しい時間を過ごすことが出来ました。
追っかけの車の中から見ることのできない線路端の風景や
だんだんと暮れて行く列車の中からの風景。
久々に時間の流れをゆっくりと感じる事が出来ました。
列車の中でしか見ることのできない景色ってあるんだなぁと。
釧網線も列車の中からしか見ることのできないところがたくさんありますね。
私が行ったときは普通列車の中でタンチョウが列車を先導するように
線路の真ん中をゆったりと何メートルか歩いて行った事を思い出します。
運転士さんもカーブではタイフォンを鳴らして気を配っていたり。
あそこに鹿がいますよとおしえてくれたり。
湿原号の緩急車の中ではネイチャーガイドの方も乗り込むようです。
是非、行ってみて下さいね。
ちょっとした知識がまた楽しさと思い出を倍増してくれると思いますよ(^_-)。
宣伝モードで失礼いたします。2月1日に只見線へ撮影に行ってきました。本来は磐越西線貨物列車の撮影に赴いたのですが、日曜日に発生した倒木、土砂流入の影響で津川・野沢間が運転見合わせ。当然ながら貨物列車も運転されない為、只見線へ行ってまいりました。豪雪の中のキハ47系を撮影してきたカットを国鉄タイプのページに掲載しましたのでお時間ございましたらお立ち寄りいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。
一人でも充分楽しめますよ。車掌さん今期限りで引退です、お声がけしてあげてください。
線路の犬走りは基本的には立ち入り禁止です、まあ転倒してSLに轢かれるバカはいないでしょうけど。
＞ただ、ごめんなさい、もし一人ぼっちで乗車したのなら、あの車内の雰囲気では身の置き所が無くて、ちょっと寂しいですね。
俺、今度一人で乗るんだよね。彼女は鶴見に行くと言ってるし…
どうしよう。
そんなこと言わずに裏情報どんどん
カキコしてね。
みんなアナタの味方ですよ。
ネクラ君のことなんかムシ無視
No.192でカキコした者ですが、すでに「上越大好き」さんがいらっしゃったようで、その方とは別の者です。
名前を「初参加の上越大好き」に変えました。
大変失礼しました。
ネットに情報を載せていけないことはないと思います。問題はその情報を利用する人のマナーです。
情報をもとに撮影に出かけても、皆さんが地元に迷惑がかからないように行動できればいいのですが、現実には、地元の方々の通行の妨げになったり、作業の邪魔になったり、ときには危険な行為をする不心得者もいるので、不特定多数への情報の公開が問題視されるのだと思います。
地元の新聞に情報が載るのと、全国の多くの鉄道ファンが閲覧する掲示板に載るのとは、まったく意味合いが違います。地元の方が「迷惑だ」とおっしゃる点について、もっと謙虚に考える必要があります。
ちょっと雰囲気を変えまして。。。
タケムラ様、いつも出撃報告楽しく且つ興味深く読まさせていただいております。読めば読むほど、タケムラ様の写真を見てみたいと思うのは私だけではないと思います。もし、HPやオンラインアルバムをお持ちでしたらURLを公開していただけないでしょうか。。。首を長くしてお待ちしております。
突然のお願い事で失礼しました。
タイトルに 様 が抜けていました。
平和街道様、失礼しました。