磐越西線にお出かけの皆様おつかれさまでした。みなさんのカキコから現地の
熱気が伝わってきます。私も行きたかったなぁ。

KEIさん写真拝見いたしました。40年ぶりの東北本線の蒸気機関車、矢吹
のポイントはなかなか良い場所ですね。猪苗代のポイントもいいですねぇ。私
は冬のデゴイチ運転の時に何度か行きましたがなかなか磐梯山も全容を見せて
くれませんでしたが今回はバッチリですね。そして会津若松の発車は感動して
ます。行けなかった私も写真で旅させていただきました。

お待たせしました。
お約束通り、先日7/9撮影しました、うつくしま未来博号。そしてD51498＆C57180の会津若松同時発車・並走の画像合わせて8点ほどアップしました。どうぞご覧ください。

こんにちは。
9日は新聞休刊日だったのです。
鉄の報道カメラマンがいっぱい会津若松駅に集まっておりました。
私を含めそのかず10数名。
ちゃんと腕章をはずして、あの群衆の中にまじって楽しんでおりました。
ほとんどがSL現役時代からの鉄で、SL全廃後も写真を撮りたくて新聞社の写真部に就職した人ばかりです。
鉄道イベントには必ず集まる、報道な鉄ばかりですが、
ご指摘のとおり腕章をすると人が変わるやつがおおいですね。
普段はマナーの良い鉄なのですが・・・

8、9日の磐西並走に出撃された皆様、お疲れ様でした。
皆さん、いい瞬間を体験されたのですね。いいなあ。
私は仕事の為行けなかったので、皆さんの報告を読ませてもらいながら
「ためいきロカビリー」状態だったのですが、アップされた写真をみたら・・・
やっぱり仕事休めばよかった〜（泣）

10日はちょうど仕事休みだったのでD51配給回送を撮影に行ってきました
編成は、DD51-745＋D51-498＋ヨ＋12系高崎車6連でした。
まず、鹿瀬橋先で1発。津川停車の間に先行して咲花〜馬下間のS字カーブで1発（回送中の運転速度50km/h指定だったので楽勝キック）。馬下停車中のD51をサイドから1発。その後は、青々とした田んぼの中を走る列車と並走しながら帰還としまして新津の蔵入りは疲れたので断念しました。

D51訓練運転は、フルではありませんが出撃できそうなので、出撃される
方々いらっしゃいましたらその時は宜しくお願いします。

どもども、まー坊さん、ご来店いただきありがとうございました。
わ〜い、並走どかんだぁ〜。焼き増ししたのだ(^-^)。
ビデオ長回し状態のカットを貰ってごきげんなのだ。

夕方今度は会社帰りのH氏ご来店〜。
こちらもごきげんなご様子〜。
ぉぉ〜、東北線の美しいD51 498ちゃんだ〜。
これはすばらし〜。ネタばらしになるので自粛〜。
わ〜い、並走どかんだ〜。こちらも焼き増ししたのだ。(^-^)。

ん、これではポケモンカード状態だぁ・・・・。イカン、イカン(^^;)。
でも、また週末お友達が来るので楽しみなのだ〜。
鹿瀬町さん、見たいでしょ〜。(^-^)(^-^)(^-^)(^-^)(^-^)。

Ducknさん、機関区での並びバッチリに撮れましたね。
あのターンテーブルでなかなかご苦労された方が多いなか。よかったです〜(^-^)。
静寂なふんいんきが・・・・。写真って面白いですね〜。

水連さん、磐梯山男さん。そうですね。
報道の写真ってやはりいかにその状況を伝えてくれるかっていうのが大切だと思います。
やはり「同時発車ドカン」よりそれを取り巻く盛り上がりがポイントでしょう〜。
同時発車ドカンで撮っても一般の人にはあんまり珍しく映らない気も・・・。
だってドカンだけだと「撮影会」みたいなんだもん(^_^;)。

Mr_Moneyさん、「仕事あっての鉄」ですもんね。研修頑張って下さいな〜。
しかし川線D51 498は楽しみですね。まだまだ台風のシーズンですから
日程は多めに取るに限りますね(^_^;)。
C57はまだ止まったことはないけどD51 498なら雨量によっては危ないかも(^_^;)。（学習効果のある私・・・。）。
ところで大井川もちろんゆきますよね？

ふにゃさん、やはり職場では仲良くするのがなによりです。
お奨めは大井川重連かな？重連じゃなくてもいいけどね。
あそこは「時間が止まったようなところ」なので
鉄以外の写真の撮影をするにもいいところだし〜。
乗っても楽しいしね。真岡も近場で益子もあるからのんびりしていていいかな？
まぁ、無理は禁物です〜。

鹿瀬町さん、わたしらもそのネムノキを見てきましたが
私たちの目では確認できませんでした。
ああいうのって、いきなりお天気の良い日に一気に咲くんですよね。
私も夏休みのおもいでというとあのぼわっとしたピンクの羽根のような花を思い出します。

れんさん様
要するに、たまたま、そういう方々のところで絶気のD51が目撃された。という事実が確認された。ということですね。
別に出てきた、「報道な方々」のこととごちゃ混ぜに書いたんで、正体不明な文書になってしまいました。
＞、”もめる”、”非難をうける”というのは一部の人でも、”論議になる”
＞ことによって鉄全体が世の中から非難を受けることになることが多いんです
＞よ。
・・・そういうのはどこでも多いですよね。
　ただまあ、報道の論理＝世論でもないでしょうし、私自身は、そういう捉え方も最近はだいぶ緩和されたとは思っています。（フーリガンをみて、サッカーファンはみな狂人だ！とおもうようなもんで・・・そうした論調は時代遅れでしょう。）・・・但し！鉄道の安全運行を妨げたり、沿線に迷惑を振りまくような「鉄」の存在は非難されてもしかたが無いんで（自分も）気をつけたいです。
そうそう、脱線ついでに言うと
「報道が社会の公器だなどという幻想はすぐに消えます」・・・これもIT革命のなせる技ちゅうもんでしょう(^◇^)

んで、
けこちゃん様
＞水漣さん、報道の方にとっては鉄はカタギさんというよりもカタキさんらしいです(^_^;)。
　幸い、専業（？）の報道カメラマンとはもめたことないんですぅ。一時期はテレビクルーだの、新聞記者だの、新聞社のナントカ局長なんてのとは、年に数回おおもめしてましたけど。

　「お鉄な話題」の報道写真としては、ワタシャ磐梯山男様が紹介している記事の写真でいいんじゃないか？と思うんですよ。イベントって人が集まらなきゃ意味ないですからね。まあ、欲をいえば、もっと三脚がズラーっと並んでて、ついでに端のほうに「殴り合いをする鉄」でも写ってりゃ「傑作(・・;)」だったかもしれんですが・・・・（それじゃ鉄チャンの「お下品度」が強調されてしまいますけど・・・）
　「協調路線」で「線路端の賑わい」も市民権（？）を得る日も近い（？）のでは？・・・そうあってほしいもんです。

今年の9月の釜石線はついにリタイヤ決定しました。
いかれる皆様、ガンバッテネ！
出撃伝言板にはすでに数日まえにカキコのように
社内研修が予定してた9月4日・5日に決定してしまいました。
よって名古屋市内S●ARPビルに2日間監禁される運命です。
S●ARPの研修は知る人ぞ知るスパルタ研修なのです。(×_×)Χダメダメ

ま、磐西のD51試運転にはフルで出撃出来ることになったので
もし沿線でこの掲示板をごらんの皆様のなかでお会いする事ができましたら
よろしくお願いします。

取り敢えずの暫定版なのですが、いつもよりも大きなサイズで同時発車の
写真を追加してみました。多少トリミングで人が入らないようにしたので、
不自然になっているとは思いますが、よろしければ見てみて下さい。

＞ペンタさん
新聞は”河北新報”なので、そうだと思います。写真も載っていました。
撮影場所は、国道オーバークロスのようです。

　今日は撮影の成果の確認を兼ねて、金町の御店に御邪魔しました。同プリというものはセットさえすれば後は機械任せかとも思っていましたが、結構手間もかかるようで管理人さんがこまごまと作業する中、「けこちゃん」さんと撮影談義に時間を忘れるほどでした、「よく走る！」さんには大変失礼をいたしました。
　並走は、すでにセットされていた方々の頭越しに、手持ちで撮ったこともあって、ピントがいまいちかとも思いましたが、あの状況の中ではまずまずか、とも思いました。
　WEBへのUPは、リバーサルの状態を確認後、下旬頃を考えていますが、並走のプリントの何枚かは御店において頂きましたので、興味がおありの方は御店で御覧下さい。「よく走る！」さんの俯瞰位置とあわせると、庫から高速の先あたりまでのカットが楽しめる…のかな？。

　ミレニアム・ランデブーに出かけた皆さん、お疲れさまでした。
新聞に出ています。

　http://www.fukushima-minpo.co.jp/public/mainnews/20000711-006.html