有珠山の影響で、すっかり影が薄くなった207ですが、着々と復元作業は進んでいます。ボイラー修繕も終わり苗穂に帰って来ました、まもなくボイラー載せです。ボイラーケーシングは、新製 水タンク、キャブ、デフ、エアータンクも新製です。ヘッドライトは前後とも2灯式で、発電器の容量が、足らず、800wの主発電器ともう一つがATS用の100wから500wの中型発電器に変更になりました。旋回窓は前後とも取り付けられます。一方、旧客ですが二重窓の取り付けと、電気暖房用の、発電器の取り付け、オハ47には、厨房用の発電器が別に取り付けられます、ベンチレーターは現状のままで、自動ドアも付きません。展望デッキも見送られました。気になる屋根の色ですが、現状のままです。C11の蒸気暖房は、背面のスノープラウの取り付けに伴って、使用できなくなるようです。最終的なカラーリングはまだわかりませんが、概ね現状のままの、喜ばしい姿になるようですので、皆さん期待してください。それではまた。
みなさん、こんにちは！
磐越西線，非電化区間のD51試運転の客車、ぱんえつ物語の客車ですか？
青い客車だと思っていたので、あせっています。
24日，25日の試運転行けるように画策しなくちゃ！
だけど、新潟支社も憎い演出ですね
どこかで、オレカ用の写真撮ってるのかなぁ？
是非、次の試運転もばんえつ物語の客車使ってね？
鹿瀬町さん、
お久しぶりって？あ、そうか回送でおじゃましているかぁ〜。
でも、自力で日出谷の駅にきたのは、初めてなんじゃないですかい？
きっとD51 498も「お〜、この谷はいいエコーがかかるねい」と
のんびりと川線の走りを満喫していたことでしょう〜。
しかしC57の客車を走らせるなんぞ、なんか確信犯的なものが・・・。
レアもの大好きっていう方にはたまらないですねぇ〜。
山都のS字など、「あ、なんでD51 498？、コレって合成？」状態ですもんね〜。
で、今日は川霧でるのではないでしょうか？
れんさんはどうしているのだろうか・・・・。(^^;)。
「川霧＋D51 498」・・・・。
鹿瀬町さん、また「見回り業務」がんばるのだ〜。
それから道路情報ありがとうございます。いくらスジに余裕があっても
通行規制は痛いですもんね。
ということは、深戸の橋梁俯瞰に行くためには日出谷から回れということなのかな？
嵐三太勇さん、地元の新聞のご紹介ありがとうございます〜。
ウチは「にふて〜」に入っていませんのでありがたいです。(^-^)。
楽しいレポートも期待させていただいていいでしょうか〜？(^_-)。
水漣さん、ダイヤ情報にお酒の紹介ありましたっけ？
ありゃ〜、目がふしあなでしたぁ〜。見てみます〜。
80パーセントの確率キープお祈りしていますよん。
あんまりお子さまたちを興奮させて熱を出させないように〜。(^_-)。
isobe201さん、七日町の回送の発車は一度行ったことがありますが
「跨線橋」を入れて撮ることしか考えていなかったので記憶にあまりありませんm(_ _)m。
この辺は住宅地なので、近所の住民の方がわんさかと駅に集まってきたのでビックリしました。
鉄しているとちょっと地元パワーが強くて恥ずかしくなるところです(*^_^*)。
でも、会津の人ってさりげに「鉄」なんですよね・・・。
私たちが行く定番はずしの撮影ポイントって鉄がいなくても
時間になると地元の方がわさわさと沸いてくるところが結構あるんです・・・。
地元っていいなぁ〜、うらやましい〜。
ばんえつ客車のD51ってめちゃめちゃレア物でないですか〜
本番は青12系な訳だし、来年以降機会があるかは全く未知数だし（新型客車の噂もあるし・・・）
地元の強みを最大限に生かして記録して下さいませ。
俯瞰だとよくわからなくなるから下界での撮影が吉でしょう(^^ゞ
＞OKI様
どっひえぇ〜(*0*)
恐れ入りました！そうだったんですか〜
何故売り込みにこないのだ！中国郵政局！
ぷんぷん！（同業者なもので悔しいのです）
＞ふにゃ様
このお話は先月頃、地元山口新聞に載っていましたので、
一寸抜粋してみました。
JR西日本は7月22日、23日と8月1日の3日間、
山陽本線下関〜小郡間に、JRを走る現役電車では日本最古のクモハ42型車両（1934年製）を「ミレニアム42」として運転する。
クモハ42型電車は戦前の花形電車で、81年3月からは小野田線の支線、本山線の雀田-長門本山間専用車両として運転している。
同型電車は全国で二両しか残っておらず、JRが2000年の記念に運行を企画した。
「ミレニアム42」は下関9：00発→小郡10：10着と
小郡17：15発→下関18：25着の一日一住復。
小郡駅ではSLやまぐち号と1，2番線に並列停車させる。
（座席数は68で、全席指定）
お知らせでした！m(_ _)m
DD13 GO GO!様
私など未だ「失敗が怖くて」蒸気撮影に中判を持ち込めずにいます。なにせ中判で撮ったのは、水上に「止まっている」C58363、D51498だけ。(・・;)それも、AEファインダー＆ワインダーを載せたM645ですので、引き蓋を除けば135とあまり変わりません。
確かに、レリーズ時の充実感は135の比ではないですね。厳冬の富士撮影など、ありきたりの構図で構えてもファインダー内の美しさには感激しますし、1カットのみの撮影でも満足できます。逆に電動68バックなど使うと興ざめしたりして・・・
よく行く秩父でも、67二挺切りとか、45二挺切りなんてやってる方がいますが、作品作りとはちょっと外れたところで、「撮る楽しさ」もあるんでしょうね。
鹿瀬町様
そういえば某掲示板に貴兄が中判に移行されたらしき書き込みもあったようですが・・・
＞DD13 GOGO！さま
わたくしのペンネームの話が出てきたのでいいわけを。
ペンタという名は、My Dogの名前です。
ウェルシュ コーギー ペンブロークという犬種なのですが、
ペンブロークと、会社の上層部にお鉄な方がいらっしゃるといううわさの
PEんたっくす社の名を掛けた結果です。
あながちはずれではないですね←っていうか、大当たり（爆）
でも、実はよく使用するのは間宮社の645（笑）
化けペンももってますけど。
失敗理由、わかります。
よくわかります。
特に、引き蓋の引き忘れのあたりは。←同じ過ちは皆してるノダ！！
私は、今は35mmでしか撮れないものを追い求めているので、
中盤サイズは休業中ですが、そのうち復活するでしょう。
ウエストレベル、いいじゃないですか。
こっちのほうが、ファインダーは見やすい、ピントの山も見えやすい、
カッコイイ！！←これが言いたかった
ちょっと水平がとりずらいけど。
（おぺんたUSERには解らないでしょうけど。）
ポラが切れるのも間宮さまならでは。
ちなみに私は、調子ぶっこいて、恵比島の山の上にポらパックを
置き忘れました。（爆）
とりに戻るのがしんどかった〜
ま、別にけんかを売っているわけではないことをご了承ください。
自分のスタイルでの撮影、これが一番です！！
あ、そうそう。
失敗したときのSLって、ざまあみろ！！と言わんばかりのいい煙だったり
するのはなぜ？
実は、あまり人の失敗を突っ込めないおペンタでした
既にご覧になった方も多いと思いますが、
本年3月末で放送終了となった「ヒカリアン」に代わり、テレビ東京系で放送されている「トランスフォーマー・カーロボット」（毎週水曜日18:30-19:00）・・・そのキャラクターが遂に（？）「鉄道ダイヤ情報」にも登場してます。J7（ヒカリレールスター）とJ5（500系）のみの登場ですが（鉄道編はE4系もある）なんというか、「本家」進出は、ちょっとびっくり（隣のページにはC57180型に非日本酒、「酒酒ポポ・酒ポポ」の掲載もあり。）・・・ヒカリアンと比べ、可愛げのないキャラクター、おまけに「しまうのが大変！」・・・我が家もこの一族に支配されつつあり、今後注意が必要かも(・・;)
そうそう、大井川のC5644は、復活運行20周年になるんですね。下り3本、上り4本の変則運行で、C12164を除く蒸気フル稼働の1日となるわけ。で、どれかコケるとC12の登板もあり（？）ということになるんでしょう。（C56がコケたら・・・）
けこちゃん様
本日、29日の休暇申請が受領されまして（って、もともとは休日の「はず」なんだけどね。）29日出撃確率は、一挙に80％くらいまで跳ね上がりました(^◇^)(^◇^)・・・あとは、「不要に電話をとらない！」ことが肝要かと？・・・それとガキ供の健康管理ですね。
・・・今日は久しぶりに「希望」のもてる一日でした。
最終的な通達で、17・18・24・25日の運転だそうです。
結局、試運転フル出撃はできず。無念
しかし、明日は会津地方まで出撃して行きます。
それでは皆様オヤスミナサイ
久しぶりに登場しました。本日に新津の某ス-パ-で商談があり10時ころ機関区の近くを通りましたが時間が
あったので例のお二人はどうなさってるかなと思い,立ち寄ったところなんとお兄さんがタ-ンテ-ブルに乗り2番線しかなくなってしまった扇形庫に入るところで、となりにはいつも見なれた細身のお姉さんがいるではありませんか2両並んだだけで感動物でした。さぞやこの間の若松は。。。。。。と30年前の新津機関区を思いだしうれしくなりました。ということであすは有給とりましたので予定変更で参ります。今出先から帰り掲示板見てヨッカタ-。