まずは鹿瀬町さんに早朝から日出谷駅に来ていただき、ありがとうございました。
また、ゆっくり訪問したいです。でも、そんな余裕ができるのはいつのことやら…。

さて、今日は全般的に煙出してくれていたようです。
上りが、五十島〜三川普通のカーブ、定番深戸橋梁俯瞰、荻野手前の踏み切り、一ノ戸川橋梁逆行側より
下りが、三洋電子下思いっきり空を入れて、野沢〜上野尻普通に正面、三川発車ここもノーマルに。と、こなして参りました。

今日はとにかく眠いので、オヤスミナサイ。
（と、言いつつ来週も行きますよ〜）

真岡鐡道へ撮影（録音？）に行ってきました、いや〜久しぶりの撮影でこの暑さにはまいりました、今回人のいないところでいい音がとれる場所を選んだので沿線の鉄の数はどうだったのでしょうか？

フリーキップがなくなったのと暑さで、返しは真岡周辺で撮影と決め真岡駅にある真岡情報センターで涼んでいました、みなさんここの3階にインターネットができる所があるのご存知でしょうか？もちろんただで、書き込みはできませんが。
私は朝機関区撮影後移動前によく利用していますが...真岡のHPのリンクでここも見れます。

ギリギリまで涼んでいて慌ててレンタサイクルを借り北真岡方面に向かう。
自転車のタイヤの空気が少ないのに気づいたが戻る時間がないので仕方なく走ったが全然速く走れなくなり、結局北真岡の桜の木のところで諦め撮影（なんかリス村のところで力行、音は良かった）
帰りはもうほとんどパンク状態、駅に返した時にその旨を告げるとあ〜そうですか見たいな返事、
応対に納得できなくて文句を言うとお金返せばいいんでしょときた、最初に空気が少ないと申告しろみたいに言われとても気分が悪く帰ってきました。
ここはSLが走り始めた頃久下田で前から乗ろうとして運転手に怒られたこともありちょっと不信感が大きくなりました。

みなさんレンタサイクル借りる時は、空気とブレーキは確認しましょう。

今度の重連撮影予定は大井川だ、20年近く行ってても一度もいやな思いした事のない大鉄。Mr Moneyさんに会えるかな？

ISHIBASHIさん、現地からの書き込み(?_?)、ありがとうございます。
夕立にも遭遇しなかったようで良かったですね(^-^)。

KEIさん、ご苦労様の連発ですね〜。今日は暑かったですもんね(^_-)。
真岡出撃のみなさまご苦労さまでした〜ぁ(^O^)。

遠州路さんはじめまして〜。
う〜ん、さりげない一行がおいしいですねぇ〜。

ポニー139さん、旅人さん、冬の北海道かぁ〜。
雪の蒸機に思いをはせてこの暑さを乗り切るのだ〜。
しかし、混合列車かぁ〜。いいなぁ(^-^)。

以前鹿瀬町さんがBSのアンケートのこと書いていましたけど
こういうのもあります〜。

全国民放ラジオ99社統一キャンペーン
NTTコミュニケーションズプレゼンツ
「あなたに伝えたい私の好きな音風景」
http://www.ntt.com/oto/
より抜粋。

あなたが人に伝えたい音風景を、
音の種類とその音にまつわる簡単なエピソードと、
必要事項を明記の上、お聞きの放送局までご応募下さい。
応募には下記の4つの方法があります。
　1 キャンペーンチラシにある所定応募用紙を郵送またはFAX
　　　※キャンペーンチラシは各放送局に設置されています。
　2 ハガキまたは書面にて必要事項を明記の上郵送
　3 必要事項を明記の上、Eメールにて送信
　4 ホームページ内の応募フォームにて送信
しかし、このHPちょっと見難いかもしれません(^_^;)。
オマケに応募フォームはエラー起こすし。でも何とか送ったじょ。
もちろん「磐越西線を走る蒸気機関車の汽笛」ですのだ。
FM-NIIGATA宛にしたのだ(^-^)。

はじめまして。
本日の大井川鉄道101レ川根路号C10＋旧客＋C12のPP運転でした。
確認はしていませんが、1001レはC56＋旧客＋電機の運転だったようです。電機いぶきの転出により補機が足りないための措置なのでしょうか？

出撃ご苦労さまでした。
Pさん、お久しぶりです。私も社内報編集員（兼専属カメラマン）にされてしまいました。また面白いもの見せてください。

小山のこうきご一家、お久しぶりでした。こうきくんの興味が別なものに移っているそうですが、益々のジョウソウ教育を期待します。ママさんのご懐妊おめでとうございます。

芳賀路の汽笛さん、お帰りなさいまし。出撃後のお仕事ご苦労様です。フレックス勤務うらやましー。

ISHIBASHIさん、おひさしぶりです。いつも情報ありがとうござます。VIPの輸送ご苦労様。午後の特別輸送は引き継がせて頂きました。

玉村さん、久々の出撃ご苦労様です。煙は少な目でしたが、今日の益子の雰囲気は結構よかったと思います。

というわけで、私ももおか重連出撃でした。予想通り夏煙でしたが、ISHIBASHIさんのカキコ通り、お客さんは結構乗っていてよかった。鉄が少な目でしたがそれでも多田羅や市塙には結構いましたね。煙は市塙発車が一番よかったと思います。次回重連は8／20です。

　現在、苗穂工場で整備されている旧客は、冬季対策として、座席を取外して
ストーブを設置するそうです。
やはり北海道の冬は、SGよりもストーブなのでしょうね。
だけと、SG整備されるよりは、ストーブ暖房の方が、冬の混合列車などで、
暖房を気にせずに編成が組めるので、是非、混合列車期待したいですね！

旧型客車ほぼ現状維持とのことですね。よかったあ！

　JR北海道殿の大英断にあらためて感謝！　私も大いに期待したいと思います。また、C62ニセコ号ではついに果たせなかった「山線蒸機乗り鉄」を今度こそ果たしたい。

　それにしても、二重窓化に電暖用の発電機取りつけとなると、ロケ運転と違って、冬季の旧客のみの「営業運転」も念頭においているのでしょうか？秋口までの運転なら、2重窓化の必要はないですもんね。

　留萌線に倣って「謹賀新年特別運転SLニセコスキーエクスプレス」なんて実現しないでしょうか？　「乗るも良し撮るも良し」で卒倒すると思うけど・・・。

真岡鉄道の重連運転午前の部、終了しました。
2発目の北真岡〜西田井間五行川鉄橋付近で、
玉村さんに出会い、茂木まで同行しました。
茂木では、KEIさん、Pさんと合流。
今日はSLもおかは、乗客もまずまずの乗りでした。
鐵はやや少なめだけど、けっこう出動していました。
これから午後の部へ出かけようと思うのですが、空が白い！
雷雨にならなければいいのですが..。

けこちゃん様
＞いや〜、夏風邪をひいてしまったようです。
お大事に・・・今年の「夏風邪」については、家族＆職場のサンプル調査では、（サンプル数は結構大きいノダ！）
「39度前後の発熱」・・・3〜4日程度。解熱剤の効きは良くない。
「下痢腹痛と食欲不振（夏バテ？とのダブルパンチ）」
「発熱が治まってから喉の痛み」
というところですかね。
※尚、医者からの裏情報によると、
Q，「体力消耗が激しいので、点滴でもしたほうが良いのでは？」
A，「●カリ●エット●テビアでもめばぁ？」
だそうです。・・・成分は栄養点滴とさほど変わらないらしい。
但し、診断と治療はちゃんとお医者さんの指示に従いましょう。生兵法は大怪我の元！

＞まず先に「作品ありき」だと思うんですけどねぇ〜。

作品に対する評価を、作成者自身がいかに捉えるか？という問題ですね。
　1、世間一般からの好評価を得ることを望むのか？
　2、あくまで自己評価（自己満足？）にこだわるのか？・・・(^^ゞ
プロ、またはプロになるならいざ知れず、趣味人写真撮影なら2番でもいいと思います。まちろん1番だって大変結構。

　それと、●●レンズで撮ってみる。とか、●●カメラで撮ってみたい！ってのも、「趣味」の世界なら立派な(・・;)楽しみ方ですね。

　最近小サイトに掲載した写真に、知り合いの「プロ」の方からご高評（注：良い評価といういみではない！）を頂きまして・・・「あなたの撮り方は＊＊＊＊が＊＊＊ですよ。だから＊＊＊＊に注意して＊＊＊＊＊・・・・・」これはこれで有難く拝聴させていただきましたが、だからといって自分の撮り方を変えるつもりは（多少はありますが）あまりないのです。

「お気楽鉄」にはあくまで「お気楽」に蒸気にカメラをむける。それもまた楽しいのです。・・・ただぁしぃ！やっぱ上手くなることに越したこたぁないわねぇ！