大好きな彼女の具合は如何でしょうか？
只見線の試運転には行けませんが、営業運転に行く予定です。
只見＆ばんえつ物語とかけ持ちで汽車見物の予定です。
JR東冬の増発で気になったのは、信越D51+PC+C61です。
気になったのは、D51もちょっと具合が悪いかと・・・・・
彼女たちの具合は、本当のところどうなんでしょ？
久々にSL掲示板拝見させていただきました。
NO.311・312に記されているSLPP？て、前後の文章から判断して
プッシュプルの意味なのでしょうか？
鉄知識の薄い（頭も薄い）オヤジ鉄にはピンときませんでした。
近年は列車の前後にカマ（機関車）を連結している列車をプッシュプルと称しているようですね。
オヤジ時代は、今の嵯峨野観光列車のように列車の片側だけに機関車を付けて、引いたり推進運転をするのをプッシュプルトレイン、ドイツではペンデルツークと称されて推進運転でも140キロ以上の速度で走っているようですね。（能書き長くて申し訳ありません）
>>D5124さん
1月25日、2月15日に運行されるSL碓氷号は
SLPPでの運転ではありません。
一度、高崎に引き返し水などを補給しそして向きを変えて
再び横川に戻ってくるパターンです。
http://www.jreast.co.jp/takasaki/season_train/images/pdf/2013winter.pdf
C61 20の中間A？B？検査の入場の日付が
分かる方いらっしゃいますでしょうか？
出来れば回送の日時を教えて頂きたいのですが
あと、1月25日、2月15日に運行される
SL碓井はSLPPで無く下りを牽引してきた
機関車が高崎へ一度引き返して
もう一度戻って来るのでしょうか？
お分かりの方いらっしゃいましたら
御教授の程御願い致します。
No.307 TSU-TAN様
ありがとうごさいます。少しでも参考になれば幸いです。
ちなみに新しくオープンした道の駅“奥会津かねやま”の売店等営業時間は9:00〜18:30（冬季17:30）
食堂営業時間11:00〜15:00
（〜11:00および15:00〜は軽食のみ）
トイレ、休憩コーナーは24時間利用可能です。
只見第四橋梁撮影ポイントに置き三脚して、時間まで道の駅“奥会津かねやま”で待機というパターンが増えそうです。只見第四近くに24時間使えて綺麗なトイレが出来て本当に助かります。
C57180の調子がよろしくないことは皆さんの承知かと思いますが、D51498の調子もあまり芳しくないようです。
本日高崎支社のHPにて、10月26，27日運転のSLみなかみと10月28日運転のSLEL群馬県民の日号の牽引機が当初の予定だったD51498からC6120に変更されるというお知らせがありました。この間発表された運転計画でやけに連結両数が少ないと思っておりましたが、やはりD51498の調子もあまりよろしくないようです。
今回の運転機変更で、7月上旬から8月上旬までに見られたC6120のSL碓氷が見られることとなり、なお、今回の運転機変更で、今年のC6120への運転機変更累積数は、13回となります。
コダクローム64様
ばんものの情報を、ありがとうございました。
どちらにしても、台風で天気が悪そうですね・・・
No.303 8620様 詳細な情報をありがとうございます。
大変、参考になりました。
只見線のSL運転、長く継続していただきたいと思っています。
そして只見線の全線復旧を願っております。
EF-551 様
試運転日は、通常行う本運転日の前日が行わない前3日間だと思います。
今回は、高崎発がSLなので伊勢崎オート付近のオーバークロス先から鉄路が高架橋になるので、ここが煙のポイントかなぁー???
わたらせ渓谷トロッコ列車運行開始15周年情報
今月いっぱい記念HM掲出しています。
カマ運用予定
DE10 1678 赤ガマ 10/23〜27
DE10 1537 茶ガマ 10/28.30.31
10/14 撮影した写真はHPで公開していますので宜しければ御覧下さい。
alpine expressさんへ
新潟支社のHPには26、27日もDLにて運行と発表になってます。
修理が長引いていますね、心配ですが暫く待ちましょう。