いなばの白うさぎ様

貴兄の書き込みをいつも拝読しています。
ルートはR121と思われるのが自然と考えますがその場所はR400道の駅"湯の香しおばら"の少し西です、説明が足りなかったことをお詫びしもう少し詳しい状況をお話しますので参考にしていただけると幸いです。
そのとき5〜6台の車で車列を作り車間は通常の倍以上、見通しの聞かないカーブの向こうで何かがあったときに対応できる程度のスピードで車列の中ほどにいました。そこは上り坂のカーブを抜けた先の下りS字カーブ、S字全体が見通せるゆるやかなカーブで対向車はなかったのでアクセルを戻しただけで走ったところスピン、後続車は車間を十分にとっていたので安全に止まってくれました。普段危険と思わないところに落とし穴はありました。
R400を使った理由は"西那須野塩原インター"前を通り"茂木""真岡"を通るR294で都内方面へ向かうため、R294は宇都宮などの大きな町を通らないために信号待ちで渋滞することがほとんどありません。それと道の駅"湯の香しおばら"か"茂木"で仮眠するためです。

今日（もう昨日です）昼頃に柳津駅のC11からJR職員方の手によってスノープロウが取外されて、トラックに積み込まれていました。2月の只見に向けての準備は着々と進行しているようですね。

久しぶりに列車で磐越西線へ撮影に出向きました。

青春18きっぷを使った低コスト撮影行。12/23、朝の521Mで東北線を北上し、乗換となる郡山では583系「仙台光のページェント号」がお出迎え！(1番と2番の中線に停まっていた)D51を前に思わぬ収穫ににんまり。若松から「あがの1号」に乗るも沿線の雪は慶徳越えに残る程度。雪道での撮影をあきらめ、8226レは山都付近で柿の実が残る林で風景的にD51をまとめるも、煙はややスカ・・・・
返しは松野踏切の先のカーブ(雪が残っていた)。D51は白煙で通過。

あれだけ大雪で、20日は北関東の平野部まで吹雪だったのに、会津は暖かいのですね。23日は雪には恵まれませんでしたが、久しぶりにD51の息吹を感じ取ることができて満足でした。しかしながら、列車で撮影に来ている人の少なさも実感。列車で追っかけできるダイヤならば、冬季は列車利用も増えると思うのですが・・・。

ハマのマーク様
田島から宇都宮に抜ける国道121号(会津西街道)は、私もよく利用するルートですが、冬季に走ったことはありません。そこで、氏が「スピン」したところはどのあたりでしょうか？五十里湖沿いのヘアピンカーブでしょうか？2月の只見線撮影時に高速代節約で初めて冬季に121号を通る予定ですので、教えていただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

D51の磐越西線へいってきました。

その1
練習運転を期待して19日に五泉の鉄橋で待つも姿を見せず、大雪の気配に20日に新潟側での撮影をあきらめて会津へ移動。
その2
20日の返しを撮りに松野踏み切りで待つと[No.3160] 交通状況？にあるようにパトが出動したところ「列車が定刻に来ないから・・・」の発言、近所への迷惑を考えて車を置け！
その3
車の運転経験は35年以上で主に都会の道、雪道の経験は足尾線、会津の各路線、中央西線や小海線行きなどがあり少なくとも初心者ではなかった。
会津田島から宇都宮へ抜ける山道越えでスピンして(スピンしただけで事故にはならず)カーブを通過するときに慎重になっていた。そいつは雪の中に隠れていた、そのカーブを通過するときもなるべくハンドルを切らずに直線的に抜けようとタイヤの踏み跡がない雪の上を通過したところ足下にショックを感じたので確かめると左側のタイヤが二本ともパンクしタイヤは側面が破れて修理不能、多分角張った石が雪に埋もれていた。未明の山道で黄色のカッパを着てタイヤ交換をしていたのはわたしです。
雪道に限らず慎重に運転をすることは大切です、しかし「慎重」即ち「安全」ではないことを改めて知りました。皆さん安全運転をしてください。

磐西に行けなかったので真岡鐡道へ出かけました。
天気も良く、暖かく私も6002レで窓を開け乗り鉄を満喫しました（撮り鉄の方ごめんなさい）
デジカメで撮影分アップしていますのでお暇なときどうぞご覧ください

しかし只見線での乗り鉄に比べると終着駅へ着くのが早い（笑）

メリークリスマス・・です。
クリスマストレイン、真岡出撃の皆様、ご苦労様でした。
今夜はイブ、そろそろサンタも出発のようで（笑）
毎年楽しみのサイトです↓
http://www.noradsanta.org/japanese/home/index.html
（毎度ヨコ道で、すみません）

お久しぶりでございます。私事で恐縮ですが、ひょんなことがあったので、ここで一題。
私のホームページではムービーを掲載しているのですが（ちっとも更新してななく面目ないんですが、、、）、このほど韓国のテレビCM制作会社の目に止まり、ムービー素材を使いたいとのオファーがありまして、早速マスターテープをお貸ししました。既に編集作業を終え、早ければ12月25日から約1ヶ月間韓国でオンエアされるみたいです。
採用されたシーンは弊ホームページの『【資料映像】SL冬の湿原号 2002』の一番下のもので、30秒のコマーシャルのうち20秒程度使ったようなのですが、完成品をまだ見ていないので、どのように使われたのか不明です。
下世話な話、1秒=うんk￥が相場(家庭用ビデオカメラのフォーマットの場合)みたいでギャラが発生しました。別に儲けようと思ってムービーを掲載しているわけではありませんが、今やテレビの素材もインターネットに頼ることもありなんだなぁ〜と時代を感じました。
　皆様も、SLに限らずムービーを掲載してみませんか？何かいいことあるかも。宝くじのように夢は大きく(笑)

　釧路と言えば、アジア圏からの観光に自治体自身が注力していて、台湾からのチャーター便の定期運行にも成功しています。しかし、韓国からはまだまだ少ないみたいですね。これを機会に韓国からも冬の釧路湿原めがけて観光客がわんさと訪れて、街の活性化に寄与できたらいいなぁと思ったりしています。
ちなみに自分は釧路市の生まれです。

今度のSL冬の湿原号の日程表は、JR北海道釧路支社のホームページに出てますね。＞[No.3173] なおのお父さん様
http://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/　　→観光列車の時刻表

今年の磐越クリトレ最終日は、残雪が少く物足りない物でしたが、そんなモヤモヤを吹き飛ばしてくれた日出谷のイルミネーションと花火でした。
尽力された地元関係者やJRの皆様に、感謝申し上げます。

クリスマスの磐越へ行きたかったのですが、知的障害児を連れてはさすがに行けず、真岡に行きました。厚生年金のおじいちゃんとお話しましたら、本年を持って重連はお終いとの話？
でも、ついついSLを撮りにきてしまうそうで、思わずおじいちゃん頑張ってこれからも、写真撮りましょうと励ましました。
それにしても、マナーUPキャンペーンしないと、地元の人から苦情が出そうな場所に構えているファンが多すぎます。（苦言ですみません）
私も49歳、30年ぶりにSLに合え本年4/29から鉄ちゃんに仲間入りした新参者ですが・・・。

今日は、ぽかぽか陽気でした。
真岡鉄道の重連見物に行ってきました。
C11＋C12がとてもきれいでした。
皆さん、磐西へ出撃しているようで、
のんびりした中で、6001レは、始発
駅下館入線と機回し、据え付けなど駅撮
りして、市塙発車の駅撮りしました。
やはり2匹目の泥鰌はいないものです。
6002レは、茂木の機回し、入線、据
え付けを見物して乗り鉄。矢天場までは
窓から首を出して、久しぶりにたっぷり
とシンダ-を浴びました。良いお年を！