東武鉄道では、1953年に伊勢崎線に有料急行が、宇都宮線有料急行「しもつけ」に併結される形で、日光線・鬼怒川線有料急行の間合い運用として浅草駅〜新桐生駅間で ...
2020-08-09up toshi tan
2020年1月2日は今年最初のSL津和野稲成号がD51200にて運転されました。 この日もあいにくの曇り空でしたが、気温も低くとても良い煙でした。...
2020-02-24up toshi tan
2016年10月30日、まだ紅葉には少し早かった伯備線に、昨年に引き続きEF64が牽引する貨物列車と、国鉄時代の381系振り子式電車特急「やくも」のビデオ撮影に出掛け ...
2016-11-06up toshi tan
昭和40年代、全国で活躍していた現役蒸気機関車。 貴重な8mフィルム映像をデジタル処理、音声は同時録音のステレオで、 全国地域別・線区別に再編集いたしました。
2021-06-08up toshi tan
函館本線の山線、小樽から長万部間にはC62が重連で牽引する急行「ニセコ」が1日1往復運転していました。 ここでは長万部から小樽に向かう下り...
2020-04-05up toshi tan
宗谷本線 客321レ C5550牽引 旅客列車 名寄駅 発車風景 1974.5.15昼(晴)録音.
2017-09-16up toshi tan
石北本線の遠軽と宗谷本線の名寄を結ぶ名寄本線は1989年5月1日全線廃止となりました。 この石北本線には日本で名前の付いている最北の峠、天北...
2017-09-13up toshi tan
花輪線は、東北本線盛岡と奥羽本線大館を結ぶローカル線です。 奥羽山脈を横切る花輪線には、龍ヶ森をサミットに7kmにわたって33.3パーミルの急...
2020-04-06up toshi tan
昭和40年代、全国で活躍していた現役蒸気機関車。 貴重な8mフィルム映像をデジタル処理、音声は同時録音のステレオで、 全国地域別・線区別に再編集いたしました。
2021-06-08up toshi tan
和歌山線の五条駅〜北字智〜吉野口間には、標高が203mの通称「重坂(へさか)峠」があり、両方向から20‰の勾配が続きます。 中でも、五条駅側の...
2020-06-14up toshi tan
�� 夕張線 貨6793 D51349+D51118牽引 紅葉山駅 発車〜通過音 1975.9.11録音 �� 夕張線 貨6793 D51重連牽引 鹿の谷駅〜夕張間 通過音 1975.9.18録音 �� 夕張 ...
2020-09-17up toshi tan
宗谷本線 客321レ C5781牽引 旅客列車 蘭留駅〜塩狩駅間 車内走行音 1974.9.17昼(晴)録音.
2017-09-16up toshi tan
昭和40年代、函館本線の倶知安機関区には、胆振線と岩内線用に二つ目の9600が配置されていました。 こちらの9600は胆振線のカーブが多い区間を走...
2020-04-05up toshi tan
これまで「国鉄時代のSL」として現役時代に活躍する蒸気機関車の懐かしく貴重なカラー映像とステレオ同録音声を公開してきましたが、この度ハ...
2017-11-28up toshi tan
昭和40年代、小樽から長万部間の函館本線山線140kmには、途中、オタモイ、稲穂、倶知安、上目名の峠には20%の連続勾配があり、C62が重連で牽引す...
2020-04-05up toshi tan
2020年1月3日は今年も山口線SL津和野稲成号がD51200にて運転されました。 撮影は私の甥っ子、藤本修治氏でカメラはCanon XF305でフルハイビジョンのHD...
2020-02-24up toshi tan
昭和40年代、函館本線は七飯駅から急勾配がある仁山駅経由の従来線と、七飯駅から大沼駅まで途中駅がなく勾配の緩和された藤城線に分かれて運...
2020-04-05up toshi tan
昭和40年代、小樽から倶知安の山線をC62が重連で走る急行「ニセコ」が有名でしたが、ここでは小沢駅から倶知安峠をめざすD51340牽引の上り普通列...
2020-04-05up toshi tan
昭和40年代、全国で活躍していた現役蒸気機関車。 貴重な8mフィルム映像をデジタル処理、音声は同時録音のステレオで、 全国地域別・線区別に再編集いたしました。
2021-06-12up toshi tan
昭和40年代、全国で活躍していた現役蒸気機関車。 貴重な8mフィルム映像をデジタル処理、音声は同時録音のステレオで、 全国地域別・線区別に再編集いたしました。
2021-06-05up toshi tan
