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1990年8月20日
お盆明け1990年の夏臨を〆めるべく、日暮里の跨線橋へ。機材のラインナップに新しく加わった、レフレックス500mmレンズの実力は如何に。


■1990-8-20(月) 鶯谷-日暮里 602列車 (金沢22:13→上野6:41:長野・軽井沢経由) EF6243 (14系x9) 急行「能登」

■1990-8-20(月) 鶯谷-日暮里 回3002列車 EF641031 特急「北陸」(上野6:19着)の推回

■1990-8-20(月) 鶯谷-日暮里 回1002列車 EF651023 特急「あけぼの2号」(上野6:29着)の推回

■1990-8-20(月) 鶯谷-日暮里 102列車 (青森19:59→上野6:57) EF651022 (14系座席車ほか) 急行「八甲田」+MOTOトレイン
8月15日(水)と同様、朝ラッシュ前に到着する列車、すなわち 6:57「八甲田」まで撮影して、打ち止めです。
本来は「八甲田」の直後に「能登」の推回があるはずなのですが、撮らずに帰ったのか、撮ろうと思って待っていたけどカブられたのか、今となっては知る由もありません。
■この場所へは、その後もちょくちょく足を運んだものの、それでも1995年頃が最後ではなかったかと思います。
いつか機会があれば、また訪れてみたいと思いますが、私の頭の中は、夜行列車そしてその推回がひっきりなしに行き交う、当時のイメージのままです。まずはそれを是正しておかないと、ものすごく落胆することなる気がしてなりません。
一方で、当時の思い出を壊さないためにも、この場所へはもう行かないほうがいい、なんて考えたりもします。人間とは勝手なものですね。
2013.5.22 (終)
■1990年8月20日(月)朝に上野に到着した夜行列車一覧表 (朝ラッシュ前のみ)
到着順 | 上野着 | 列車番号 | 列車名 | 始発駅 (経由) | 車輌 |
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1 | 4:48 | 302M | | 急行 | 妙高 | 妙高高原 22:48(妙高高原-長野間 臨時) | 189系 x 9 | 2 | 4:52 | 8404 | 臨時 | 急行 | おが82号 | 秋田 18:32(奥羽本線経由) | 14系 x 6 | 3 | 5:08 | 8802 | 臨時 | 急行 | 天の川 | 酒田 19:40(羽越本線・上越線経由) | 14系 x 6 | 4 | 5:25 | 8104 | 臨時 | 急行 | おいらせ | 青森 17:46 | EF651020 / 12系 x 6 | 5 | 5:31 | 8602 | 臨時 | 急行 | 能登82号 | 金沢 20:27(長野・軽井沢経由) | EF6249 / 12系 x 6 | 6 | 5:54 | 402 | | 急行 | 津軽 | 青森 16:20(奥羽本線経由) | EF651017 / 14系 x 10 | 7 | 5:59 | 8406 | 臨時 | 急行 | おが | 秋田 20:19(奥羽本線経由) | EF651027 / 20系 x 9 | 8 | 6:02 | 8022M | 臨時 | 特急 | あけぼの82号 | 弘前 17:50(奥羽本線経由) | 583系 x 9 |
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9 | 6:08 | 2002 | | 特急 | 出羽 | 秋田 20:11(羽越本線・上越線経由) | EF641032 / 24系 x 10 |
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10 | 6:19 | 3002 | | 特急 | 北陸 | 金沢 21:51(長岡経由) | EF641031 / 14系 x 12 |
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11 | 6:29 | 1002 | | 特急 | あけぼの2号 | 青森 18:09(奥羽本線経由) | EF651023 / 24系 x 11 |
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12 | 6:36 | 6002M | 季節 | 特急 | ゆうづる2号 | 青森 20:57(常磐線経由) | 583系 x 9 |
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13 | 6:37 | 12M | | 特急 | はくつる | 青森 21:51 | 583系 x 9 |
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14 | 6:40 | 4M | | 特急 | ゆうづる4号 | 青森 21:18(常磐線経由) | 583系 x 9 |
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15 | 6:41 | 602 | | 急行 | 能登 | 金沢 22:13(長野・軽井沢経由) | EF6243 / 14系 x 9 | 16 | 6:57 | 102 | | 急行 | 八甲田 | 青森 19:59(MOTOトレインは函館発 16:02) | EF651022 / 14系 x 9 + MOTOトレイン増結 |
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日暮里'90夏 [3/3]
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