■1986-7-23(水)　田町　回8列車 (「富士」の戻し)　EF6632 + 24系

■1986-7-23(水)　田町　4列車 (西鹿児島12:48→東京10:30)　特急「はやぶさ」 (後追い)　24系

■1986-7-23(水)　田町　回4列車 (「はやぶさ」の戻し)　EF6655 + 24系

■1986-7-23(水)　田町　6列車 (熊本17:03/長崎16:18→東京11:00)　特急「みずほ」 (後追い)　14系

■1986-7-23(水)　田町　回9023列車 (「サロンエクスプレス踊り子」の送り) (後追い)　サロンエクスプレス東京

■1986-7-23(水)　田町　2列車 (長崎16:32/佐世保17:00→東京11:28)　特急「さくら」 (後追い)　14系

■1986-7-23(水)　田町　回6列車 (「みずほ」の戻し)　EF6653 + 14系

■1986-7-23(水)　田町　9023列車 (東京11:30→伊豆急下田14:26)　臨時特急「サロンエクスプレス踊り子」　EF651118 + サロンエクスプレス東京

お次はまた東海道に戻って田町です。
狙いとしては「サロンエクスプレス踊り子」で、その待ち時間にやってくるブルトレの戻し回送もマメにシャッターを切っています。

これは、昨年 (=1985年/昭和60年) から東京口のブルトレ牽引機にEF66が登場したものの、分割民営化を前にしたこの頃、再び牽引機をEF65PFに戻すという噂がサラッと流れていたためです。

新生JR各社へ機関車の割り振りを決める際に、本来が貨物用で大出力のEF66をJR貨物へ重点的に割り当てる流れになるのは当然で、実際そういう検討が一時なされたのは間違いないと思います。

結局その噂は噂で終わり、ブルトレ終焉の日までEF66がお務めしたのは皆さんご承知の通りですが、当時すでに先行き明るくなかったブルトレ。客車1輌を減車すればEF65PFで牽けるのに、旅客会社にもEF66が継承されたのは奇跡だったと言えるかも知れません。

■1986-7-23(水)　鶯谷　9702列車 [上野13:04着]　EF64-1000 + 14系+ニイ座+サロン佐渡

■1986-7-23(水)　上野　ニイ座

■鉄道ダイヤ情報1986年夏号「団体列車 運転予定表」より(クリックで拡大)

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