以前にこの掲示板で話題となった鹿瀬町(HN鹿瀬町さんの事ではないですヨ)での切り倒し事件を発端としたマナー問題が、「マナーを守ろう！」ということで、林さんの投稿に対し宮田編集長からのコメントのかたちで、191ページに掲載されております。

この掲示板の管理人　よく走る！さんの渋川〜敷島でのD51498＋「くつ
ろぎ」と　陸羽東線新庄付近のC57180と新幹線の併走が29ページに、
みやちゃんと私のタッグで大井川鉄道のSL関連のPOST記事が162ページ
に掲載されております。

ちなみに私の第一鉄橋を真横から俯瞰した写真は、かなりな急斜面を30分程
登りM645用500ミリ(35ミリカメラ300ミリ相当)で引き寄せてい
ますので、簡単には撮影できない場所での撮影でした。地名から抜里へぬける
対岸側の道路沿いなので、場所はすぐにわかるでしょう。どなたかチャレンジ
されるなら滑落しないようにお気をつけてどうぞ。

こんな記事を見つけました。とても狭き門のようですが、どなたか
挑戦されますか？

共同通信ニュース速報

　福島県会津若松市は、遠隔地の人も手軽に職員採用試験に応募で
きるようにと、今年から申し込みから受験票交付までの手続きをす
べて電子メールで行えるようにした。
　自治省は「応募の手続きまでインターネット上で行うのは、自治
体では全国的にも珍しい」としており、同市人事課は「応募者が増
えてくれれば」と期待している。
　同市内にある大学は県立会津大学だけで、例年応募者数に占める
市外在住者の割合が高い。昨年は応募者百八十五人のうち七割が市
外に住んでいた。このため応募者の便宜を図り、手続きがすべてネ
ット上で済むようにした。
　二○○一年度は事務、土木、保健婦・保健士の三職種で若干名を
採用する予定。受験希望者は、市のホームページにある試験申込書
と受験票に氏名、住所、経歴などの必要事項を記入して電子メール
で送信。市から受験番号が書き込まれ返信されるメールを印刷、本
人の写真を張れば受験票が完成する。応募締め切りは六月十四日。
　会津若松市のホームページはhttp：／／www.city.
aizuwakamatsu.fukushima.jp／ind
ex.htm。

＞けめたん様
何度かニアミスしていたようですね。こちらこそよろしくお願いし
ます。

　Kittyちゃんさん・KEIさん・水漣さん・Akioさん・MASさん
ご心配をおかけしました。
　おかげさまで、車のほうは、相手方が100％面倒を見てくれることとなりました。
　ただ、私は、警視庁大井警察署・トヨタビスタ南千葉株式会社と、通算して約16年間無事故（決して無違反とは申しませんが）を　仕事上も誇りとしていたのでした。
　まあ、記録は、いつかは破られるということで、今日からまた新たに記録更新を目指そうと思います。
　何しろ、16年間で、車6台で、通産走行距離約44万キロ走行でした。
　蒸気の撮影現場へ行きますと、よく事故現場に遭遇しますが、前にも記しましたが、ここに集う皆様にはこのような事のないよう、注意したいものです。　本当に、ご心配いただきありがとうございました。
　5月22日の上越線には、車は間に合いませんが、6月5日の飯田線（SLねたではないのですが）の、165系回送には間に合う予定です。
　そこここで、行き会いましたら、お声をかけていただければと思います。
　Akio様、尾登での写真、参考にさせていただきました。
　ありがとうございました。

　9月上旬で留萌本線での運転が終了し、その後の去就が注目されていたSL
「C11171号機」ですが、運転終了後は、富良野線での単独運転が行なわ
れる事が、最近配布が始まったJR北海道の富良野・美瑛キャンペーンパンフ
レット（パンフレット番号EE1205-14）の中の秋の予告編で明らかに
なりました。
　運転日は、9月15日から10月29日までの土・日・祝日で
　運転時刻は、旭川10：45発-----12：25着富良野
　　　　　　　　　15：30着-----13：55発
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、なっています。

　尚、富良野駅は8月1日で、開業100周年を迎えるそうですが、イベント
列車の企画とか無いんですかね？

　ところで、札幌のていねさんの報告にもありましたが、旭川区の見学は、
平日のみだそうですが、平日だと、SLは車庫の中に入っていて撮れないと
思うんだけど----

　それと、もりおかのあべさんが書きこみされていましたが、遠野のクラウス
個人に返還ですか。　だげと、展示場も整備したのに、今さら返してくれって
言って、返せる物なんですかね？　今後の展示方法に注目したいですね！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　磐越西線のC57「SLばんえつ物語号」が、今月20日に乗車客10万人
を突破する見込みとなったそうです。　当日は、新津駅でセレモニーが行なわ
れるそうです。　　乗客の内訳も地元新潟県のお客さんが60％を占めている
そうで、北海道の「SLすずらん」や九州の「あそBOY」のように、いかに
地元の確実な乗客をつかむかが、今後のSL運行の鍵になるような気がします

　鹿瀬町さん、乗客10万人早期突破，おめでとう！

俯瞰症の男　 様
＞ところでここでハウマッチ！
＞バリバリ筋入りのnewF-1＋ドラ+ボロのプロストでいくらでしょう！？
筋金入りNewF-1 =65,000
モードラ（単3仕様）=30,000（ピカピカで38,000）
ボロのプロスト　　　=？
てなもんでいかが？、もっとも3年前だと、本体は75,000くらいしたかも？

JR東日本は、七月八、九日の両日、東北線と磐越西線でSL『D51-498号』を運行させる。JRによると『D51』が東北線を走るのは電化に伴い昭和三十五年三月に廃止されて以来、四十年ぶり。
　平成十三年に須賀川市で開催されるうつくしま未来博のプレイベント。両日とも午前八時十八分に須賀川駅を出発、郡山駅から磐越西線に入って会津若松駅までの七十六，二キロの下り区間と、午後三時七分に会津若松駅を出発し、郡山駅終着の六十四，六キロの上り区間で運行する。会津若松駅を出発するときは、”貴婦人”の異名をとるSL『C57』が牽引する新津行きの『SLばんえつ物語』と並走運転する。
五月十八日　福島民報より抜粋　しました。ご存じの方も多いと存じますが、とりあえずご案内まで。

水連さんへ・・・私の使ってるアダプタはガタはでません。が、さすがにペンタ67の300mmは心細いかな？写りはさすが中判のレンズ。周辺光量落ちもなく、ペンタ特有の柔らかな描写です。カリカリFDとはちと違います。確か近代インターナショナル社のもので、マウントはドイツ製でした。絞り連動がないのは面倒ですが、なかなか使えます。
ところでここでハウマッチ！
バリバリ筋入りのnewF-1＋ドラ+ボロのプロストでいくらでしょう！？
賞品は・・・ありません。
購入は3年前のD51磐越の運転前日、AE-1Pが不具合で急遽新橋の某所で買いました。

じゅんのじ　様
C12208、その後情況変わっていないようです。(--;)
なんでも「まだ移植する部品がある」とかで・・・。
そうなるとまた夏の多客期が終わると、
C5644はドック入りですかねえ・・・？

小生ももっぱらクルマ移動ですが、
あまり追っかけもしませんし、のんびりカメさんタイプです。
クルマは「荷物運び」の手段にしか考えておりません。
でも、見てると無謀な運転するヒトいますねえ・・・。

以前、山口線で地福付近を走っておりました。
仁保で取ってからフツーに走ってきたのですが、
なんとまだSLは停車中。
「これなら間に合うな」と駅を見る踏み切りに左折しようとしたところ、
突然、小生のクルマを追い抜きざま、その小道に左折した黒い影！
「な、な、な、なんだ？」と思って見ていると、
中から目の血走ったお兄ちゃんが下りて来て、
トランクからデッカイ三脚おろしてセッティング。
こっちはあやうくぶつけられるところだったのに・・・。
（小生のクルマ小さいから弱いんだけど、ぶつけられたら・・・）
SL行ったあと、その兄ちゃんに
「危ないから、ああいう入り方しない方がいいですよ。」
と言ったら、
「ほっといてくれ！わしゃC57に命張っとるんじゃあ！」
「・・・・・（絶句）」
そう一言言って、またクルマに飛び乗って行ってしまいました。
あのぉ〜、命張るのは結構ですけど、他人巻き添えにしないでね。
そのヒトの三脚には「R●●●」というステッカーが貼ってありましたっけ・・・。
こういうコワイ人もいますから、皆さん充分にご注意を！