本日の岩手日報に写真付きで小さく掲載されていました。
それによると、同機は遠野市青笹町の庭園”万世の里”に移されることになり、7日から引越し作業が始まったとのことです。重さ20トンの車体をクレーンで吊り上げ重トレーラーに積み込んだそうで、8日には”万世の里”に運ぶとのことです。
”万世の里”を所有する菊池清治さんが昭和58年に市に寄付、昭和60・61年に遠野駅構内を走行させたが、その後長い眠りにつき、市は本年5月に菊池氏に譲渡したとのことです。
菊池氏は「修理して再び走らせるようにしたい。」と夢を膨らませているということです。
いつか万世の里を軽快にクラウスが走行してくれる日が来ることを期待しています。
今年の釜石線の時にでも、観光がてら見に行かれては如何でしょうか。

「暑いですね」を日出谷辺りではこう言います
「とても暑いな」と強調する場合は
「ひでぐ(または「ひってぐ」）あっちぇ な〜」と変化させます
ではみなさんもどうぞ、はい。
「ひでぐ・・・・・・・・」
プリーズリピート
「・・・(繰り返し)・・・」

いいですね〜
これでこの夏の挨拶はバッチリですね(^^)
次に地元の青年団が田んぼ際や道端にて
炎天下にビールなんぞ飲んでいる場面に遭遇した場合で
「私にもひとくち頂けませんか」に相当するのは以下の一言です

「いや！うんまそ〜だ ね〜」

「いや」と「うん」にアクセントを置くよう注意しましょう
では、もう一度、はい。
「いや！うんま・・・・・」

言葉は短いですが、もの欲しそうな、すがるような表情がポイントですね
繰り返し練習して下さい
ではまた来週・・・でなくって

鉄＆哲さん、お仕事ゴクローさまです
頑張って鉄資金調達にお励み下さい（でも「交換」来るんでそ？）

たかさん、こんにちは
イヤホント、先日はご苦労様でした
磐西非電化の雰囲気・日出谷の雰囲気・お鉄な仲間の雰囲気
鹿瀬町の生意気・・・感じて頂けたようで嬉しいです
今後とも宜しくお願いします

教祖の2番弟子さん、オオタニ氏に御伝言下さい
「2000となると飯豊の稜線辺りから、1000mmで観音とSLがいい感じ(個人差あり)でしょう」
連絡お待ちしております

れんさん、良く考えてみたのですが
新兵器の効果と言うよりも「山慣れ」「俯瞰慣れ」してきたんじゃないの？
禁断の園・魅惑の世界・自己陶酔の底(頂上)無し地獄
謎の秘密結社「磐西俯瞰倶楽部」(いつ出来たんだ？)へようこそ。フハハハハ

今日は予定日。 の 鹿瀬町でした

水蓮さんへ：やはり重度の煙分欠乏症かと思います。
治療法なら浦山口〜影森の陸橋上で撮影＋黒煙シャワーにあびることをおすすめ！？します。
その後白い服が色ついても知りませんが・・・でもいい香り！（但し重油分多すぎ）
4／4磐梯町発車のC57シャワーはそれとは別物。単なる蒸気シャワ-でした。
香りもほとんどなく、これは治療になりません。パレオに限ります。
贅沢言えば機関士は石松コンビが最高で〜す！なにせ行きで重油バルブ使いすぎ、バルブのネジをナメてしまい、三峰でヤスリ片手に修理・・・なんてこともあっとほどで。
個人的主観100％のケムリガイド（スカ御免!）
行き：大麻生〜明戸　麦の時期や田植え時期はお願いで・・・
　　　樋口〜野上　　お願いしなくてもV。長玉ならなおいい。
　　　黒谷発車　　　美の山から俯瞰してるとなかなかの立ち煙り
　　　中川〜日野　　日野駅500m先あたり（裏ポイント）
　　　日野〜白久　　橋の先の直線かぶりつき
　　　白久先のカーブは最近スカあるのでパス!
帰り　三峰発車直後　NHK電波塔の山俯瞰でやるのもよし
　　　浦山口手前鉄橋〜浦山口〜影森　　ここは絶対爆！
　　　長瀞発車　　　夏は今ひとつかな？
　　　波久礼発車　　鉄少ないのによくまあ、渋滞にはまってる我々に対する　　　　　　　　　　イヤミか？
　　　寄居〜桜沢　　R140陸橋上。事前アピール無しではスカの危機あ　　　　　　　　　　　り。
　　　武川発車　　　最後のバカ噴き！？その先はスカになる可能性大。その　　　　　　　　　　先は事前に機関士へ申告しないと100％スカ。
おまけ　広瀬のクラも爆すること多いので入れ替えも要チェック！
これを味わえばあなたも煙分欠乏症解消間違いなし!
真夏は絶対爆・・・ではないけどこれからの梅雨時は狙い目かな。
パレオ乗るのは梅雨時がいいでしょう。事前予約なくても何とか出来ます。
立席の危険はあるかもしれませんが。

＞ぽぽんたさん。

こんにちは、はじめまして。
将来が楽しみなご子息をお持ちのようでうらやましい限りです。

（以下は水漣さんの方がくわしいかもしれませんが。）
三峰口は折り返しの整備作業が目の前で見れて最高ですよ。
着いたら迷わずソク駅を出て右手の駐車場奥へ急ぎましょう。
機関車はすぐにやってきます。

パレオは座席指定ではないので気に入った席に座ることができます。
が、
三峰口発の時は、かなり前から改札前に列ができます。
水を飲み終わったC58が客車連結へ向うそぶりを見せはじめたら、改札へすっ飛んでいった方が良いです。たしか発車の30分は前だったような・・・
（ただし当然、駅構内を行ったりきたり連結したりするところは見れません）
で改札が開いたらダッシュ！
（個人的には後ろの方の車両でカーブのたびに窓越しの蒸気を見るのが好きです。）

熊谷発の方はよく分かりません。すいません。

時間があるなら是非、広瀬川原の車庫に行って下さい。
帰ってきたC58が構内を行ったり来たり。転車台は東の端、道路橋の下にあります。
大麻生駅から気持ちの良い荒川土手を熊谷方向に歩いて20分くらいです。

それでは、ぼんぼやーじゅ〜。

＞KEIさん

秩鉄のHP、しばらく見ないうちにずいぶん充実しましたね。
ありがとうございました。

KEIと申します。
お問い合わせのパレオエクスプレスですが、基本的には予約が必要です。秩父鉄道及びJRの駅で1ヶ月までから乗車券を購入出来ます。
詳細は下記URLの秩父鉄道ホームページのSL関係のページを参照下さい。なお、撮影ガイドも掲載されていますので、ぽぽんたさんの御質問の大半をクリアー出来ると思います。

「秩父鉄道ホームページ」
http://www.kumagaya.or.jp/~ctk/

大ひまわり作戦おつかれさまでした。あれが咲いたらと思うと楽しみですね。鹿瀬町通信でなぜかもう咲いている＾＾；；ひまわりくらいの背の高さの品種だそうですが線路に沿って長く咲くとこを想像すると嬉しくなります。作業が一番たいへんだった暑い時はちょっとだけしか参加せずいやー申し訳ない。豊実発電所ー＞ミイラの寺の林道から見た飯豊がきれいで、、、日出谷まで時間がかかってしまいました。虫除けなんですが、帽子の女さん用の頭からかぶる防虫ネットは持っていたし、手首に巻く犬の蚤取りみたいなやつもあったのですが油断して使わなかったんです。鹿瀬町さんから教わった”鉄にもアイゼン”はかなり役にたちました。普段の山行きでは登山道にダメージを与えるあれは気が進まなかったのですが俯瞰マスターさんといった鉄塔俯瞰（線路端）の道ですべりまくりまして、、、で、今回は言われたような軽アイゼン（超超ジュラルミンなのだ）で再挑戦したら荷も軽かったせいもあり下の広場から15分ほどで行けました。余計な筋肉使わないから疲れないのですね。でも下りで倒木に爪をひっかけて前にドーンとこけましたけど＾＾；；

＞ポニー139さん
宗谷ですか。。。利尻島礼文島大好きの自分としてはそこで長期休暇とってしまおうかと思えるほど魅力的です。宗谷本線で撮影して、美幸線跡でエンジントロッコに乗ってそのまま礼文に渡る。。。。深名線があれば最高だったのですが。（遠い目になる）

皆さん、はじめまして。
赤ちゃんの頃から鉄ちゃんの息子（現在6歳）を持つ母です。
旅行と言えば鉄道絡み、昨年の夏は“ばんえつ物語号”、春には“SLやまぐち号”に乗ってきました。
今年の夏は“パレオエクスプレス”に乗りたいと言うので、目下旅行計画を練っているところです。
で、本題ですが“パレオエクスプレス”には予約が必要なのでしょうか？
ガイドブックを見てもわからないのです。（見落としているだけでしょうか？）
現在1泊2日で計画していますが、乗車してなおかつ写真も撮りたいので、良い撮影ポイントがありましたら、そちらも是非教えて下さい。

★★★業務連絡★★★

＞鹿瀬町様
オオタニさんから伝言です。
「もう暑いので、2000mから下には降りません」(^^ゞ

教祖の2番弟子@なぜか飯豊のガイド購入しました

もしかしてトーマスさんて、トーマス小○切さんですか？
毎月、CAPA買っていますよ。今月も写真日記に載っていましたよね。
きゃ〜うれしいよー。これからも面白い誌面をよろしくお願いします。
ちなみに毎月月例フォトコンに応募しているのでよろしくお願いします!!
（↑何をだ・・・？）

　　　　　　※今度編集部に呼んでください（爆）

　JR北海道，旭川支社のホームページによると、宗谷本線旭川〜名寄間で、
蒸気機関車の運転が決まったそうです。

　運転日：7月6・7日
運転時刻：旭川10：03---12：55名寄14：58---16：50旭川
　尚、DLの補機が付く模様ですが、塩狩峠は、勾配がきついので、DLが、
力強く後押ししなければ、煙が期待できるでしょう。