こんばんは。
C6120を復元工事するときに、併せて旧客の改造も同時におこないました。資料によるとドアロック機構、暖房装置、発電機等整備となってますがSG暖房なのか電気暖房なのか小生判りません。
旧客のスチーム暖房も使えるよう整備したとか聞きました。
また《NO.34》に（なめろう銚子丸さん）が「各客車からもスチームがたちのぼりいい感じでした」と報告してくださっているようですね。
スチームと言えばSLではありませんが、高二や長岡のEF58のSG発生装置から高々と空に向かってスチームを吐き出している情景も懐かしいですね。DD51やDE10にもSG付はありましたけど！
こんばんわ、前橋市民の61-20です。
冬場の高崎蒸気は各地に遠征、地元では冬休みモードです。
で、ひとつ気になることが・・・
旧客にSGって通せるんでしょうか？
カマ側は有り余る蒸気を送るだけですからいいとして、
受ける旧客側の配管は大丈夫なんでしょうか？
何せ古いだけに管にヒビとか入ってて使用不能とか。
もしSG使用可能ならば雪のある地方での運転を期待したいところですね＾＾
雪と旧客とSGのもれたスチームがもわ〜っと立ち上がるシーンをもう一度見て見たいですね。
管理人様、皆様、こん○○わ。
数日前、中日新聞夕刊に真岡鉄道で整備中のキューロクの記事が載りました。
整備されてらっしゃる方は元国鉄機関士をされていた方で、群馬県川場村の
D51展示線での勤務から要請で駆けつけてらっしゃるそうです。
「手入れをするうちに、こちらの言うことを聞くようになってきた。」
のコメントが印象的でした。37年間の眠りから少しずつ蘇生しつつある
雰囲気が伝わってくるコメントですね。そして整備されるご苦労も伝わります。
蒸気による復元だと整備費は2億円かかるのが、圧縮空気だと600万円
で済むという裏話も記事に。。。
遠く名古屋の新聞で記事になったのですが、奇しくもB6を走らせようという
奇想天外の市長案、圧縮空気でもいいから本線を走るB6が見れたら楽しいですよね。
ところで下記、宣伝モードで失礼致します。
『SL北びわこ号』の写真7枚、先日と全て入れ替えてUPしました。
直リンク↓でページへ
北陸線 北びわこ号 ↓ （東海道本線 早朝の回送を含む）
http://www.photoland-aris.com/myanmar/sl/09/
大井川鉄道は、ナイトトレインを含め8枚UPしました↓。直リンクです。
http://www.photoland-aris.com/myanmar/sl/10/
宜しければ、どうぞ御高覧下さい。
先程、定刻で笹川駅を発車しましたが、
すぐ先の踏切をはさんでとまってしまいました。
まだ停車中です。
試運転列車は銚子駅を定刻で発車しました。
こちらは雪は降らず、朝から大雨です。
ギャラリーもほとんど見かけません。
昨日は地元のオバちゃんオジちゃんたちが
線路内ギリギリまで近づいて警備の方も大変そうでした。
本運転では直前に地元の方が前に入り込む
ケースが多々あるかと思いますがイベント列車
なので多目に見ましょう。
また、試運転にもかかわらず気温が低いせいか
各客車からもスチームがたちのぼりいい感じでした。
天気も良いので試運転見物に行ってきました。
まずは笹川で一休みのシロクイチ。
銚子機関区の区名札が凛々しかったです。
小見川のカーブでのんびり汽車見物してきました。
此所も営業運転時は相当な人出は必死のようです。
1/31付で発表になりました。
今年は仙台宮城ディスティネーションキャンペーンが開催されます。
蒸機では、
・SL湯けむりDC号（陸東C11）
・SL仙台宮城DC号（東北C61）
が設定されています。
詳細は公式サイトにて。
復興道半ばの東北にぜひどうぞ。
この冬の房総地域のSL運行は私の地元から遠ざかりちょっと寂しいこの頃です。
さて、私が勤める製鉄会社が広報誌を創刊しました。創刊号の特集が鉄道でしたのでご紹介させていただきます。下記のURLからダウンロードできます。
http://www.nssmc.com/publications/quarterly-nssmc/pdf/2013_1_001_all.pdf
上記のリンクをいきなりクリックするのが怖い方は検索サイトで「新日鉄住金」の本社HPへ
アクセスして頂き、「お知らせ」の中に「『季刊 新日鉄住金』創刊号を掲載しました」とありますので、そこからPDFファイルをダウンロードしてください。
はじめまして。機関車DBに1973年4月の陸羽東線でのC58の迂回特急「あけぼの」・迂回急行「おが」「津軽」牽引の運用記録を載せました。資料は真船直樹氏の「終焉の奇跡」によります。