11月に走る碓氷号と奥利根号が、D51ではなくEF55＆EF58となっています。

まだD51は大宮工場で点検中なのでしょうか？
（年内は走らないのですかね？）

ちよっと心配です。

おはようございます
公私共に忙しさが怒涛の9月〜10月
いつの間にかすっかり秋めいてきた磐西鹿瀬です
こちら急に冷え込みが厳しくなってきました
日出谷あたりの山肌もほんのり色づいてきましたし
ススキは今が満開(と言うのかな?)です
この週末はきっと晴れて
磐西も只見もいい撮影日和になるのではないでしょうか(^^)

藪に入られる方にご注意
今年は蜂が多いようです。お気を付けて
それから先日地元の人が山で遭難しました
秋の日はつるべ落としなので俯瞰登山は早めの下山を心がけましょうね

鹿瀬町@捜索は大変

昨日、1日だけですが試運転に行って来ました。塔寺の手前25,4キロ辺りから始めました。25パーミルを登ってくるC11325、白煙をまっすぐに吹上ながらやって来ました。撤収して車を走らせると、程なく柳津に停車中の列車を発見。時刻を確認して、発車を撮影。青空をバックに汽笛一声、長い汽笛は磐越西線譲りでしょうか。ここでも白煙を青空に吹上ながらやって来ました。再び車を走らせ、郷戸の手前で列車に追いついてしまいましたので宮下ダムの辺を走る姿を撮影しました。ダムの横のトンネルを抜けるまでは煙は全くありませんでしたが、足元のトンネルを抜けた列車は本日1番の素晴らしい煙を上げてやってきました。C11でもこんな煙が出せるのか、と思った次第です。下りはここまでで、上り列車に備えました。ポイントはご存知、第一橋梁です。対岸から撮影しましたが、水鏡にこそなりませんでしたが、素敵な煙を上げて、橋を渡って行きました。
最後は、会津高田と会津本郷の間にある宮川の鉄橋をサイドから撮影しましたが、ここは鉄橋途中までは白煙が出てましたが、シャッターを落とす位置では完全に閉められてしまいました。
沿線の紅葉はまだまだです。営業運転最終日にどうなるかな？と言うところですね。

しましたが、煙に恵まれず、通過後にお日様が顔を出したり・・・
日頃のおこないが反映したのかもしれません。（涙）

国道は工事箇所があります。
第4鉄橋正面の跨線橋も工事中です。
第8鉄橋付近の只見川は水位がたいへん低くなってます。
参考までに・・・

D51953・私の記憶では、1975.12／13の国鉄最終SL客車列車ラス前牽引機だと思います。現役時代も何度か撮影しており、チャンスがあったら再会したいとも思っておりました。なんとかしてあげたいのですが・・・

一部　非煙ネタですいません。
御召関連ですが、
そういう事情もあったので、1日目の警備より、2日目の山口線内の警備は特に厳重だったのですね。（あちこちに警備さんいっぱいでした。）

さて、撮影の方は、山陰線内の海バックのところは何処もゲキパでした。
当然、当日入りの自分には、有名お立ち台の場所を確保しておらず、地図片手にロケハンして　何とか撮影してきました。（いつものごとく速報版を現地でUPしてしまいました）

ここからは煙ねた
来週はいよいよC57日本海側
有名撮影地はゲキパなのでしょうか・・・
また、地図片手にロケハンで
光線状態考えながら、勾配区間を探す・・んーまた週末に向けて寝れない日々が　汗

追伸　今週の試運転＆本運転　仕事と子供の用事の為出撃できません。
恐れ入りますが　コスモスの花や紅葉（まだ早いでしょうが・・）状態を現地レポートをしていただけると幸いです。

　昨日、一昨日と山陰・山口線に”なにわ”を使ったお召列車が走りました。

沿線警備のJR関係者によりますと、津和野付近では前日に場所取りした鉄ちゃんが農家の方が大切に育てているお茶の木を切ってしまい、津和野駅に苦情が舞い込み、JR関係者が菓子折りを持参して侘びに行ったそうです。また昨日は小田-田儀の撮影地でこれまた、撮影のため私有地の木を派手に伐採したためにこれを見つけた地主さんが激怒！一時は撮影禁止！私有地から全員退去！と言うところまで行ってしまったそうですが、その場に居た鉄ちゃん（別に伐採した人ではない方も含めて）が詫びて、何とか撮影できたとの事です。

今回の出来事は蒸機とは関係ありませんが、珍しい線区で蒸機が走ると、これに似た話は良く耳に入ります。今回の出来事を（自分も大なり小なり加害者かもしれないとして）猛省したいと思います。

なお、この投稿は他の掲示板にもマルチポストさせていただいております。

宣伝モードにて失礼します。
陸羽西線の試運転をUPしました。
よろしければ御覧下さい。

今回はSLえちご日本海の運転区間である長岡〜直江津での私が気に入りそうな撮影地をご案内いたします。

長岡〜柏崎…(1). 長岡〜宮内(南長岡)の複々線緩カーブ
　　　　　　この場所は私の友達が「こころ」などを撮影していた場所であり、
　　　　　　上下の列車を撮影することが可能です。とくに下り列車がおすすめです。

　　　　　　(2). 前川付近のストレート
　　　　　　絶好のストレート線で、編成全体が入ってこちらは編成表現派におすすめできます。

　　　　　　(3). 前川〜来迎寺の急カーブ
　　　　　　今回のSL列車がゆく最も急な「佐々木カーブ」に似て、さらに路線形も
　　　　　　上越線のカーブを思い出させるようなとてもいい場所です。
　　　　　　鉄橋も近くにあるので上り通過時には汽笛が大きく鳴ります。
　　　　　　ビデオ撮影者にもおすすめです。

　　　　　　(4). 塚山峠
　　　　　　爆煙を狙うなら峠がおすすめです。来迎寺〜長鳥及び茨目〜長鳥は上り勾配があります。
　　　　　　10月なので気温も高くは無いので爆煙を納めるにはこの区間で撮影しましょう。

　　　　　　(5). 越後広田付近のS字カーブ
　　　　　　こちらも編成を納めるにうってつけの場所です。下りは煙も出してきます。

柏崎〜直江津…(1). 鯨波〜青海川のS字カーブ
　　　　　　　定番の場所である故、特に混雑が予想される撮影地です。
　　　　　　　撮れない方でもまだ安心。弁天島からもかなり離れていますが撮影は可能です。
　　　　　　　特に下りは先頭のSLが写せます。
　　　　　　　それからこれは人気が無いと思いますが、「柏崎トルコ文化村(有料)」の展望台からも真上を撮影できます。

　　　　　　　(2). 青海川駅
　　　　　　　(1). に次ぐ人気を圧倒する場所です。下りでは多数のファンが集います。
　　　　　　　恋人岬からも撮影ができます。

　　　　　　　(3). 米山付近
　　　　　　　こちらも既に雑誌では有名化してきている場所です。こちらも下りがいいですね。

　　　　　　　(4). 柿崎
　　　　　　　米山と同じく海を見渡せます。

　　　　　　　(5). 犀潟〜(黒井)〜直江津
　　　　　　　電車でGO！2をトライした人なら分かる区間ですね。酒造工場＋カーブで撮影できます。
　　　　　　　直江津付近のガーター橋梁もいいですね。

私にしては以上の10箇所の撮影地をご紹介させていただきました。
どうぞご参考までに…

会津若松に到着しています。昨日C57との並び見られました。到着したばかりだったのかな。6月以来ですね。運輸区の方々が写真とっていました。ひょっとするとオレカ用かな？