SLもおか号小山乗り入れ初日。
沿線は朝から冷え込んだものの快晴。風もない穏やかな日でした。
朝の水戸線内回送(9720レ)を狙うべく、川島駅近くの鬼怒川橋梁へ。
鬼怒川の水量は多くないものの、普段大河を渡ることのないC11姿を収めようと、早朝にもかかわらず付近は大勢のファンがすでに集結していました。
7時24分、運転停車の川島駅を出発した回9720レは、軽く汽笛を鳴らし、逆機ながら物凄い爆煙で鉄橋を通過。風が無かったため、きれいに横にたなびき、朝日に照らされた煙は質・量ともに抜群でした。
同じように、営業列車となる9721レも爆煙で通過。ただし、鉄橋を渡り終える頃には煙はしぼみました。
なんだか朝から得したような感じで、大満足です。鬼怒川橋梁はおすすめの撮影地ですね。ここには、鉄道の橋に平行して道路橋が2つ架かっていますが、そのうち線路に近い方は一方通行(結城方⇒下館方)になっています。そしての背景には、日光連山も入るのですが、今朝はかなり霞んでいて、肉眼でうっすらと見える程度でした。
その後、多くのファンは八木岡の直線へ移動したようで、ここもよい煙で通過しました。乗客も沢山乗っていましたよ。
牽引機は、水戸線内C11、下館→真岡は前機C12・後機C11のPP、真岡→茂木C12です。いずれも、前よりの機関車には運行10周年記念のHMがついています。また、下館からの前機となるC12は、回6100レのスジで送り込まれます。
久下田など、沿線の桜はまたまだつぼみが固く、来週末がよさそうです。多田羅以遠ではかろうじて梅が見られます。
長文、失礼いたしました。
新津〜会津若松間の試運転ですが、知り合いのJR関係者からの情報によると、4月5.6日とのことです。7日は新津運輸区内で安全祈願際を行うそうです。私は両日共出撃予定です。
こんにちは
磐越東線SL運行は嬉しい限りです。
何の記事で読んだか忘れましたが、
皆さんご存知のように、去年はDL旧客で運行がありました。
当初は、SLと言うことだったようですが
その「あぶくま紅葉号」が、
直前発表・全車自由席ながら60％以上の乗車となりました。
そのため、沿線自治体でSL誘致をとなったようです。
今年、東日本管内でSL運行が多くなることは嬉しい限りです。
それは、沿線の活性化の願いがある事を忘れないようにしたいものです。
あまり書き込みたくない事なので沈黙しておりまりたが、皆様ご承知のとおりの容態です。
悪口は書きたくないのですが、このところ石炭の質が極端に悪く、この2年は石炭に豆炭を混ぜて運行しておりました。
その上、影森―浦山口の勾配でひどく空転する回数が増えておりました。
何分、いろいろの事情がおありの上での事ですので、鋼鉄タイヤなどが破損した件に関してはそっと見守るようにしたいと思っております。
なにしろ、その程度しか私には出来ませんので・・・・・・・。
こんばんは。
ほんとに福島県内は蒸気王国となりつつありますね。
もしやと思い、金山町商工会のHP拝見したら、出てました。
http://www.ht-net21.ne.jp/~kanesho/tiiki/frmain.htm#sl
まずは第一報という感じですが、いよいよ再びと期待させてくれます。
しかしながら、秩父のC58は「入院」し、新津のC57は「退院」したばかり。
決して、SLの運行を支える環境は楽なものではなさそうです。
復活蒸気が各地でその姿を見ることができるのも、SLがもたらす経済効果に地方の自治体が着目しているからであり、ファンである私たちは少しでも多くのお金を沿線自治体に落としていくことがSLの末永い運行を支える原動力であることは確かですよね。
というわけで、「ばんえつ物語」運行初日は乗り鉄します。いろいろ記念行事があるようでいまから楽しみです。
ところで、東京では桜は6,7分咲きのようですが、わが郷土、栃木県は南部でほんの僅か咲き始めた程度で、まだまだこれからです。今日那須では降雪もありました。この週末は、SLもおかの小山乗り入れですが、沿線の桜の状況など、気づいた点があれば再び書き込もうと思います。
磐梯山男さんも書かれていますように、今年のSLはどこに行ったらいいのかすごく悩みます。
僕個人としては只見線は必須ですが、それもいつ行こうか考えてしまいます。
あまりのも多すぎるので、困ってしまいますよね。
出張代もしっかり貯めないといけませんね。
＞JR東日本管内での今年の蒸機運転
いろんなところで復活運転良いのですが
有難みが少なくなったような…。
皆さんからの情報を集約するとJR東日本管内での今年の蒸機運転はすごい日程ですね。
5月下旬に磐東C11、6月初めに只見C11、6月下旬に釜石D51、7月初めに左沢C11、7月中旬に陸西C11、10月初めに北上D51、10月下旬に羽越C57、10月終わりに只見C11となります。（公式プレスでないものもあるのでしょうが。）これにばんえつ物語がどかっと加わってくるわけですね。D51もこれだけということはないと思われます。6月下旬には「ばんえつ」と釜石の営業運転、左沢の試運転がぶつかることもあり得ます。
いずれにしても全国レベルでは高密度の予定となるのでしょう。蒸機引退の時にこのような時代が来るとは誰が想像したでしょう？競合で共倒れにならないか心配してしまいます。おめでたすぎて何か複雑な思いです。
桜の季節にだけやってくる快速「スイフト」です。
ナンダカ福島県内でやたらと景気よくケムリが上がるそうで…。ついでに福島の景気も上がればイイですね。
そんなことより、桜の開花状況も心配ですが、こう福島県内で煙が上がるとなると、フトコロ具合が持ちません。そうでなくても天賞堂からシロクニがイッパイ出るちゅうに…。
それで、不躾ながら教えていただきたいのですが、JR東日本、仙台支社で発行している小さな旅ホリデーパス、発売は2004年3月28日までとなっていますが4月以降はどうなのでしょうか？JR東日本のサイトにもこのキップのコト照会されていないようですし。
郡山〜喜多方往復だけでモト取れて、途中下車もデキルし。
このキップの今後、ご存知の方、いらっしゃいませんか？
↓すみません、タイトルが上手く入りませんでした。