ななつ星運行のためか、車窓からも、撮る側も邪魔だった線路沿いの通信ケーブルの地中化工事が所々行われています。
西人吉龍生園前の人道踏切の撮影ポイントは龍生園側の土手は笹が生い茂り土手の上からは撮れない状態です。
また、立ち入り可能域を示す線路際の杭が一本抜かれ、線路際に近寄れなくなりました。自由に取れる撮影キャパは2〜3人程度思われます。
球磨川第一橋梁は鎌瀬駅側線路脇にガードパイプが設置され、周辺にはパイプなどの工事残品やプレハブ建物が残っています。
前述のNO.12表記に誤字がありました。
早めに開いた一勝地周辺の国道沿いの桜並木はチラホラ散り始めました。
25日(月)SL人吉運行時には2〜3分咲きだった沿線のソメイヨシノは、運行休み明けの28日(木)には一気に満開となりました。
昨日29日(金)現在、葉木周辺〜白石沿線のソメイヨシノはほとんどの木が蕾がすべて開き100パーセントの満開です。
早めに開いた一勝地周辺の国道沿いの桜並木はチラホラ取り始めました。
肥薩線沿線のソメイヨシノは週明けには散り始めるものと思われます。
17日(日)に不具合発生、18(月)はDL牽引、21日(木)に予定外の試運転、22日(金)はDE10補機付運行、23日(土)はハチロク単機牽引でした。
JR九州のウェブサイトでは不具合発生以降
「SL人吉」の今後の運転計画につきましては、通常通りの運転を予定しております。
* 最後部にディーゼル機関車を連結して運転する場合がございます。
と表記されていましたが、現在確認すると*以降の表記は消され
「SL人吉」の今後の運転計画につきましては、通常通りの運転を予定しております。
だけになっています。
SLやまぐち号のD51の試運転中に不具合発生も、なんとかファーストランは無事終えたようですね。
昨年の全国各地のSL不具合発生の連鎖が続かないことを願っています。
月曜日の不具合立往生以来となった今日のSL人吉の運行は、DE10の後方補機付でした。
本日は金曜日で「ななつ星」が肥薩線に入る日と「観光列車サミット in 人吉球磨」が重なり
沿線、人吉周辺道路は平日とは思えないギャラリー、交通量でした。
肥薩線(川線)沿線のソメイヨシノは本日現在チラホラ開花です。山肌の山桜はほぼ見頃。
菜の花は終盤に入り、上の先端部に花が残っている状態です。
吉尾駅のヤマザクラは散ってしまいました。隣のソメイヨシノの木は未だ蕾です。
沿線のソメイヨシノは来週末ぐらいから見頃になりそうです。
球磨川第一橋梁は先週まで工事でガーター部にネットが掛かっていましたが、今日見るとネットは外されていました。
ただ、よく見るとロープなど工事残品がまだガーター部に残っていました。
復元時ほとんど新製部品と交換したようなので昭和63年新製といってもいいのかもしれませんが、種車の新車落成からはまもなく100年を迎える車両ですから不具合も出るでしょう。運転休止は今後長期にわたって動態で活躍してもらうために必要な措置と思って見守るしかないですね。
今日18日のSL人吉はSLの不具合によりDE牽引になりました。
次回の運行は21日の祝日は元々運行予定が無かったので、22日の
熊本、鹿児島の観光列車が人吉に集まる「観光列車サミット in 人吉球磨」
当日の予定になります。今のところ18日はDEに変更とのJRの発表だけですが、、
先週の試運転の時点で吉尾駅のヤマザクラは満開見頃、沿線のソメイヨシノの蕾は茶色から緑に変わり、今週後半には開花しそうだったのですが、、、
約4時間立往生の後、熊本からのDE10救援機に引かれようやく現場離脱。
朝日新聞情報によると蒸気圧が上がらなくなったとのこと。
明日も運行日の予定なのですが、、、果たして？
運行情報によると、上り 坂本〜段間で不具合発生のため立往生中。
12日、13日の試運転に行きましたが、特に異常は感じなかったのですが、、、
管理人さま
はじめまして。
大変貴重な写真の数々拝見させていただきました。
また蒸気機関車の詳細な情報は凄いと思います。
そこで、突然の質問で恐縮ですが、D51 706号機(門デフにJNRマーク付き)のテンダー部分の詳細についてご存知でしたら教えて頂けないでしょうか？Nゲージを改造したいと思って情報を集めております。
管理人様、皆さん、明けましておめでとうございます。さて、本日、JR東日本から春の臨時列車の発表がありましたね。注目は、4月6日、7日の東北本線盛岡ー一ノ関間の運転ですよね。毎年、試運転では、走行していますが、今年は、公式運転のようです。今から、春が楽しみです。