JR信越本線保内駅は、1943年（昭和18年）9月20日、鉄道省の保内信号場として新設。1949年（昭和24年）8月1日保内駅に昇格 ...
2024-10-02up 鉄也の旅
樅山駅をでると、思川がつくった平野を、田園に供給する用水路沿いにすすむと、やがて鹿沼の市街地にはいり新鹿沼駅に到着 ...
2023-07-30up 鉄也の旅
新大平下駅をでて、大平町の住宅地をすぎたあとは、ふたたび田園地帯になり、永野川をこえる。高架をかけあがると左からJR ...
2023-07-26up 鉄也の旅
鬼怒川公園駅をでると、渓谷をかたちづくる鬼怒川と、線路間際までせまる山肌の狭い領域にひかれた線路を窮屈そうに、 ...
2023-09-22up 鉄也の旅
東武の末端区間ではお昼ごろになると、主要駅から各駅に、通常営業の列車をつかってお弁当がくばられる。日光線、鬼怒川線 ...
2023-10-14up 鉄也の旅
杉戸町における唯一の鉄道駅、杉戸高野台駅をでると、首都圏中央連絡自動車道をくぐる。 幸手駅は、1929年（昭和4年）4月1 ...
2023-07-22up 鉄也の旅
東武川俣駅は群馬県内の普通鉄道の駅としては最南端。かつて浅草方面ホームは待避線として3番線が設置されている島式の形態であった。2006年3月17日までは当駅で ...
2020-07-30up 鉄也の旅
木津用水駅をでると犬山市に入り上り坂になる。カーブして坂を上りきったところに犬山口駅がある。犬山口駅は1912年（大正元 ...
2022-12-23up 鉄也の旅
しなの鉄道線田中駅は、信越線沿線住民及び事業者のみならず、開設時は諏訪地域の蚕糸業者も利用した。彼らは、信越線開通 ...
2024-08-07up 鉄也の旅
東武鬼怒川線は、栃木県の代表的な温泉街の一つである鬼怒川温泉へのアクセス路線であり、東武日光線・東武伊勢崎線（東武 ...
2023-09-19up 鉄也の旅
JR信越本線東光寺駅は、1944年（昭和19年）5月29日、運輸通信省の東光寺信号場として新設。 1953年（昭和28年）7月1日、 ...
2024-09-26up 鉄也の旅
羽生駅は、東武伊勢崎線と秩父鉄が乗り入れており接続駅となっている。以前は改札が共通だったが、いまは改札を分離されている。また、以前は利根川橋梁を挟んで川俣 ...
2020-07-29up 鉄也の旅
大谷向駅は、1917年（大正6年）1月2日、下野軌道大谷向今市駅として開業。1919年（大正8年）12月28日、大谷向駅に改称した ...
2023-09-19up 鉄也の旅
JR信越本線加茂駅は、は加茂市中心部に位置する同市の中心駅である。JR西日本関西本線・加茂駅と区別するため、切符には「（ ...
2024-10-02up 鉄也の旅
能美根上駅は、昨日2024年3月16日をもって、IRいしかわ鉄道線の管理となった。1912年（大正元年）12月20日、国有鉄道北陸 ...
2024-03-17up 鉄也の旅
松任駅には、JRから移管される前までは、一部の特急列車が停車していた。平日に限り、当駅から金沢駅方面への折り返し列車 ...
2024-03-18up 鉄也の旅
紀伊由良駅は由良川沿いに作られた駅で、由良町の代表駅である。しかし、由良町役場が置かれている由良川の河口近くから見る ...
2022-06-14up 鉄也の旅
新幸徳駅からは日光国立公園内を走る。進行方向左側に鬼怒川、右に国道121号と並行に進んでいく。 小佐越駅は、1924年（ ...
2023-09-20up 鉄也の旅
越前花堂駅は、越美北線開業時に旅客駅として開設した。1968年10月1日のダイヤ改正（いわゆるヨンサントオ）の際に、北陸 ...
2024-03-10up 鉄也の旅
JR信越本線越後岩塚駅は、1945年（昭和20年）3月1日、運輸通信省の仮乗降場として新設、定期券所持者のみ乗降取扱。1945 ...
2024-09-17up 鉄也の旅
