トンネルが始まる山岳区間です。 関東では険しい山岳区間は、東海道、中央線、上越線と限られており、大手私鉄路線で本格的な山岳路線は関東では西武鉄道ぐらいとなり ...
2021-05-04up TO KO
吾野駅は、対向列車の待ち合わせと特急列車の通過待ちを致します。 そのためカオスな運行形態ではありますが、長時間の停車時分もなくスムーズにやりくりするのは神の ...
2021-05-04up TO KO
快晴なので新緑の景色も最高でした。
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正丸→芦ヶ久保 前面展望 正丸トンネル 全長4811m 雰囲気は中央線 笹子トンネルや北越急行線のトンネルに似てますね。 サムネイルは、意味はありません。
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横瀬駅からはS字を辿り、西武秩父駅に入ります。 終点には001系 Laviewや2000系が待機してます。
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今回のメインは秩父鉄道乗車です。羽生駅までいきます。
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東京から険しい山越えをするとそこにはのどかな風景があった。
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運転風景と前面展望です。 途中、太平洋セメントの操車場が見えて来ます。 大野原→和銅黒谷.
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和銅黒谷駅にて.
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セメント貨物列車とすれ違います。この後、SLパレオエクスプレスや2列車目の貨物ともすれ違うので、ある意味、西武秩父線よりも運行体制がすごいかもしれません。
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まっすぐ進むと.
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東急時代の編成がここまでコンパクトにできるのはすごいことです。 永田駅にて.
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イエロ―や公式では赤色ですが、色褪せたピンクのデキ500形の貨物列車とすれ違います。いや〜秩父鉄道は面白いですね。
2021-05-04up TO KO
左手に色々な車両が見れます。
2021-05-04up TO KO
ラッピング車両のすれ違いから始まり、E231系1000番台を見つつ上越新幹線が合流する熊谷駅に到着します。
2021-05-04up TO KO
サムネイルは羽生ですが、熊谷駅の方が色々な車両がいて楽しいです。 SLパレオエクスプレスもここから、秩父方面に向かいます。 これで西武秩父線と秩父鉄道の動画を ...
2021-05-04up TO KO
この区間では、鉄道写真でも有名な秩父鉄道の荒川橋梁を渡ります。
2023-04-22up Take off Nippon Narita ☆ Free Island
元東急8500系からの改造車の秩父鉄道、前面展望でございます。前回とは違って界磁チョッパを唸らせながら、羽生方面に進んで ...
2023-04-22up Take off Nippon Narita ☆ Free Island
貨物やSL客車が走るので、退避設備が充実しております。
2023-04-22up Take off Nippon Narita ☆ Free Island
東急田園都市線でかなり酷使されていましたが、元々が丈夫で頑丈なため、ローカル私鉄でも力強く走り抜けていきます。
2023-04-22up Take off Nippon Narita ☆ Free Island
