■1987-9-15(火) 北鴻巣-吹上 9742列車 (高崎7:15→大宮8:45-47→甲府) EF64 くつろぎ (高崎運転所 12系 お座敷客車)
■1987-9-15(火) 北鴻巣-吹上 9742列車 (高崎7:15→大宮8:45-47→甲府) EF64 くつろぎ (高崎運転所 12系 お座敷客車)
■鉄道ダイヤ情報1987年10月号「ジョイフルトレイン運転予定表」より (クリックで拡大)
■1987-9-15(火) 北鴻巣-吹上 9744列車 (高崎7:43→大宮9:15-17→甲府) EF65-1000 やすらぎ (高崎運転所 12系 お座敷客車)
■鉄道ダイヤ情報1987年10月号「ジョイフルトレイン運転予定表」より (クリックで拡大)
■1987-9-15(火) 北鴻巣-吹上 EF65-500
■1987-9-15(火) 北鴻巣-吹上 4662列車 EF81
■1987-9-15(火) 北鴻巣-吹上 9041列車 (逗子8:41→中軽井沢12:41) 臨時特急「サロンエクスプレスそよかぜ」 EF5861 サロンエクスプレス東京 (品川運転所 14系 欧風客車)
1987年9月15日(火)、EF5861牽引の多客臨「サロンエクスプレスそよかぜ」です。往路は北鴻巣で撮影。
GWの同列車は EF65PF 牽引だったため、JRになって2クール目の運転で EF5861 が返り咲きました。
朝、ABタカ座が30分差で続行してくるのが、ジョイフルトレイン全盛期を象徴するかのようです。どちらも中央本線への団臨で、くつろぎ はなんと高崎からEF64牽引。
そういえば、この頃から EF64 の活動範囲がぐっと広がってきて、この週末には常磐線にも入線してしまいます。
■1987-9-15(火) 目白 9335列車 (沼津→品川14:22-47→大宮16:07-10→長野) EF6246 白樺 (北長野運転所 12系 お座敷客車)
■鉄道ダイヤ情報1987年10月号「ジョイフルトレイン運転予定表」より (クリックで拡大)
■1987-9-15(火) 目白 EF8183
■1987-9-15(火) 目白 9042列車 (中軽井沢13:30→逗子17:36) 臨時特急「サロンエクスプレスそよかぜ」 EF5861 サロンエクスプレス東京 (品川運転所 14系 欧風客車)
そして復路。せっかく北鴻巣へ行ったなら復路もその辺で撮ればいいものを、都内に戻ってきてしまってます。
もっとも、白樺も北鴻巣付近で撮ったとすると、帰宅が18〜19時になってしまうのと、目白など "駅前更地" で撮影できるのは、土地を売却・再開発するまでの期間限定でしたから、この選択はあながち間違ってなかったかもしれません。
当時は国鉄からJRになったばかりで、貨物ヤード跡地を売却等するために、こうした更地が各地に出現していました。
白樺 (北長野運転所 12系 お座敷客車) の塗装が2か月前とは変わっています。
EF5861 サロかぜ
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