ご視聴誠に有り難う御座います。 チャンネル登録も是非お願い致します。 日本国内で、後にも先にも1115両に及ぶこれだけの数が製造された機関...
2018-05-16up モタスポオフィシャル
出力・牽引力ともに優れている為、貨物輸送に多く用いられたD51形はデコイチ（デゴイチ）の愛称で多くの人に親しまれている。
2018-09-11up モタスポオフィシャル
機関車の状態は露天ということもあり、厚塗りの塗装でしのいでいるといった感じであるが劣化により塗装が剥がれている部分が目立つ。
2018-05-17up モタスポオフィシャル
D51本線復活1周年記念イベント #JR西日本新山口駅 #スーパー特急おき #レノファ山口ラッピング電車 ※チャンネル登録を宜しくお願い致します。...
2018-11-28up モタスポオフィシャル
D51デゴイチは、昭和13年から昭和20年までに日本最大の記録となる1，115両が製作されました。
2018-09-13up モタスポオフィシャル
ご視聴誠に有り難う御座います。 チャンネル登録も是非お願い致します。 レトロ客車の前方はD51型蒸気機関車です。
2017-11-26up モタスポオフィシャル
大分県日田市に静態保存されているD51176蒸気機関車 保存場所：日田駅北公園 日本で蒸気機関車が初めて走ったのは、明治5年1...
2018-09-21up モタスポオフィシャル
C57形蒸気機関車は昭和12年（1937年）から201両製造された亜幹線旅客用蒸気機関車。
2017-12-09up モタスポオフィシャル
国鉄C56形蒸気機関車 基本情報 運用者 : 鉄道省→日本国有鉄道 製造所 : 日立製作所、三菱重工業 川崎車輛、汽車製造 日本車輌製造 製造年...
2017-12-16up モタスポオフィシャル
近代蒸気機関車の傑作機の一つとされている。
2017-12-10up モタスポオフィシャル
蒸気機関車59634号（北九州地区を最後まで走ったSL）
2018-01-03up モタスポオフィシャル
【D51 176蒸気機関車】 所在地 大分県の日田駅北公園 D51176日立製作所笠戸工場= 1043 1939-01-09S77.60t1D1T（1067） 「車歴」 1939-01-09製造→納入;国鉄;...
2018-09-25up モタスポオフィシャル
チャンネル登録をお願いします。 蒸気機関車D51-395蒸気機関車の炭水車 テンダーのライトのレンズは破損され、バックプレートはご覧の通り無くなっている。
2018-05-10up モタスポオフィシャル
全長:21360 mm（戦前型） 21575 mm（戦後型）
2018-01-03up モタスポオフィシャル
大分県日田市に静態保存されているD51176蒸気機関車 保存場所：日田駅北公園 日本で蒸気機関車が初めて走ったのは、明治5年1...
2018-09-27up モタスポオフィシャル
全長：14.325m 全高：3.900m 全幅：2.936m.
2018-07-29up モタスポオフィシャル
大分県日田市に静態保存されているD51176蒸気機関車 保存場所：日田駅北公園 日本で蒸気機関車が初めて走ったのは、明治5年10月14日、新橋・横浜間のこと、 ...
2018-10-05up モタスポオフィシャル
新山口駅に迫力ある蒸気機関車を撮影して来ました。
2018-01-22up モタスポオフィシャル
転車台（てんしゃだい）とは、ターンテーブルともよばれ、車両の方向を変えるための機械。 運転台が1箇所に設けてある鉄道車両（特に蒸気機関...
2018-01-15up モタスポオフィシャル
D51形蒸気機関車は、1936〜1945年の約10年間に渡り1115両という大量生産が行われた。 もちろん欠点も少なからずありましたが、汎用性の高さが重視...
2018-05-06up モタスポオフィシャル
