なぜC11だけは生き残ったのか? 蒸機終焉50年後も走り続ける理由〜Why Has Only the C11 Survived
C11形蒸気機関車。 ローカル線の小型タンク機関車として知られていますが、その活躍はそれだけではありませんでした。 戦前は ...
2026-06-20up ゆっくりなんでも見ていってね研究所
|
■関連したキーワード |
■ゆっくりなんでも見ていってね研究所
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11
![]() | 貨物機D50が急行白山を牽いた D51に受け継がれた大正の名機 #蒸気機関車 #train #鉄道史 デゴイチより前に、日本の幹線貨物輸送を支えたD50形蒸気機関車。 大正時代に誕生した大型貨物機でありながら、信越本線では ... 2026-07-20up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | なぜD51を3両も連ねた?|千トン貨物が挑む奥中山・十三本木峠〜Why Did It Take Three D51s 1,000-Ton Freight Trains over the Pass 北海道と首都圏を結んだ、国鉄東北本線。 その大幹線には、1000トンもの重量貨物列車を通さなければならない、最大の難所が ... 2026-07-18up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | 猫駅長の駅にC11が帰ってきた|52年ぶり会津線走行と、喜多方で待っていたDE10 東武鉄道のC11が、会津鉄道・旧国鉄会津線を通って会津若松まで向かうツアーが行われました。 なんと、C11が会津鉄道・旧 ... 2026-07-14up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | D51ナメクジの丸い顔、実は流線型だった #蒸気機関車 #train #sl #c62 D51の初期型、通称「ナメクジ」。 なぜ煙室戸の端面は、丸くアールになっているのか。 それは単なる強度や飾りではなく、昭和 ... 2026-07-05up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
■再生中■![]() | なぜC11だけは生き残ったのか? 蒸機終焉50年後も走り続ける理由〜Why Has Only the C11 Survived C11形蒸気機関車。 ローカル線の小型タンク機関車として知られていますが、その活躍はそれだけではありませんでした。 戦前は ... 2026-06-20up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | C62最大の謎 なぜお召に選ばれなかった? #sl #鉄道 #鉄道史 #蒸気機関車 C62は、東海道の特急「つばめ」を牽いた日本最大級の旅客用蒸気機関車でした。 しかし、そのC62はお召列車の本務機にはなり ... 2026-06-16up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | 短いのに遅い山線|C62重連急行ニセコ、最後の本気〜Shorter, Slower, Legendary: C62 Double-Header Express Niseko 今回は、番外編でC62重連急行ニセコを取り上げます。 函館から札幌へ向かうなら、長万部から室蘭本線・千歳線を経由する、 ... 2026-06-13up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | 俺は最後の蒸機になるはずだった。D61の独白 #蒸気機関車 #鉄道 #train #sl D51から生まれ変わった改造蒸機、D61。 軸重を軽くし、二軸従台車を備え、北海道の線路でまだまだ働けるはずだった機関車。 2026-05-31up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | 【D60蒸機】なぜ逆向きで列車を押したのか?急行まりもと冷水峠の真実〜JNR D60: Marimo Express & Hiyamizu Pass D50形から改造され、軸重を下げて地方線区へ送り込まれたD60形蒸気機関車。 一見すると地味な存在に見えるD60ですが、その ... 2026-05-30up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | D51では走れない線路を、C12は走った|小型蒸機が残した伝説〜Where Big Steam Couldn’t Go, the C12 Did JNR Small Steam Legend C12形蒸気機関車は、小型のタンク式蒸気機関車でありながら、日本各地のローカル線で大きな存在感を示した名機です。 本動画 ... 2026-05-23up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | 【予定外の夜汽車】C57-180ばんえつ物語が闇を走る|下今市C11・喜多方ラーメン・酒田へ鉄道旅〜Unexpected Night Train: C57-180 to Sakata 下今市で東武のC11を眺め、会津鉄道を経由して喜多方へ。 目的はもちろん、喜多方ラーメン。 しかし、この旅の主役はそれだけ ... 2026-05-20up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | D51より古いのに、なぜ最後まで生き残ったのか|怪物貨物機9600形の正体〜Older Than the D51The Monster That Survived 大正時代に誕生し、日本の貨物輸送を長く支えた国産蒸気機関車、9600形蒸気機関車。 通称「キューロク」は、華やかな特急機 ... 2026-05-16up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | 夜行ばんえつ物語 #蒸気機関車 #train #鉄道 #c57180 磐越西線のばんえつ物語のC57-180は四回目の訪問です。 今回も信号機故障で1時間半遅れ。新潟で泊まるハメになりそうでした ... 2026-05-03up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | 密林から八ヶ岳のC56 #蒸気機関車 #鉄道 #train 泰緬鉄道で軍用輸送に活躍したC56。 終戦後、その多くは日本へ帰還できず、タイに残されました。 日本では小海線などで軽快な ... 2026-04-09up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | なぜD62は一ノ関に集結したのか――登場の真実と最後を追う〜The Truth of the JNR Type D62 国鉄最大級の旅客用蒸気機関車として知られるD62形。 本動画では、その登場に至るまでの経緯をたどるとともに、なぜ全機20輌 ... 2026-04-04up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | C57 誕生から4次形へ パシフィックの完成形 #蒸気機関車 #鉄道 #国鉄 C57形蒸気機関車は、優美な姿から「貴婦人」とも称された日本を代表する旅客用パシフィックです。 本ショートでは、その誕生 ... 2026-03-21up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | C50の真実―誕生・欠点・入換機への転身〜The Real Story of C50: Its Birth, Weaknesses, Shunting Role 今回は、C50形蒸気機関車の歩みを、誕生の経緯から晩年まで丁寧にたどります。 C50は軽快な旅客用機関車として登場しました ... 2026-03-20up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | C55形蒸気機関車 ― C54の弱点を超えた名機〜C55 Class ― The Locomotive That Improved on C54 #鉄道 #train 今回は C55形蒸気機関車。 C55はC51・C54の系譜に連なる旅客機ですが、C54の課題を整理し、実用性を高めた形式 でもありま ... 2026-03-15up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | C55の軌跡 〜流線型になり切れなかったパシフィック/C55: A Pacific That Never Fully Became Streamlined 今回は C55形蒸気機関車 を取り上げます。 C55は、C51・C54の系譜に連なる旅客用テンダー機でありながら、単なる増備形式 ... 2026-03-14up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |
![]() | 悲運の機関車C54 #蒸気機関車 #鉄道 C54蒸気機関車は、当時の鉄道省が求めた「高速化・高出力・軽量化」を高い次元で狙った機関車でした。 しかし実際の運用 ... 2026-03-08up ゆっくりなんでも見ていってね研究所 |