■ d51 > D51946

1944-03-26/日 川崎車輌兵庫NO.2961　新製　配属　広島局　配置　不明（某hpには'46/1/24付けで新鶴見区に移動とあるが誤り） 1944-10-03/火 区名不明（広島局管内）→新鶴見区　達862号（達は11/22付け） 1950-04-01/土 現在　新鶴見区　その後　ボイラーを新缶に交換　時期不明 1954-04-01/木 現在　新鶴見区 1957-10 この頃　新鶴見区→田端区　正確な時期不明　その後　第一種休車指定　時期不明 1958-03-22/土 第一種休車指定解除　田端区 1958-04 田端区→水戸区（保存説明板には平区に移動とあるが、水戸区を経て平区に移動した可能性が高い）（D51786と交換）　この頃　ストーカー（自動給炭装置）取付・炭水車改造（某hpには炭水車変更とあるが？）　正確な時期不明（ストーカー取付せず平区に移動した可能性もゼロではない） 1958-06 この頃　水戸区→平区　正確な時期不明（田端区から直接平区に移動の可能性もゼロではない） 1958-07-01/火 現在　第一種休車　平区（この時点ではストーカー取付済） 1959-04-01/水 現在　平区 1964-04-01/水 現在　平区　その後　前照灯副灯取付　時期不明 1966-05 この頃　平区→平区高萩支区　正確な時期不明 1967-09-07/木 常磐線電化開業前月。貨物第374レ牽引。亡父の「機関士乗務日誌」より。 1967-09-30/土 現在　平区高萩支区 1968-03-31/日 現在　平区 1969-07-25/金 海水浴臨客「さざなみ」8723ㇾを牽引（平ー勿来間）（電化済なのにSLを使用とはもってのほかとのクレームがあるも、ED75に余裕なく8/3までD51にて運用） 1970-03-21/土 水戸局管内無煙化記念常磐線さよならSL列車（8630＋本機＋客車9輌）牽引　8437レ・8436レ（水戸-高萩間）（3/22も実施）　 1970-03-21/土 水戸局さよなら列車水戸〜高萩往復次位機牽引　本務機8630　翌22日も運転 1970-03-23/月 第一種休車指定　平区 1970-04-09/木 廃車（平区）　走行距離　約1,240,000km　平区最終在籍SLの1輌 1970-08-11/火 水戸鉄道管理局長といわき市長との間で無償貸与契約締結 1970-09-01/火 現在　松ヶ岡公園にて保存 1984-10 この頃　新設のいわき市石炭・化石館に移設して保存継続 2016-05 現在　いわき市石炭・化石館の駐車場に露天で定期的整備をうけつつ保存継続中　赤ナンプレ　屋根がないため厚塗り塗装、ケレン未処理だが腐食部分の補修あり　ピットが設けてあるので下部を仰ぎ見ることが可能　キャブ内立入り自由だが、有料施設の敷地内（入場料不要だが、開館時間外は駐車場閉鎖）のため計器類の欠損は少ない　保存状態は良いが屋根が欲しいところ