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1944-03-19/日 三菱重工業三原NO.415　新製　配属　東京局　配置　高崎区（着 4/9） 1945-02-01/木 高崎区→高崎第二区（機関区分割による移動） 1945-08-31/金 現在　高崎第二区　 1947-03-01/土 現在　特別休車　高崎第二区 1947-07 この頃　特別休車指定解除　高崎第二区　正確な時期不明（'47/6/2〜7/31の間）　　 1950-11-25/土 大宮工場　戦時形装備の準改装工事（木製ランボード・デフ・炭水車炭庫の鋼製化）　 1952-04-01/火 高崎第二区→高崎第一区　高崎第二区最終在籍SLの1輌（借入を除く） 1958-04-01/火 現在　高崎第一区 1958-08-21/木 大宮工場　運転室特別整備・ボイラーを郡山工場製の新缶に交換 1958-10-18/土 両陛下富山県国体（第13回）行幸啓お召し列車牽引　高崎ー横川間 1963-10-03/木 高崎第一区→尻内管理所　達370号（達は'64/7/15付け） 1964-03-24/火 土崎工場　重油併燃装置（3000ℓ）取付・左側旋回窓取付 1964-11-05/木 土崎工場　前照灯副灯取付 1966-01-24/月 土崎工場　重油タンク交換 1968-03-27/水 現在　尻内区　盛岡区にて撮影と確認　戦時改装カマボコドーム　前照灯横に副灯シールドビーム取付　旋回窓取付　テンダー重油タンク(3000L)取り付け　デフ点検窓有り　清缶剤挿入装置取付　増炭囲い板取付　砂撒き管前1本縦後ろ2本斜め　前面ナンバープレートの位置がかなり高い 1968-07-10/水 尻内管理所→尻内区（組織変更） 1968-08-01/木 借入　一戸区 1968-09-25/水 返却　尻内区 1968-11-11/月 廃車（尻内区）　走行距離　1,305,019km　('68/9/30現在)