■ d51 > D51857

1943-10-21/木 鷹取工機部NO.55 新製　配属　広島局　配置　小郡区（着 翌月初め） 1943-11-04/木 使用開始　小郡区 1945-01-24/水 小郡区→柳井区（本区は1897/9/25付けの山陽鉄道広島-徳山間延伸開業に併せて柳井津庫として開設し、1906/12/1付けの国有化による官設鉄道への移管継承を経て、1925/11に三田尻庫柳井津分庫に格下げ　1928/4に広島庫の分庫に管轄変更し、翌月の駅名改称に併せて柳井分庫に改称　その後　運用変更により配置機関車ゼロとなるも、戦時中の運用再編成により1945/1に本区に昇格）（機関区全図鑑には1944/10に昇格とあるが？） 1947-07-01/火 12:49頃、山陽本線光-下松間を品川発早岐行き8011レ（D51235＋本機＋客車11輌）の本務機として走行中、線路不良（路盤異状なのか軌間異状なのか妨害行為なのか詳細不明）により機関車2輌・客車6輌が脱線する事故発生　死者15・負傷72　本機は横転（某資料には別機番D51157とあるが本機番の見誤りで間違い） 1950-08-20/日 柳井区→吹田区 1954-05-30/日 借入　小樽築港区　返却せず　 1954-09-15/水 吹田区→小樽築港区　達665号（大阪局側は貸渡扱い、札幌局側は転入扱い） 1954-11-13/土 苗穂工場　耐寒工事施工 1955-04-15/金 小樽築港区→倶知安区　この頃　ボイラーを新缶に交換　正確な時期不明 1960-05-31/火 借入　小樽築港区 1960-06-23/木 返却　倶知安区 1961-04-01/土 現在　倶知安区 1962-06-07/木 借入　小樽築港区 1962-08-14/火 返却　倶知安区 1963-08-08/木 苗穂工場　運転室換気装置取付　この頃　キャブ密閉化・旋回窓（左側）取付　正確な時期不明 1963-12-05/木 借入　小樽築港区 1963-12-10/火 返却　倶知安区 1964-02-07/金 借入　小樽築港区 1964-03-26/木 返却　倶知安区 1964-06-01/月 借入　小樽築港区 1964-08-12/水 返却　倶知安区 1964-08-26/水 借入　小樽築港区 1964-09-24/木 返却　倶知安区 1965-09-01/水 借入　五稜郭区 1965-09-30/木 返却　倶知安区 1967-03-31/金 現在　倶知安区 1968-11-26/火 苗穂工場　旋回窓（右側）取付（左側は既設）　この頃　前照灯副灯取付　正確な時期不明 1970-08-20/木 苗穂工場　踏段改造工事 1973-04-09/月 借入　鷲別区　返却せず？ 1973-05-29/火 借入　岩見沢第一区　返却せず？ 1973-06-04/月 借入　小樽築港区　返却日　不明 1973-10-31/水 倶知安区→深川区 1974-03-31/日 同日現在　配置　深川 1975-03-20/木 廃車（深川区）