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1943-03-16/火 浜松工機部NO.74 新製　配属　名古屋局　配置　浜松区（着 3/18） 1945-09-30/日 浜松区→静岡区 1949-06-26/日 静岡区→上諏訪区 1954-04-01/木 現在　上諏訪区 1957-12-24/火 長野工場　重油併燃装置（1500ℓ）取付 1959-04-01/水 現在　上諏訪区 1959-06 この頃　長野工場　長工式デフ（N-2型）取付　正確な時期不明 1960-02-06/土 長野工場　運転室換気装置取付 1964-03-14/土 借入　松本区　返却せず 1964-04-03/金 上諏訪区→長野区（実機は松本区から横移動）　この頃　長工式集煙装置取付　正確な時期不明 1966-07-25/月 長野区→長野運転所（組織変更） 1970-02-22/日 篠ノ井線蒸機お別れ列車急客「ちくま2号」6812レ（D51549+本機+PC7輌）牽引　長野発10:56→塩尻着13:07（なお、折り返し貨871レにて長野区に帰区） 1970-07-21/火 中央本線長坂周辺複線化工事（＝道床固め）の工臨レ（上諏訪以南の中央本線無煙化後最初の蒸気機関車入線）牽引　 1970-07-25/土 第二種休車指定　長野運転所（実機は上諏訪区にて留置） 1970-08-06/木 廃車（長野運転所）　中部支達49号　走行距離　約1,700,000km 1970-09-01/火 現在　上諏訪区側線にて引き続き留置 1970-11-09/月 長野鉄道管理局長と諏訪市長との間で無償貸与契約締結 1970-12-01/火 現在　諏訪市湖畔公園にて保存　その後　収納場所に屋根取付・長工式集煙装置取外し　時期不明 2015-04 現在　湖畔公園に屋根付きで定期的整備をうけつつ保存継続中　キャブ内立入り自由だが計器類の欠損は少ない　国鉄OBを中心にした保存会による整備のため、保存状態は良い　長工式集煙装置をあえて取り外して展示してあるのが残念（仕組みをみせるつもりと思うが露天設置で劣化し逆効果）